Die Drehzahl ist ein wichtiger Parameter, der den idealen Zeitpunkt zum Schalten bei einem Auto mit manuellem Getriebe bestimmt. Das Schalten bei der idealsten Drehzahl hilft, die Kraftstoffverbrennung zu optimieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Eine hohe Drehzahl beim Beschleunigen oder Fahren ist eines der abnormalen Anzeichen, die im Auto auftreten. Der Fahrer sollte zu diesem Zeitpunkt korrigierende Maßnahmen ergreifen, um unnötige Risiken zu begrenzen.
Was ist die Drehzahl in einem Auto?
Bevor wir auf die Details jeder Ursache für hohe Drehzahlen eingehen, sollten wir grundlegende Kenntnisse über die Drehzahl des Autos haben, um die Bedeutung dieses Parameters und seine Funktion zu verstehen. Die Drehzahl ist ein Parameter, der die Leistung Ihres Autos beeinflusst und eng mit der Leistungsfähigkeit und dem Drehmoment verbunden ist. Einfach ausgedrückt ist die Drehzahl die Anzahl der Umdrehungen des Automotors in 1 Minute. Drehzahl steht für Umdrehungen pro Minute und wird auf dem Drehzahlmesser im digitalen Armaturenbrett (Dashboard) im Innenraum angezeigt.
Die Drehzahl ist umgekehrt proportional zu den Geschwindigkeitsstufen des Autos und proportional zur Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs, wobei sie bei Rennwagen eine maximale Geschwindigkeit von 5.000 bis 10.000 U/min erreicht. Für jede Geschwindigkeitsstufe ist die ideale Drehzahl nicht gleich. Je höher die Drehzahl, desto höher der Hubraum des Motors, desto schneller bewegt sich das Fahrzeug und desto höher sind der Kraftstoffverbrauch und der Motorenlärm während der Fahrt. Je mehr der Motor dreht, desto lauter ist der Geräuschpegel. Wenn der Motor nahe der Überlastungsgrenze arbeitet, wird das Dröhnen sehr stark sein. Die Drehzahl ist ein wichtiger Parameter, um Folgendes zu erkennen:
- Entscheiden, wann bei einem Auto mit manuellem Getriebe geschaltet werden soll.
- Das Auto maximiert den Kraftstoff, indem es zum richtigen Zeitpunkt schaltet.
- Bestimmen, ob Motor und Getriebe ordnungsgemäß funktionieren.
- Die richtige Fahrweise finden, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
Was ist eine normale Drehzahl beim Fahren?
Um Kraftstoff zu sparen, die Motorleistung zu optimieren und sich sanft auf der Straße zu bewegen, müssen Fahrer flexibel im Schalten und Einstellen der Motordrehzahl in einen idealen Zustand sein. Also, wie viele Umdrehungen pro Minute sind vernünftig? Für Benzinmotoren liegt die Drehzahl im Leerlauf stabil bei 700 – 800 U/min. Wenn das Auto startet oder nach längerer Standzeit neu startet, schwankt die Drehzahl um 1000 U/min, um den Motor aufzuwärmen und eine geeignete Temperatur zu schaffen. Außerdem fragen sich einige Fahrer: Was ist eine normale Drehzahl beim Beschleunigen? Wenn Sie leicht beschleunigen, schalten Sie in den nächsthöheren Gang, wenn die Drehzahl etwa 3.000 U/min beträgt. Während starken Beschleunigens schalten Sie, wenn der Drehzahlmesser etwa 4.000 bis 5.000 U/min anzeigt.
Wenn das Auto normal auf der Straße fährt, variiert die Drehzahl mit jedem Gang an Ihrem Auto:
- Gang 1, Gang 2: 1.400 – 1.800 U/min
- Gang 3, Gang 4: 1.300 – 1.700 U/min
- Gang 3, Gang 4, Gang 5: 1.200 – 1.600 U/min
Diese Zahlen sind der Standard, der es dem Fahrer ermöglicht, das Auto sanft auf der Straße zu fahren, je nach Gelände flexibel zu schalten und die Sicherheit im Verkehr zu gewährleisten. Im Falle einer Notbremsung, während mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird, sollte der Fahrer die Motordrehzahl gemäß der Regel des „sanften Punkts beim Schalten“ auf unter 1.000 U/min reduzieren, um die ideale Drehzahl vor dem Schaltvorgang zu kennen. Wenn Sie auf einer offenen Straße mit wenigen Hindernissen fahren, beträgt die ideale Drehzahl nur 1.200 U/min.
Hohe Drehzahl beim Beschleunigen: 7 häufige Gründe
Wenn Sie bereits Erfahrung mit dem Fahren auf der Straße haben und bemerkt haben, dass Ihre Drehzahl beim Beschleunigen springt, führt dies dazu, dass Ihr Motor mehr Kraftstoff verbraucht. Es kann sogar zu einer Überhitzung des Motors führen. Sie sind nicht allein. Viele Fahrer berichten uns, dass sie auf dieses Problem gestoßen sind und sich fragen: „Warum hört meine Drehzahl nicht auf zu springen?„. Daher ist es notwendig, eine Überprüfung durchzuführen, um die Ursache zu finden und so schnell wie möglich zu beheben. Fahrer sollten die folgenden Gründe sorgfältig lernen, um eine vernünftige Lösung anzuwenden:
Vakuumleck
Ein Vakuumleck tritt auf, wenn mehr Luft in den Verbrennungsmotor eingespritzt wird. Diese zusätzliche Luft wird nicht vom Motorcomputer erkannt oder „gelesen“ – das ist der Teil, der die richtige Kraftstoffmenge berechnet, die idealerweise in den Motor eingespritzt werden kann, was zu einem schlechten Kraftstoff-Luft-Gemisch führt und oft als mageres Gemisch bezeichnet wird. Ein undichtes Vakuum lässt Luft eindringen, was die Luftmenge in der Brennkammer des Motorzylinders erhöht.
Zu diesem Zeitpunkt empfängt das Steuergerät (ECU) das Signal und passt die Kraftstoffmenge entsprechend an, was der Fehler ist, der die Drehzahl ansteigen lässt. Um ein Vakuumleck zu erkennen, können Sie eine Sprühflasche verwenden, um eine Mischung aus Seife und Wasser um die verdächtigten undichten Stellen zu sprühen. Das Leck saugt das Wasser auf, was Sie mit bloßem Auge sehen können. Andernfalls wird der Motor vorübergehend ruhiger, da das Wasser das Leck abdichtet und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis verbessert.
Verstopfung im Kraftstoffinjektor
Der Kraftstoffinjektor ist der Teil, der für die Kraftstoffversorgung des Fahrzeugs verantwortlich ist, insbesondere für die Einspritzung von Kraftstoff direkt in die Zylinder des Motors. Dies beeinflusst direkt die Beschleunigung des Fahrzeugs. Wenn die Injektoren durch Schmutz und Verunreinigungen verstopft sind, führt dies zu Beschleunigungsproblemen. Weil der beschädigte Injektor nicht die genaue Kraftstoffmenge an Ihren Motor liefern kann, kann dies zu Steigerungen und Stagnation führen und die Drehzahl nach oben und unten springen lassen, insbesondere beim Beschleunigen.
Verschmutzte Luftfilter
Das Filtersystem funktioniert wie eine „Lunge“ in einem Automotor. Luftfilter sind die erste Verteidigungslinie Ihres Fahrzeugs, indem sie verhindern, dass Schadstoffe in der Luft in den Motorraum gesaugt werden. Im Laufe der Zeit ist der Luftfilter leicht mit Staub und anderen Substanzen bedeckt und verliert generally die Fähigkeit, die in den Motor eintretende Luft zu filtern. Aus diesem Grund kann ein instabiler Luftstrom in Ihren Motor gelangen, was die Drehzahlen schwanken lässt und Sie am Starten oder Beschleunigen hindert.
Zündzeitpunkt-Probleme
Der Zündzeitpunkt ist in Ihrem Motor wichtiger, da der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung und das Öffnen der Ventile die Motorleistung bestimmen. Wenn das Ventil veraltet ist, wirkt sich dies auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch Ihres Autos aus. Dies kann zu springenden Drehzahlen nach oben und unten beim Beschleunigen führen.
Getriebeprobleme
Wenn Sie Probleme mit Getriebeflüssigkeit haben, führt dies zu einer hohen Drehzahl, wenn das Automatikgetriebe schaltet. Getriebeflüssigkeit hilft, die Zahnräder des Getriebes und einige andere Motorteile zu schmieren. Diese Flüssigkeit hilft beim Schmieren, verhindert Rost, verhindert Korrosion und kühlt den Motor. Ihr Fahrzeug beginnt, mit einer höheren Geschwindigkeit zu drehen, wenn die Flüssigkeit aufgrund von Getriebeband- oder Drehmomentschlupf zu lecken beginnt. Einige andere Anzeichen eines Getriebeflüssigkeitslecks sind unregelmäßiges oder verzögertes Schalten.
Fehlfunktion des Leerlaufregelventils
Die Überprüfung des Leerlaufregelventils ist einer der wichtigen Schritte, die von Mechanikern empfohlen werden, wenn hohe Drehzahlen während der Fahrt auftreten. Das Leerlaufventil ist eine Komponente, die häufig in Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung installiert ist und die Funktion hat, die Drehzahl des Motors zu steuern. Das ISC-Ventil (Leerlaufsteller) ist installiert, um die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant zu halten. Wenn das Ventil ausfällt oder eine Fehlfunktion auftritt, wird die Lastgeschwindigkeit instabil, abnormal hoch oder niedrig, kontinuierlich abnehmend oder zunehmend. Das ist der Grund, warum die Drehzahlen unregelmäßig springen.
Verschmutzter/beschädigter Sauerstoffsensor
Es gibt viele Ursachen für die Verschmutzung von Sauerstoffsensoren, wie z.B. Kühlmittellecks, Kraftstoffzusätze… Die Funktion des Sauerstoffsensors besteht darin, die Menge an Rest Sauerstoff in den Abgasen zu messen. Ein defekter Sauerstoffsensor beeinträchtigt seine Fähigkeit, auf überschüssigen Sauerstoff in den Abgasen zu reagieren, was dazu führt, dass das Steuergerät (ECU) das Luftverhältnis falsch einstellt. Eine größere Zufuhr von Kraftstoff und Luft in die Brennkammer erfordert, dass der Motor stärker arbeitet. Dies führt zu einer Erhöhung der Drehzahlen.
Wie vermeidet man hohe Drehzahlen beim Beschleunigen?
Jedes Auto hat einen Drehzahlmesser und ist mit einer roten Linie markiert. Wenn das Signal der roten Linie kontinuierlich über einen langen Zeitraum erscheint, wird dies die Motorteile ernsthaft beeinträchtigen. Der Fahrer sollte das Auto zur nächsten Werkstatt zur Überprüfung bringen, oder Sie können einige einfache Methoden befolgen, um die Situation des Drehzahlsprungs zu überwinden und zu vermeiden.
- Das Erste, worum Sie sich kümmern sollten, ist Ihr Motor. Es könnte Probleme in Ihrem Motor geben, die zu Drehzahlsprüngen führen können. Die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet auf, wenn dies geschieht. Wenn Sie nicht viel Erfahrung in der Autoreparatur haben. Die Überprüfung und Suche nach Problemen Ihres Motors sollte von einem professionellen Mechaniker diagnostiziert werden, also lassen Sie Ihr Auto für diese Reparatur überprüfen.
- Überprüfen und reinigen Sie regelmäßig die Teile im Motorraum des Autos, wie z.B. Kraftstoffinjektoren, Luftfilter, Sensoren und Ventile…, um sicherzustellen, dass diese Teile immer ordnungsgemäß funktionieren. Zum Beispiel: Bei der Überprüfung der Ventile und feststellen, dass die Ventile mit Staub und Schmutz bedeckt sind. Das könnte der Grund für den Zustand des Autos sein. Reinigen Sie den Sensor sorgfältig und säubern Sie die Zylinder und den Ansaugkanal. Setzen Sie den Sensor wieder ein und starten Sie den Motor, überprüfen Sie, ob die Motordrehzahl etwa 1200 U/min beträgt. Nach einer