Aufgrund eines gerissenen Zylinderkopfdichtungs kann ein Motor mehr Öl oder Kühlmittel verbrauchen. Daher ist es äußerst wichtig, die Symptome eines gerissenen Zylinderkopfdichtungs zu beheben.
Was ist eine Zylinderkopfdichtung?
Zunächst einmal, wenn Sie sich immer noch fragen, was eine Zylinderkopfdichtung ist, haben wir jetzt eine Antwort für Sie!
Die Zylinderkopfdichtung ist ein wesentliches Bestandteil des Motorsystems eines Fahrzeugs, das zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf eingebettet ist.
Die Hauptfunktion einer Zylinderkopfdichtung besteht darin, den internen Verbrennungsprozess abzudichten, damit die beiden hochbrennbaren Flüssigkeiten – Kühlmittel und Öl – sich nicht vermischen.
Nachdem wir nun verstanden haben, was eine Zylinderkopfdichtung ist, ist es notwendig, die Symptome eines gerissenen Zylinderkopfdichtungs kennenzulernen, um höhere Kosten aufgrund zusätzlicher Motorschäden durch das Fahren mit einer gerissenen Zylinderkopfdichtung zu vermeiden.
Tatsächlich tritt dieses Problem sogar häufig bei Subaru auf und ist zu einem Makel auf der beeindruckenden Bilanz des Unternehmens in der Herstellung erstklassiger Fahrzeuge geworden. Um die Symptome zu verstehen, kann es hilfreich sein, zu verstehen, warum eine Zylinderkopfdichtung versagen kann.
Symptome einer gerissenen Zylinderkopfdichtung
Die Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung sind manchmal schwer zu diagnostizieren und kosten enorm viel Geld für Reparatur oder Ersatz. Das Problem einer Zylinderkopfdichtung beginnt mit einem einfachen Leck im Kühlsystem.
Es wird jedoch zu einem ernsteren Problem, wenn es aufgrund unregelmäßiger Wartung unbemerkt bleibt. Sehen wir uns nun die Symptome eines gerissenen Zylinderkopfdichtungs mit Car From Japan an!
Motorüberhitzung
Der Grund könnte ein Mangel an Kühlmittel oder der Verbrennungsprozess sein. Natürlich kann dies zu vielen anderen Problemen führen. Beispielsweise können Metallkomponenten sich ausdehnen, was zu Rissen oder Verformungen führt.
Motorüberhitzung ist eines der häufigsten, aber nicht das einzige Anzeichen für einen gerissenen Zylinderkopfdichtung. Daher bedeutet ein einfacher überhitzter Motor nicht, dass die Zylinderkopfdichtung repariert werden muss.
Absinken des Kühlmittelstands
Wenn der Kühlmittelstand schneller als normal sinkt, hat Ihr Auto wahrscheinlich ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung. Eine gerissene Zylinderkopfdichtung kann zu einem Leck führen, das durch Druckbeaufschlagung Ihres Kühlsystems und Überwachung des Druckverlusts getestet wird.
Motorfehlzündungen
Wenn Kühlmittel in einen Motorzylinder eindringt, kommt es zu Fehlzündungen. Daher kann eine Motorfehlzündung ein mögliches Symptom einer defekten Zylinderkopfdichtung sein.
Übermäßiger Rauch am Auspuff
Wenn eine große Menge Kühlmittel in die Zylinder eindringt, tritt der Rauch aus dem Verbrennungsprozess aus dem Auspuffsystem aus. Dies geschieht typischerweise, wenn das anfängliche Leck nicht rechtzeitig behandelt wird.
Milchiges Motoröl
Ein weiteres Symptom einer undichten, gerissenen Zylinderkopfdichtung ist milchig-weißes Öl. Weil Kühlmittel in Ihre Brennkammer eindringt, wird es über Ihre Kolbenringe gelangen und in Ihr Öl gelangen.
Mit der Zeit vermischt sich das Öl mit dieser Flüssigkeit und nimmt eine milchig-weiße Farbe an. Auf Ihrem Ölmessstab und um den Motoröldeckel herum sind die Stellen, an denen Sie dieses Symptom leicht feststellen können.
Wie kann man einen gerissenen Zylinderkopfdichtung vermeiden?
Wir alle wissen, dass Vorbeugen besser ist als Heilen. Daher sollten Sie regelmäßige Wartung an Ihrem Auto durchführen, um alle Symptome eines gerissenen Zylinderkopfdichtungs zu vermeiden.
Andernfalls wird die Reparaturarbeit Ihre Brieftasche sehr schnell leeren. Es gibt drei Methoden, die Sie anwenden können, um das Risiko eines Risses der Zylinderkopfdichtung zu verringern.
- Ihre Brennkammer sollte so niedrig wie möglich gehalten werden
- Vermeiden Sie zu frühe Zündung oder Kohlenstoffablagerungen im Motor
- Schalten Sie nicht zurück, um Ihr Auto zu verlangsamen, und starten Sie jederzeit neu, wenn Ihr Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist.
Reparatur einer gerissenen Zylinderkopfdichtung
Ein gerissener Zylinderkopfdichtung ist leicht zu reparieren, wenn Sie das Leck frühzeitig erkennen können. Es gibt viele Dichtungsprodukte in Autoreparaturwerkstätten erhältlich. Sie müssen nur das Dichtungsmittel zum Kühler hinzufügen, und das Leck wird während der Fahrt verschlossen.
Die Art des Dichtungsmittels hängt von der Anzahl der Motorzylinder und dem Ausmaß des Lecks ab. Normalerweise funktionieren Dichtungsmittel bei kleinen Lecks.
Ihr Auto benötigt jedoch einen Austausch der Zylinderkopfdichtung, wenn das Problem nicht früh erkannt wird. Möglicherweise müssen Sie den Motorblock und den Zylinderkopf reparieren oder nur den Motor vollständig ersetzen.
Ein Dichtungsaustausch erfordert das Entfernen einer Reihe von Motorbauteilen. Die Wiederzusammensetzung all dieser Teile erfordert spezifische Drehmomenteinstellungen, um eine korrekte Installation zu gewährleisten.
FAQ zur gerissenen Zylinderkopfdichtung
- Wie lange hält eine gebrochene Zylinderkopfdichtung?
Wenn eine Dichtung bricht, kann dies erheblichen Schaden an Ihrem Fahrzeug verursachen. Daher ist es entscheidend, die Warnzeichen zu verstehen und was Sie tun müssen, um sie zu reparieren.
Ein Auto mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung hält normalerweise nicht länger als einen Monat, abhängig vom Schweregrad des Lecks oder Lochs.
- Ist es schwierig, eine gebrochene Zylinderkopfdichtung zu reparieren?
Es ist nicht einfach, die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen. Es erfordert ein überlegenes Verständnis des Motors und wie seine Komponenten zusammenarbeiten.
Aufgrund der Tiefe heutiger Motoren müssen der Abgaskrümmer, der Zylinderkopf und die Einlassventile entfernt werden, um Zugang zur Zylinderkopfdichtung zu erhalten.
- Wie viel kostet der Austausch einer Zylinderkopfdichtung?
Der Austausch der Zylinderkopfdichtung selbst ist nicht teuer, aber die Arbeitskosten für die Arbeit erfordern eine große Geldsumme. Tatsächlich ist die Reparatur einer Zylinderkopfdichtung eine der teuersten Motorreparaturen.
Die typischen Kosten für die Reparatur einer Zylinderkopfdichtung liegen bei etwa 1.000 bis 2.000 Dollar, aber dies liegt, wie erwähnt, nicht an den hohen Materialkosten, sondern an den Arbeitskosten.
- Welche Temperatur beschädigt die Zylinderkopfdichtung?
Wenn die Motortemperatur 115 °C überschreitet, können die Zylinderkopfdichtung und das Kühlsystem über ihre üblichen Grenzen hinaus belastet werden.
Die Auswirkung ist praktisch sicher, wenn die Motortemperatur 126 °C übersteigt. Minderwertiger Kraftstoff, der oft für übermäßigen Druck auf den Zylinderkopf verantwortlich ist, ist ein weiterer Grund, der zum Versagen der Dichtungen beitragen kann.
- Verursacht eine geplatzte Zylinderkopfdichtung Geräusche?
Da die Brennkammer nicht ausreichend dicht ist, wird die Verbrennung von Kraftstoff und Luft eingeschränkt. Sie werden möglicherweise feststellen, dass die Leistung Ihres Autos nachgelassen hat, und Sie können sogar ein Auspuffleck oder dumpfe Leerlaufgeräusche hören, was ein klares Indiz für eine geplatzte Zylinderkopfdichtung ist.
- Ist es sicher, mit einer gerissenen Zylinderkopfdichtung zu fahren?
Die meisten Probleme mit der Zylinderkopfdichtung Ihres Fahrzeugs beginnen mit einem kleinen Riss, bevor sie vollständig durchbrennt.
Wenn diese Risse nicht ordnungsgemäß behandelt werden, werden sie mit der Zeit größer und führen zu weiteren Schäden und teureren Reparaturen. Deshalb sollte man niemals mit einer beschädigten Zylinderkopfdichtung fahren!
- Wird ein Auto mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung starten?
Wenn Ihr Motor aufgrund einer defekten Zylinderkopfdichtung nicht startet, werden Sie folgende Symptome bemerken: Der Motor startet, läuft aber nicht. Die Batterie entlädt sich schneller mit jeder Drehung des Motors.