Stoßdämpfer und Federbeine werden oft synonym verwendet, da sie die gleiche Funktion erfüllen, jedoch unterscheiden sie sich im Aufbau des Fahrwerks.
Wenn Sie über eine Bodenwelle, ein Schlagloch oder andere unebene Straßen fahren, werden Sie dankbar sein, wenn die Stoßdämpfer und Federbeine Ihres Fahrzeugs gut funktionieren. Obwohl diese beiden Fahrzeugkomponenten oft zusammen besprochen werden, sind es einzelne Teile, die einen wesentlichen Dienst leisten, um Ihr Fahrzeug stabil und sicher zu halten. Wenn Sie sich schon einmal gefragt haben, was der Unterschied zwischen Stoßdämpfern und Federbeinen ist, sollte dieser Artikel Ihnen Klarheit verschaffen. Nehmen wir uns etwas Zeit, um zu erklären, was ein Stoßdämpfer und was ein Federbein ist, welche Aufgaben sie erfüllen und was passiert, wenn sie verschleißen.
Sind Stoßdämpfer und Federbeine dasselbe Teil?
Jedes Fahrzeug, das heute auf der Straße fährt, verfügt über ein Fahrwerk, das aus mehreren Einzelteilen besteht – einschließlich Stoßdämpfern (oder Federbeinen) und Federn. Die Federn sind dafür ausgelegt, das Fahrzeug zu stützen und die Fahrt abzufedern, wenn das Fahrzeug auf Hindernisse auf der Straße trifft. Die Stoßdämpfer (auch als Dämpfer bezeichnet) begrenzen den vertikalen Hub oder die Bewegung der Federn und absorbieren oder dämpfen den Aufprall von Straßenhindernissen.
Die Leute verwenden in der Regel die Begriffe Stoßdämpfer und Federbeine, um dasselbe Teil zu beschreiben, da sie tatsächlich die gleiche Funktion erfüllen. Es gibt jedoch einen Unterschied im Aufbau von Stoßdämpfern und Federbeinen – und jeder hat einzigartige Vor- und Nachteile:
- Der Hauptunterschied zwischen einem Federbein und einem Stoßdämpfer liegt im Aufbau des jeweiligen Fahrwerksystems.
- Alle Fahrzeuge verwenden an jeder der vier Ecken entweder einen Stoßdämpfer oder ein Federbein. Viele verwenden Federbeine an der Vorderachse mit einem Stoßdämpfer an der Hinterachse.
- Federbeine werden in Fahrzeugen ohne oberen Querlenker verwendet und verbinden sich mit dem Achsschenkel, während Fahrzeuge mit oberem und unterem Querlenker (Einzelradaufhängung) oder einer Starrachse (hinten) Stoßdämpfer verwenden.
Was ist ein Stoßdämpfer?
Ein Stoßdämpfer ist so konzipiert, dass er etwas steifer als ein Federbein ist. Das liegt hauptsächlich daran, dass sie mit Hilfsfahrwerkskomponenten zusammenarbeiten, um Stöße von der Straße zu absorbieren. Es gibt drei Haupttypen von Stoßdämpfern:
- Eintuben-Stoßdämpfer: Die am häufigsten verwendete Art von Stoßdämpfer ist ein Eintuben-Stoßdämpfer (oder Gasdruckstoßdämpfer). Dieses Bauteil besteht aus einem Stahlrohr mit einer darin eingebauten Kolbenstange und einem Kolben. Wenn das Fahrzeug über eine Unebenheit fährt, drückt der Kolben nach oben und wird langsam durch das Gas komprimiert, um einen sanfteren Übergang zu gewährleisten.
- Zweituben-Stoßdämpfer: Ein Zweituben- oder Doppelrohr-Stoßdämpfer umfasst zwei vertikale Rohre, die mit Hydraulikflüssigkeit anstelle von Gas gefüllt sind. Bei Kompression wird die Flüssigkeit in das sekundäre Rohr übertragen.
- Schraubenfeder-Stoßdämpfer: Fahrzeuge mit vorne eingebauten Stoßdämpfern werden oft als Schraubenfeder-Stoßdämpfer bezeichnet – sie haben einen Stoßdämpfer, der von einer Schraubenfeder „umhüllt“ ist.
Was ist ein Federbein?
Die häufigste Art von Federbein wird MacPherson-Federbein genannt. Es handelt sich um eine sehr robuste und langlebige Komponente, die Federbein und Feder zu einer Einheit kombiniert. Einige Fahrzeuge verwenden ein einzelnes Federbein mit einer separaten Schraubenfeder. Federbeine sind in der Regel an einem Achsschenkel montiert, wobei die Oberseite der „Feder“ so installiert ist, dass sie die Karosserie stützt. Federbeine sind viel kleiner als Stoßdämpfer, was einer der Hauptgründe ist, warum sie oft in Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung verwendet werden.
Sollte ich in meinem Auto einen Stoßdämpfer oder ein Federbein verwenden?
Wie alle anderen beweglichen Teile sind Stoßdämpfer und Federbeine dafür ausgelegt, sich mit der Zeit abzunutzen. Je nach Fahrzeugtyp können sie zwischen 50.000 und 120.000 Kilometern halten. Sie sollten gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ersetzt werden, und es ist immer ratsam, OEM-Ersatzteile (Originalausrüstungshersteller) zu verwenden, wenn sie ausgetauscht werden müssen. Wenn Ihr Fahrzeug ab Werk mit Stoßdämpfern ausgestattet war, sollten Sie sie durch denselben Typ von Bauteil ersetzen. Dasselbe gilt für Federbeine.
Stoßdämpfer und Federbeine sollten immer paarweise ersetzt werden (zumindest auf derselben Achse), und das Fahrzeug sollte einer professionellen Achsvermessung unterzogen werden, um sicherzustellen, dass Reifen, Lenkung und das gesamte Fahrwerkssystem gerade ausgerichtet sind.