Das Problem mit dem defekten Kühlerlüfter verursacht massive Motorschäden und muss daher sofort behoben werden, wenn es auftritt.
Als Teil des Motorkühlsystems, zusammen mit dem Kühlmittel, bläst ein Kühlerlüfter kühle Luft durch den Kühler, um Wärme abzutransportieren und eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
Erfahren Sie, wie ein Kühler und ein Kühlerlüfter funktionieren, wie Sie Probleme mit dem Kühlerlüfter diagnostizieren und welche häufigen Ursachen es gibt.
Wozu dient ein Kühlerlüfter?
Alles, was für den reibungslosen Betrieb Ihres Motors sorgt, hat Priorität – direkt nach dem Motor selbst. Eine weitere Komponente, die zu Motorproblemen und sogar zum Ausfall führen kann, ist der Kühler.
Ein Kühler in einem Auto, der sich deutlich vom Heizkörper in Ihrem Zuhause unterscheidet, ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems.
Der Motor bringt Ihr Auto in Bewegung, indem er in der Verbrennungskammer eine Verbrennung erzeugt, und damit auch eine große Menge Reibung. Dies führt zu einer erheblichen Wärmeentwicklung im Motor.
Wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, um den Motor während des Betriebs zu kühlen, wird der Motor überhitzen. Wie bei allen anderen Teilen Ihres Autos führt dies letztendlich zu enormen Schäden.
Der Kühler ist eines der mehrteiligen Kühlsysteme des Motors, neben dem Schmieröl, das die Reibung reduziert, und dem Abgassystem, durch das die Wärme aus der Verbrennungskammer entweicht.
Wenn der Thermostat vor dem Motor eine gefährliche Motortemperatur erkennt, tritt der Kühler in Aktion, indem er eine Mischung aus Wasser und Kühlmittel freisetzt, um den Motor schnell abzukühlen.
Auf der unteren Beifahrerseite des Kühlers befindet sich ein Sensor. Seine Aufgabe ist es, die Temperatur des Kühlmittels zu überwachen.
Er sendet Signale an den Kühlerlüfter, um ihn einzuschalten, wenn die Temperatur 78°C (ca. 172°F) überschreitet. Der Lüfter sollte sich auch einschalten, nachdem die Klimaanlage eingeschaltet wurde.
Die Kühlerlüfter, die zwischen Kühler und Motor angebracht sind, blasen Kühlluft durch den Autokühler, um die erhitzte Mischung aus Wasser und Kühlmittel abzukühlen, die durch den Kühler zirkuliert.
Der Kühlerlüfter funktioniert nicht: Symptome
Wenn Sie bestätigen müssen, ob er funktioniert oder nicht, starten Sie Ihren Motor und lassen Sie Ihr Fahrzeug im Leerlauf laufen. Der sicherste Weg, dies zu überprüfen, ist, aktiv auf das Geräusch des Lüfters zu achten.
Drehen Sie die Klimaanlage auf die höchste Stufe – dies sollte den Kühlerlüfter auslösen, der sich sofort einschalten sollte. Bei älteren Autos dauert es in der Regel etwa 15 bis 20 Minuten, bis der Motor die richtige Temperatur erreicht hat.
Alles, was Sie tun müssen, ist, die Motorhaube zu öffnen und genau auf das Geräusch des Lüfters zu hören. Moderne Autos haben oft sehr leise Motoren, daher ist es von innen vielleicht nicht einfach, das Geräusch zu erkennen.
Wenn sich der Lüfter sofort einschaltet, wenn die Klimaanlage auf höchster Stufe läuft, aber später, wenn der Motor heiß wird, nicht richtig funktioniert, könnte der Kühlerlüfter defekt sein.
Kann ich mein Auto fahren, wenn der Lüfter nicht funktioniert?
Ja, Ihr Auto kann ohne Kühlerlüfter noch laufen, aber Sie sollten es niemals fahren. Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs ist entscheidend für die Leistung und Lebensdauer des Motors.
Jedes Mal, wenn Ihr Motor überhitzt, verursachen Sie massive Schäden am wertvollen Motorblock.
Sobald Sie das Gefühl haben, dass Ihr Kühlerlüfter nicht mehr funktioniert oder Ihr Auto nicht kühlt, sollten Sie einige Fehlerbehebungs-Schritte unternehmen, um das Problem einzugrenzen.
Wenn Sie nicht weiterkommen, bringen Sie Ihr Auto sofort zu einem Mechaniker, damit dieser das Problem feststellen kann.
Der Kühlerlüfter funktioniert nicht: Häufige Ursachen
Was hindert Kühlerlüfter am Arbeiten? Hier sind 5 häufige Probleme, die den Kühlerlüfter Ihres Autos außer Gefecht setzen oder ineffektiv machen können:
1. Eine defekte Sicherung
Dies ist ein sehr häufiges Problem, das zum Ausfall des Kühlerlüfters führt: Die Sicherung kann durchbrennen oder einfach herausfallen.
Sie müssen in der Bedienungsanleitung nachschlagen, wo sich genau die Sicherung befindet, aber sobald Sie das getan haben, ist es eine einfache Aufgabe.
Sie müssen die Sicherung des Kühlerlüfters ersetzen, wenn sie defekt oder nicht vorhanden ist.
Denken Sie daran: Wenn etwas Elektrisches in Ihrem Auto nicht funktioniert, ist Ihre erste Anlaufstelle die Sicherung. So testen Sie Kühlerlüfter-Sicherungen mit einem Multimeter.
Sie müssen die Spannung einiger Sicherungen in der Sicherungsbox unter dem Armaturenbrett (Nummern 3, 15 und 20) und in der Sicherungsbox unter der Haube (Nummern 47 und 50) überprüfen.
Stellen Sie den Motor ab oder drehen Sie den Zündschlüssel auf IG2. Stellen Sie das Multimeter auf „20“ im Gleichstrombereich (DCV), da Sie 12-V-Stromkreise testen.
Die schwarze Sonde des Multimeters kommt an den Minuspol der Batterie (für Sicherungen unter der Haube) oder an einen Massepunkt am Metall des Fahrzeugs (für Sicherungen unter dem Armaturenbrett).
Jede Sicherung hat zwei Kontakte, an denen Sie die Multimeter-Testsonden anlegen müssen, um die Messwerte zu erhalten.
Berühren Sie mit der roten Sonde einen der beiden Kontakte und nehmen Sie die Messung vor. Der Wert sollte bei etwa 12 Volt liegen.
Sie müssen sich nicht um den genauen Spannungswert kümmern, da dieser aufgrund mehrerer Faktoren variiert, einschließlich der Ausgangsleistung des Lichtmaschine und der Batterieladung. Berühren Sie mit der Sonde den anderen Kontakt und nehmen Sie die Messung vor.
Was bedeuten die Messwerte?
- 12V auf beiden Kontakten. Das bedeutet, dass die Sicherung einwandfrei funktioniert und Sie einfach die nächste überprüfen können.
- 12V auf einem Kontakt und 0V auf dem anderen. Das ist das Zeichen einer durchgebrannten Sicherung. Sie müssen sie ersetzen.
- 0V auf beiden Kontakten. Das bedeutet, dass die Sicherung keine Spannung hat, was nur möglich ist, wenn die schwarze Sonde nicht korrekt mit dem Minuspol der Batterie verbunden oder mit einem Metallteil geerdet ist. Lösen Sie die Sonde und schließen Sie sie erneut an, um Messungen vorzunehmen.
2. Defekte Kabel
Wenn Sie sehen, dass der Motor heiß wird, aber nicht der Kühlerlüfter, könnten die Lüfterkabel die Ursache sein. Trennen Sie einfach die beiden Kabel, Minus und Plus.
Der Standard-Gleichstrom, den sie liefern müssen, beträgt 12 V (ungefähr). Nehmen Sie ein Voltmeter und prüfen Sie, ob Strom anliegt. Wenn bei einem oder beiden kein Strom anliegt, müssen Sie es ersetzen.
Sie finden das Lüfterrelais unter der Haube. Überprüfen Sie den Strom zwischen dem Relais und dem Lüfter. Hier muss der Strom durchfließen.
Wenn dort eine Spannung anliegt, ist ein Defekt im Lüfter der Grund, warum der Kühlerlüfter nicht funktioniert. Dann ist es der Lüfter, den Sie ersetzen müssen.
3. Defekte Lüfterkupplung
Die Lüfterkupplung ist dafür verantwortlich, den Kühlerlüfter am Motor zu befestigen und ihn anzutreiben. Wenn diese Kupplung ausfällt, funktioniert der Lüfter nicht.
Es ist die übliche Abnutzung über die Jahre, die die Federn der Kupplung korrodieren oder sogar durchbrennen lassen kann. Wenn Sie kein anderes Kühlerlüfterproblem finden, ist wahrscheinlich die Kupplung die Ursache.
4. Unzureichender Kühlmittelstand
Ein unzureichender Kühlmittelstand im Motor kann ebenfalls zum Ausfall des Lüfters führen. Schauen Sie einfach in den Kühlmittelbehälter und prüfen Sie, ob der Stand die erforderliche Maximalmarke erreicht. Wenn nicht, füllen Sie ihn einfach bis zur Markierung auf und Sie sind startklar.
Dies ist tatsächlich einer der praktischsten Wartungstipps, die Ihnen helfen, den Motor sowie das Kühl-/Heizsystem in gutem Zustand zu halten.
5. Defekter Temperatursensor
Der Temperatursensor ist der Mechanismus, der entscheidet, wann der Kühlerlüfter in Aktion treten muss. Dazu liest er die Temperatur des Kühlsystems.
Wenn dieser Sensor defekt ist, kann der Lüfter seinen Betrieb nicht starten. Sie finden diesen Sensor wahrscheinlich im Thermostatgehäuse.
Sie können versuchen, die Kabel abzuklemmen und wieder an den Sensor anzuschließen – die Chancen stehen gut, dass das funktioniert. Andernfalls müssen Sie ihn ersetzen lassen.
6. Defekter Kühlerlüftermotor
Wenn das Problem, dass der Kühlerlüfter nicht funktioniert, weiterhin besteht, können Sie den Lüfter überprüfen, indem Sie ihn mit einer anderen Stromquelle verbinden, d.h. mit direkter Stromversorgung durch die Batterie.
Zunächst trennen Sie den Kabelstecker. Überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen und reinigen Sie den Stecker. Stellen Sie sicher, dass die Kabel fest sitzen und nicht beschädigt sind.
Schauen Sie sich dann die Kabel an und identifizieren Sie, welche die Stromkabel und welche die Massekabel sind, um Verwechslungen zu vermeiden.
Verbinden Sie dann den Minuspol der Batterie mit der Masse-Seite des Lüftersteckers und schließen Sie dann den Pluspol der Batterie an das andere Kabel an.
Möglicherweise müssen Sie im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs nachsehen, ob Ihr Fahrzeug über einen 4-poligen Anschluss oder drei Anschlüsse verfügt, davon zwei für die Stromversorgung und einer für die Massekabel.
Nach dem Anschluss an die Batterie sollte Ihr Kühlerlüfter zu laufen beginnen.
Wenn Ihr Kühlerlüfter jedoch bei direkter Stromversorgung nicht zu laufen beginnt oder mit sehr niedriger Geschwindigkeit läuft, müssen Sie sicherstellen, dass der Anschluss nicht beschädigt ist, und die ankommende Spannung testen.
Wenn tatsächlich Strom ankommt, ist das Problem ein defekter Lüftermotor und Sie müssen auch den Lüftermotor ersetzen.
Kosten für den Austausch des Kühlerlüfters
Ein Kühlerlüfter kostet zwischen 200 und 400 Dollar. Zusätzlich berechnet Ihnen Ihr Mechaniker je nach Marke und Modell Ihres Autos zwischen 120 und 200 Dollar für die Arbeitszeit.
Da sich der Kühler direkt vorne befindet, muss Ihr Mechaniker keine anderen Komponenten öffnen, um den Kühlerlüfter auszubauen.
Wenn Sie auch den Lüftermotor ersetzen müssen, werden die Arbeitskosten auf 170 bis 220 Dollar geschätzt, während die Teile zwischen 530 und 680 Dollar kosten.
Wie lange dauert der Austausch eines Kühlerlüfters?
Der Austausch eines Kühlers ist ein arbeitsintensiver Prozess und die Dauer variiert je nach den Fähigkeiten der Servicekraft.
Es ist unwahrscheinlich, dass ein professioneller Mechaniker mehr als 2 bis 3 Stunden benötigt. Es kann noch einmal 30 Minuten bis eine Stunde dauern, da der Prozess zusätzliche Dienstleistungen wie das Ablassen des Kühlmittels, gerissene Riemen und einige andere Dinge umfasst, falls erforderlich.
Experten benötigen für die Installation möglicherweise zwei bis drei Stunden.
Sie benötigen möglicherweise mehr Zeit, abhängig vom Zustand einiger anderer Teile. Wenn das Auto alt ist, kann es sein, dass die elektrischen Stecker und Anschlüsse beschädigt und die Befestigungselemente gebrochen sind.
Sie müssen diese Teile reparieren und ersetzen, damit der Kühler wieder funktioniert. Einige Mechaniker möchten vielleicht auch das Frostschutzmittel wechseln und die Kühlerschläuche ersetzen.