Moderne Autos: Brake Pad Wechseln mit elektronischer Feststellbremse – Geht das wirklich nicht mehr ohne Computer?
Moderne Autos werden immer fortschrittlicher, und heutzutage kann man nicht einmal mehr seine Bremsbeläge am eigenen Fahrzeug wechseln, ohne einen Computer zu benutzen.
Zumindest hören wir das oft von unseren Kunden. Aber stimmt das wirklich? Haben wir wirklich den Punkt erreicht, an dem man einen Computer für den Wechsel der hinteren Bremsbeläge braucht?
In diesem Artikel lernen Sie, wie Sie die Bremsbeläge Ihrer elektrischen Feststellbremse (EPB) mit und ohne Spezialwerkzeug wechseln.
So wechseln Sie Bremsbeläge bei einer elektrischen Feststellbremse
1. Batterieladegerät anschließen
Der erste Schritt ist das Anschließen eines Batterieladegeräts während der Arbeiten. Dieser Schritt wird oft vergessen oder für unwichtig gehalten, aber er kann tatsächlich Teile beschädigen und viele Probleme verursachen, wenn man ihn nicht ernst nimmt.
2. Diagnosewerkzeug anschließen
Der nächste Schritt ist das Anschließen Ihres Diagnosegeräts oder Ihres speziellen EPB-Werkzeugs an das Auto. Stellen Sie sicher, dass es mit dem Fahrzeug kommuniziert und die Batteriespannung stabil ist.
3. Feststellbremskolben lösen
Jetzt ist es Zeit, die Kolben der Feststellbremse zu lösen. Dies können Sie entweder mit einem Diagnosescanner oder einem speziellen Werkzeug für Ihre Feststellbremse erledigen. Wenn alles korrekt funktioniert, sollten Sie hören, wie sich die Kolben für 2-3 Sekunden zurückziehen. Es ist zwar auch möglich, die Kolben mit 12V+ und Masse zurückzudrücken, aber davon wird hier abgeraten, da es Ihre Teile beschädigen kann. Anschließend ist zudem eine Kalibrierung nötig, die ohne Werkzeug schwierig ist. Wenn Sie ein Werkzeug dafür benötigen, werfen Sie einen Blick in unseren Guide zu den besten Diagnosegeräten. Stellen Sie sicher, dass es mit Ihrem EPB-System für Ihr Fahrzeugmodell kompatibel ist.
4. Bremssattel entfernen und Kolben zurückdrücken
Sobald die Feststellbremskolben gelöst sind, heben Sie das Auto an, entfernen das Rad und den Bremssattel. Jetzt sollten Sie in der Lage sein, die Kolben mit einem Spezialwerkzeug oder einer großen Zange zurückzudrücken. Wenn das nicht möglich ist, könnte es stark verrostet sein und eine Überholung erfordern, oder Sie haben im vorherigen Schritt etwas falsch gemacht. Wenn der Feststellbremsmotor nicht gelöst ist, können Sie die Kolben niemals zurückdrücken. Denken Sie daran: Bei einigen Kolben müssen Sie diese gleichzeitig drehen und drücken, damit sie hineingehen. Dafür benötigen Sie eventuell ein Dreh-Werkzeug.
5. Bremsbeläge ersetzen
Sobald die Kolben zurückgedrückt sind, können Sie die Bremsbeläge wechseln. Schmieren Sie alle beweglichen Teile und reinigen Sie alles gründlich, damit nichts klemmt – sonst müssen Sie die Arbeit bald wiederholen. Ersetzen Sie die Metallhalterungen, falls sie im Bremsbelagsatz enthalten waren.
6. Bremssattel wieder anbringen
Nachdem alles gereinigt und die neuen Bremsbeläge installiert sind, bringen Sie den Bremssattel wieder an. Achten Sie darauf, alles nach Herstellervorgaben festzuziehen. Setzen Sie auch die Räder wieder auf und senken Sie das Auto ab.
7. Kolben setzen
Sobald das Auto auf dem Boden steht und alles montiert ist, setzen Sie sich ins Auto und treten Sie mehrmals kräftig auf das Bremspedal, bis es hart wird. Treten Sie es aber nicht bis zum Anschlag durch! Das könnte die Dichtungen im Hauptbremszylinder beschädigen. Pumpen Sie das Pedal stattdessen mehrmals.
8. Feststellbremskolben wieder einrücken lassen
Sobald das Bremspedal hart ist, müssen die Feststellbremskolben wieder in Position gebracht werden. Am besten geht das mit dem Diagnosegerät oder dem EPB-Werkzeug. Bei vielen Fahrzeugen ist es jedoch auch möglich, die Feststellbremse einfach über den Knopf zu betätigen. Sie hören dann für 2-3 Sekunden das Geräusch der Feststellbremsmotoren, bis die Bremse angezogen ist. Ist sie eingerastet, können Sie sie wieder lösen.
9. Feststellbremskolben kalibrieren
Damit die Feststellbremse korrekt funktioniert, müssen die Kolben möglicherweise kalibriert werden. Dies geschieht mit Ihrem Diagnosegerät oder dem EPB-Werkzeug. Dies ist bei den meisten Fahrzeugmodellen notwendig, damit das System weiß, wie weit es anziehen und lösen muss. Nach Abschluss hören Sie, wie sich die Kolben mehrmals hin- und herbewegen, bis die Kalibrierung abgeschlossen ist.
10. Feststellbremse testen
Nach erfolgreicher Kalibrierung ist es Zeit, die Funktion der Feststellbremse zu testen. Versuchen Sie, sie mehrmals anzuziehen und zu lösen. Nehmen Sie eine kurze Probefahrt und vergewissern Sie sich, dass die Bremsen nicht übermäßig heiß werden. Wenn alles in Ordnung scheint, haben Sie einen erfolgreichen Bremsbelagwechsel an der elektronischen Feststellbremse durchgeführt!
Was passiert, wenn die elektronische Feststellbremse versagt?
Bei einem Defekt der elektronischen Feststellbremse können zwei Dinge passieren, abhängig von der Ursache des Problems. Lässt sie sich nicht anziehen, ist das Fahrzeug beim Parken nicht gesichert, was die Gefahr des Wegrollens erhöht. Dies ist besonders gefährlich, wenn das Auto an einer Steigung steht. Andererseits kann der Mechanismus blockieren oder klemmen, nachdem er angezogen wurde. In diesem Fall löst sich die elektronische Feststellbremse nicht, wenn der Fahrer den Knopf betätigt, und die Hinterräder bleiben blockiert.
Wie setze ich meine elektronische Feststellbremse zurück?
Viele Autohersteller haben dem Fahrer die Möglichkeit gegeben, die elektronische Feststellbremse zurückzusetzen. Die genaue Prozedur kann je nach Marke und Modell variieren, die grundlegenden Schritte sind jedoch meist sehr ähnlich. Starten Sie die Zündung, treten Sie das Bremspedal und legen Sie den Gang auf Leerlauf. Halten Sie dann den EPB-Knopf für mehrere Sekunden gedrückt, bis Sie ein mechanisches Geräusch von der Fahrzeugrückseite hören. Wenn das Geräusch aufhört und die EPB-Kontrollleuchte im Armaturenbrett zu blinken beginnt, lassen Sie den Knopf los. Drücken Sie den Knopf nach einigen Sekunden erneut, um die elektronische Feststellbremse anzulegen.
Wie drücke ich einen Bremskolben mit elektrischer Feststellbremse zurück?
Es gibt zwei Möglichkeiten: das Anschließen eines Diagnosegeräts ist eine davon. In den meisten Fällen reicht ein gewöhnlicher OBD2-Scanner jedoch nicht aus, da dieser normalerweise keinen Zugriff auf das EPB-Steuermodul hat. Stattdessen benötigen Sie ein Gerät, das mit dem EPB-System Ihres Autos kompatibel ist. Sie können die Bremskolben auch lösen, indem Sie den Feststellbremsmechanismus demontieren. Diese Methode erfordert jedoch viel Geschick und kann ohne korrekte Anwendung schiefgehen.
Was kostet die Reparatur oder der Austausch einer elektrischen Feststellbremse?
Die Reparatur oder der Austausch einer elektrischen Feststellbremse ist relativ teuer, besonders im Vergleich zu konventionellen, seilzugbetätigten Versionen. Grund dafür ist die Komplexität dieser Systeme, die über elektronische Steuermodule und Elektromotoren verfügen, die die hinteren Bremszangen betätigen. In den meisten Fällen kosten Sie selbst einfachere Reparaturen über 100 Euro.
Der Wechsel der Bremsbeläge ist eine der einfachsten Wartungsarbeiten am Auto – oder zumindest war er das, bevor die Hersteller begannen, elektronische Feststellbremsen in ihren Modellen zu verbauen. Diese knopfbetätigten Vorrichtungen sind zudem halbautomatisch, da sie die Feststellbremse automatisch anlegen, sobald das Auto abgestellt wird.
Außerdem verfügen sie über eine Berganfahrhilfe, die die Feststellbremse beim Anfahren an einer Steigung aktiv hält. Aufgrund ihrer Komplexität sind elektronische Bremsen jedoch anfälliger für Ausfälle als konventionelle, seilzugbetätigte Varianten. Darüber hinaus ist für den Wechsel der hinteren Bremsbeläge bei Autos mit elektronischer Feststellbremse in der Regel ein geeignetes Diagnosegerät erforderlich.
Benötigte Werkzeuge:
- Wagenheber
- Unterstellböcke
- Drehmomentschlüssel
- Steckschlüssel
- Schraubendreher
- Zange
- Stahlbürste
- Bremsenreiniger
- Kolbenrückdrücker
- Auto-Diagnosegerät (optional)
Schritte im Überblick:
- Elektronische Feststellbremse deaktivieren:
- Schlagen Sie in der Fahrzeugbetriebsanleitung nach.
- Oft über das Bordcomputer-Menü oder eine spezielle Tastenkombination.
- Fahrzeug anheben und Rad demontieren:
- Setzen Sie Heber und Unterstellböcke an den vorgeschriebenen Punkten an.
- Radmuttern lockern und Rad entfernen.
- Alte Bremsbeläge entfernen:
- Schrauben am Bremssattel lösen.
- Bremssattel und alte Beläge entfernen.
- Bremssattel mit Stahlbürste und Bremsenreiniger säubern.
- Neue Bremsbeläge installieren:
- Dünne Schicht Kupferpaste auf die Belagrückseiten auftragen.
- Neue Beläge in den Bremssattel einsetzen.
- Bremssattel wieder anbringen und Schrauben festziehen.
- Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe anziehen.
- Elektronische Feststellbremse reaktivieren:
- Betriebsanleitung konsultieren.
- Möglicherweise Initialisierungsprozess mit Diagnosegerät nötig.
Tipps:
- Stellen Sie sicher, dass die neuen Beläge die gleiche Größe und Art wie die alten haben.
- Vergessen Sie nicht, die Sattelführungen zu schmieren.
- Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand und füllen Sie ihn bei Bedarf auf.
- Testen Sie die Bremsen, bevor Sie das Fahrzeug fahren.
Warnung:
- Wenn Sie sich mit Automechanik nicht auskennen, ist es besser, den Bremsenwechsel einem Fachmann zu überlassen.
- Beachten Sie stets die Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers.
Hinweis: Die oben genannten Schritte sind allgemeiner Natur und können je nach Fahrzeugmodell variieren. Bitte konsultieren Sie immer die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs für die genauen, modellspezifischen Anweisungen.