Engine101-Lektion im Überblick: Der Verbrennungsmotor Ihres Fahrzeugs
Der Verbrennungsmotor Ihres Fahrzeugs benötigt eine konstante Zufuhr von Kraftstoff und Luft für die Verbrennung. Dazu muss der Kraftstoff – ob Benzin oder Diesel – von der Kraftstoffpumpe vom Tank zu den Kraftstoffeinspritzdüsen oder Vergasern transportiert werden, je nach Fahrzeugtyp. Es versteht sich von selbst, dass Sie die beste Kraftstoffpumpe für eine konstante Kraftstoffversorgung und optimale Motorleistung benötigen.
Man könnte meinen, dass es sich bei einer „Pumpe“ um eine einfache, leicht zu wartende Komponente handelt und der Kauf einer solchen Pumpe selbstverständlich sein sollte.
In der Realität erfordert die Auswahl der besten Kraftstoffpumpe für Ihr wertvolles Fahrzeug – insbesondere wenn es um die Leistung des komplexen und empfindlichen Motors geht – jedoch einige Recherchen, um eine Pumpe zu finden, die Ihnen viele Jahre zuverlässigen Service auf der Straße bietet.
Wir haben die harte Arbeit für Sie übernommen und in diesem umfassenden Leitfaden zur Kraftstoffpumpe alles zusammengestellt, was jeder Autobesitzer wissen muss, um die beste Kraftstoffpumpe für sein spezifisches Fahrzeug und seine Bedürfnisse zu finden.
Erfahren Sie mehr über die Bedeutung einer guten Kraftstoffpumpe, die verschiedenen Arten, Symptome einer defekten Pumpe, wichtige Kaufkriterien und eine Liste der besten Kraftstoffpumpen-Modelle auf dem Markt.
Funktion einer Kraftstoffpumpe
Während Ihr Motor Luft und Kraftstoff benötigt, die in den Verbrennungsraum eingespritzt werden, wird der Kraftstoff im Kraftstofftank gelagert.
Daher ist eine Kraftstoffpumpe, auch „Kraftstoffförderpumpe“ genannt, erforderlich, um den Kraftstoff vom Tank zum Motor, insbesondere zu den Vergasern oder Einspritzdüsen, zu befördern, die den Kraftstoff in die Verbrennungsräume des Motors einspritzen.
Kraftstoffpumpen erledigen ihre Arbeit durch eine Kombination aus mechanischen oder elektrischen Kräften und Druck.
Eine Kraftstoffpumpe besteht tatsächlich aus mehreren Pumpensystemen in einem behälterförmigen Gehäuse, das in etwa die Größe eines kleinen Gurkenglases hat. Zunächst saugt die Förderpumpe Benzin oder Diesel wie ein Staubsauger aus dem Tank.
Der Kraftstoff wird dann durch ein Sieb gefiltert, um Rückstände aus dem Tank zurückzuhalten, und gelangt in eine Dosierpumpe. Hier drücken, ziehen, drehen und rütteln kolbenartige Mechanismen den Kraftstoff, um den erforderlichen Druck zu erreichen.
Sobald der Kraftstoff auf einen präzisen Druck gebracht wurde, wird er aus der Pumpe in die Kraftstoffleitung gedrückt. Von dort aus sprüht eine kleine Düse einen feinen Kraftstoffnebel in den Verbrennungsraum des Motors. Dieser Kraftstoffnebel wird im richtigen Verhältnis mit Luft vermischt und dann entzündet, um die Verbrennung zu erzeugen.
Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe
Es versteht sich von selbst, dass, wenn die Kraftstoffpumpe Ihres Fahrzeugs versagt, der Motor nicht die richtige Kraftstoffmenge zur richtigen Zeit erhält, was seine Leistung beeinträchtigt. Im Folgenden finden Sie die häufigsten Symptome einer defekten Pumpe.
Wenn Ihr Auto eines dieser Anzeichen zeigt, sollten Sie auf jeden Fall die Kraftstoffpumpe überprüfen, um festzustellen, ob sie ausgetauscht werden muss, oder auch andere mögliche Ursachen in Betracht ziehen.
Schwierigkeiten beim Starten
Da Kraftstoffpumpen ständig laufen, sobald die Zündung eingeschaltet ist, können sie mit der Zeit verschleißen. Eine geschwächte Kraftstoffpumpe kann weiterhin Kraftstoff pumpen, aber das Fahrzeug könnte Startschwierigkeiten aufgrund von Druckmangel haben.
Eine geschwächte Pumpe kann dazu führen, dass das Fahrzeug mehr Umdrehungen beim Starten benötigt als üblich, und in schwereren Fällen sogar mehrere Startversuche erfordern.
Wenn eine Kraftstoffpumpe komplett ausfällt, kann der Kraftstoff beim Startvorgang den Motor nicht erreichen. Der Motor dreht durch, springt aber nie an.
Bevor Sie versuchen, die Pumpe zu ersetzen, ist es immer ratsam, zu überprüfen, ob keine durchgebrannte Sicherung und/oder ein niedriger Druck in der Kraftstoffleitung vorliegt.
Motorabwürgen bei hohen Temperaturen
Viele Probleme können ein Abwürgen verursachen, aber wenn dies häufig bei hohen Temperaturen passiert, die auf dem Temperaturmessgerät des Autos angezeigt werden, ist die Ursache wahrscheinlich der Pumpenmotor. Wenn das Abwürgen weiterhin auftritt, während die Temperaturanzeige steigt, kann dies auf eine Verschlechterung der Kraftstoffpumpe und die Notwendigkeit eines Austauschs hindeuten.
Motorstottern
Einer der sichersten Indikatoren für eine defekte Kraftstoffpumpe ist ein stotternder Motor bei hohen Drehzahlen, da die Pumpe keinen konstanten Kraftstofffluss zum Motor mit idealem Druck liefern kann. Wenn Sie mit konstant hoher Geschwindigkeit fahren und der Motor plötzlich stottert, bevor er zum normalen Betrieb zurückkehrt, liegt sehr wahrscheinlich ein Problem mit der Kraftstoffpumpe vor.
Motorüberlastung
Wenn die Pumpe zu viel Benzin zum Motor schickt, kann dies zu Motorruckeln führen. Obwohl dieses Symptom normalerweise mit Problemen der Kraftstoffpumpe in Verbindung gebracht wird, kann es auch ein Zeichen für schlechten Kraftstoff sein. Um zu verstehen, warum dies der Fall ist, sowie andere Symptome dieses häufigen Problems der Motorüberlastung, lesen Sie unseren umfassenden Leitfaden zu Motorüberlastung: Fehlerbehebung und Reparatur.
Arten von Kraftstoffpumpen
Je nach Maschinentyp werden Kraftstoffpumpen unterschiedlich angetrieben, aber sie können in 3 Haupttypen unterteilt werden.
1. Mechanische Kraftstoffpumpen
Mechanische Kraftstoffpumpen sind bei älteren Fahrzeugen, insbesondere solchen mit Vergasern, häufiger anzutreffen. Bevor Kraftstoffpumpen für Autos zur Notwendigkeit wurden, wurde Kraftstoff direkt von den Tanks zum Vergaser geleitet.
Dies geschah durch Schwerkraft. Da die mechanische Kraftstoffpumpe Kraftstoff in den Vergaser pumpt, verlangsamt dies die Effizienz der Kraftstoffversorgung.
Vergaser sind nicht mehr sehr verbreitet, da sie Kraftstoff mit sehr niedrigem Druck pumpen. Sie werden jetzt nur noch in älteren Modellen verwendet. Diese Pumpen eignen sich für Fälle, in denen elektrische Leitfähigkeit gefährlich sein könnte.
Im Laufe der Zeit haben mechanische Kraftstoffpumpen aufgrund verbesserter Energieeffizienz und der Nachfrage nach höheren Kraftstoffdrücken elektrischen Kraftstoffpumpen Platz gemacht.
Mechanische Pumpen verfügen über eine Reihe von Ventilen und Hebeln, die helfen, den Kraftstoff zur gewünschten Stelle zu pumpen. Ein Hebel ist auf der Nockenwelle angebracht, die Druck auf die Membrane ausübt. Daher befinden sie sich in der Regel unter der Motorhaube, in der Nähe der Vorderseite des Motors. Die Ventile verhindern die Rückbewegung des Kraftstoffs und gewährleisten so einen Einwegfluss zum Motor.
2. Elektrische Kraftstoffpumpen
Elektrische Kraftstoffpumpen benötigen keine direkte physische Verbindung, um die Bewegung des Kraftstoffs zu initiieren. Stattdessen benötigen diese Pumpen einen stabilen Gleichstrom, um Kraftstoff zu transferieren. Aus diesem Grund verbessern sie in der Regel die Kraftstoffeffizienz.
Ein weiterer Vorteil elektrischer Kraftstoffpumpen ist, dass sie so optimiert werden können, dass sie deutlich höhere Kraftstoffdrücke liefern, die für moderne Kraftstoffeinspritzsysteme und Direkteinspritzsysteme erforderlich sind.
Da sie außerdem keine mechanische Verbindung benötigen, sind diese Einheiten tragbarer und einfacher zu verwenden: Sie können flexibel überall platziert werden. Hersteller platzieren elektrische Kraftstoffpumpen am häufigsten im Inneren des Kraftstofftanks.
Die Kosten für die Nutzung fortschrittlicher Technologie sind höher, aber diese Pumpen sind die zusätzlichen Dollars wert, da sie zusätzliche Sicherheit bieten, indem sie das Explosionsrisiko minimieren. Die robuste Beschichtung der Pumpe dient ebenfalls dazu, Schäden zu vermeiden.
Elektrische Kraftstoffpumpe im Tank und Inline-Kraftstoffpumpe
Wenn eine Kraftstoffpumpe außerhalb des Tanks montiert ist, handelt es sich um eine extern oder inline montierte Kraftstoffpumpe. Wenn sie im Tank platziert ist, handelt es sich um eine kraftstoffintegrierte Pumpe.
Früher wurden elektrische Pumpen im Inneren des Kraftstofftanks platziert. Dies verringerte das Risiko eines Brandes aufgrund extremer Hitze oder eines Funkens, da sowohl Benzin als auch Diesel in flüssiger Form kalt sind und nicht explodieren.
Andererseits kann der Kraftstofffluss in der Pumpe unterbrochen werden, wenn Ihnen der Kraftstoff ausgeht oder Sie eine scharfe Kurve fahren, was nicht nur zu Motoraussetzern führen, sondern auch die Pumpe selbst beschädigen kann.
Die Technologie hat sich weiterentwickelt und die Inline-Kraftstoffpumpe wurde entwickelt, die sicher außerhalb des Kraftstofftanks montiert werden kann. Sensoren für Gleichgewicht und Belastung stellen sicher, dass die Pumpe stoppt, wenn sie blockiert oder beschädigt ist oder das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist, wodurch die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen und dieser abgestellt wird.
3. Manuelle Kraftstoffpumpen
Wie der Name schon sagt, wird der Kraftstoff manuell mit Handpumpen vom Kraftstofftank in den Verbrennungsraum transferiert, die durch Drehen Kraftstoff von einem Ort zum anderen siphonieren.
Diese Art von Pumpe ist besonders praktisch bei Stromausfällen, da das Gerät keinen Strom benötigt, und in Fällen, in denen das Auto mit einem unkonventionellen Kraftstofftank ausgestattet ist, wie z.B. Kanistern. Die Handpumpe ist die günstigste Art.
Kraftstoffpumpen können auch in drei Typen unterteilt werden, basierend auf dem Kraftstoffdurchfluss:
1. Niedrige Geschwindigkeit
Diese Kategorie umfasst Pumpen, die 50 Liter Kraftstoff pro Minute von einem Punkt zum anderen bewegen können. Diese Pumpen sind nützlich, um Kraftstoff in kleineren Fahrzeugen zu transferieren, da sie das Risiko von Verschüttungen minimieren.
2. Mittlere Geschwindigkeit
Durch die Übertragung von 70 Litern pro Minute dienen diese Pumpen einer moderaten Geschwindigkeit und eignen sich für große Lastwagen oder Fahrzeuge mit großen Tanks.
3. Hohe Geschwindigkeit
Durch das Pumpen von 90 Litern pro Minute erledigen diese Pumpen die Arbeit schnell und effizient und werden daher für anspruchsvolle Aufgaben dringend empfohlen. Schwere Maschinen werden das Beste aus diesen leistungsstarken Pumpen herausholen.
Die beste Kraftstoffpumpe: Kaufratgeber
Die Auswahl der besten Kraftstoffpumpe, die am besten zu Ihrem Fahrzeug und Motor passt, erfordert gründliche Recherche, da es viele Kaufkriterien gibt, von Durchfluss über Druck bis hin zur Kompatibilität, die alle wichtig sind.
Berücksichtigen Sie die folgenden Kaufkriterien, um zu entscheiden, welche Kraftstoffpumpe die richtige Balance zwischen verschiedenen Anforderungen bietet.
Leistung
Die Leistung Ihres Motors bestimmt den benötigten Kraftstoffdurchfluss für seinen Betrieb. Mit steigender Leistung steigt auch das Kraftstoffvolumen, das für den Betrieb benötigt wird.
Ein guter Indikator für das Verhältnis von Volumen zu Leistung liegt bei etwa 10 PS pro Gallone oder 2,64 PS pro Liter. Wenn Ihre Pumpe beispielsweise mit 60 gph (Gallonen pro Stunde) fördert, sollte sie in der Lage sein, einen Motor mit 600 PS zu versorgen. Um den tatsächlichen gph-Wert zu kennen, müssen Sie jedoch auch den für Ihren Motor erforderlichen Kraftstoffdruck berücksichtigen.
Kraftstoffdruck
Der Kraftstoffdruck ist ebenfalls ein wichtiges Element im Kraftstoffmanagement. Der Kraftstoffdruck wird in Gallonen pro Stunde und Litern pro Stunde bei verschiedenen psi bewertet.
Verschiedene Motoren benötigen unterschiedliche Kraftstoffdrücke. Ein Vergasermotor benötigt beispielsweise typischerweise zwischen 4 und 7 psi, während ein Small-Block V8 LS Motor von General Motors mit etwa 58 psi arbeitet.
Es ist wichtig, den maximalen Druck zu kennen, den Ihr Motor benötigt, da der Kraftstoffdruck einen erheblichen Einfluss auf den Durchfluss hat, den eine Pumpe erzeugen kann. Eine Kraftstoffpumpe wird bei ihrem höchsten Volumen fördern, wenn kein Druck anliegt, oder „Freifluss“. Wenn der Kraftstoffdruck steigt, nimmt der Kraftstoffdurchfluss ab.
Jede Pumpe hat einen unterschiedlichen Durchfluss bei einem gegebenen Druck. Deshalb ist es wichtig, das Durchflussdiagramm der Pumpe, für die Sie sich entscheiden, zu prüfen.
Es sollte auch beachtet werden, dass verschiedene Kraftstoffarten einen unterschiedlichen Kraftstoffdruck erzeugen. Manchmal können bestimmte Kraftstoffpumpen nur einen bestimmten Kraftstofftyp unterstützen.
In diesem Fall können sie mit nicht dafür vorgesehenen Kraftstoffarten funktionieren, werden sich aber sehr schnell verschlechtern. Die Verwendung eines inkompatiblen Kraftstofftyps erzeugt einen suboptimalen Kraftstoffdruck und verringert so die Haltbarkeit der Kraftstoffpumpe.
Hinweis:
Der Kraftstoffdruck bestimmt die Verwendung verschiedener Filtertypen und Zubehörteile für eine bessere Leistung. Außerdem hängen die Montageorte elektrischer Pumpen vom Kraftstoffdruck ab.
Spannung
Kraftstoffpumpen haben unterschiedliche Durchflüsse je nach Spannung. Wenn die Spannung steigt, erhöht