Das Automatikgetriebe schaltet nicht in den 3. Gang
Ein Getriebe ist ein komplexes mechanisches Bauteil, das durch zahlreiche komplizierte Mechanismen funktioniert. Wartung und Instandhaltung dieser Maschinen sind heikel, da ein Problem mit einer kleinen Komponente das gesamte Getriebe beschädigen kann. Ein solches Problem liegt vor, wenn das Automatikgetriebe nicht in den dritten Gang schaltet.
Anzeichen dafür, dass das Automatikgetriebe nicht in den 3. Gang schaltet
Das Problem kann in verschiedenen Formen auftreten, die leicht zu erkennen und zu verfolgen sein können.
Zunächst könnten Sie bemerken, dass das Getriebe in den ersten und dann in den zweiten Gang schaltet, aber nicht in den dritten. Es scheint, als würde der Gang in den Leerlauf rutschen, wenn Sie ihn in den dritten schieben.
Ein weiteres Beispiel könnte sein, dass das Automatikgetriebe überhaupt nicht in den dritten Gang schaltet. Es schaltet sanft zwischen dem ersten und zweiten Gang hin und her, bleibt aber einfach im zweiten Gang, wenn Sie versuchen, in den dritten zu wechseln.
In diesem Fall kann der Drehmomentwandler die Seite des Ventilgehäusebereichs berühren, was das Getriebe überhitzt und Metallspäne im Getriebegehäuse erzeugt.
Das Automatikgetriebe schaltet nicht in den 3. Gang: Was sind die Ursachen?
Ein funktionierendes Automatikgetriebe kann je nach entsprechender Steuerung hoch- und runterschalten und anhalten. Tut es das nicht, muss ein internes Problem die Leistung beeinträchtigen. Wenn Sie die Anzeichen zu lange ignorieren, kann dies zu einem möglichen Getriebeschaden führen.
Sehen wir uns an, welche Gründe dafür vorliegen könnten, dass das Auto den Gang vom zweiten in den dritten nicht schaltet.
Niedriger Flüssigkeitsstand
Ein überhitzter Motor kann die Ursache für das Blockieren des Gangs sein, und ein niedriger Stand der Getriebeflüssigkeit kann die Überhitzung des Getriebes verursachen.
Tatsächlich ist ein niedriger Flüssigkeitsstand die Ursache für eine Reihe von Getriebeproblemen. Daher sollte der erste Schritt zur Behebung eines Gangblockierungsproblems die Überprüfung des Getriebeöls sein.
Überprüfen Sie auf Undichtigkeiten an den Dichtungen der Ein- und Ausgangswellen, den Flüssigkeitsleitungen, der Gehäusedichtung und dem Kühler, wenn der Stand niedrig ist. Wenn es kein Leck gibt, spülen Sie das Altöl aus und füllen Sie den Behälter nach.
Vergessen Sie auch nicht, die Kühlflüssigkeit im Kühler zu überprüfen. Der Kühler im Inneren des Radiators kann manchmal undicht werden und die Kühlflüssigkeit des Radiators kontaminieren.
Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
Getriebeöl wird benötigt, um die Zahnräder und inneren beweglichen Teile zu schmieren. Es funktioniert wie Motoröl, ist jedoch speziell für Getriebe konzipiert. Wenn die Getriebeflüssigkeit altert, sammeln sich Schmutz und Ablagerungen darin an.
Abgebautes Getriebeöl erschwert normale Schaltvorgänge erheblich. Es kann das Getriebe auch dauerhaft beschädigen, wenn es nicht schnell abgelassen und ersetzt wird.
Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs, um zu erfahren, wie oft das Getriebeöl gewechselt werden sollte. Wenn Sie diese Anweisungen befolgen, können Sie sicherstellen, dass das Getriebe in einem optimalen Zustand bleibt.
Problem mit dem Schaltsolenoid
Im Inneren des Getriebes befinden sich mehrere Schaltsolenoidspulen, die für das automatische Schalten verantwortlich sind, wenn das TCM (Getriebesteuergerät) dies entscheidet. Wenn eines davon ausfällt, kann dies zu Schaltproblemen mit jedem Gang, einschließlich des 3. Gangs, führen. Es handelt sich also höchstwahrscheinlich um einen defekten Schaltsolenoiden.
Schaltsolenoidröhren werden am häufigsten durch Entfernen des Ventilgehäuses gewonnen, was durch Entfernen des Getriebeölpans des Autos geschieht, aber in einigen Fällen müssen Sie das Getriebe vollständig ausbauen und das Gehäuse entfernen.
Defekter Drehmomentwandler
Der Drehmomentwandler ist dafür verantwortlich, das Getriebe mit dem Motor zu kuppeln und zu trennen. Er besteht aus wichtigen Komponenten wie Stator und Turbine.
Jedes Teil des Drehmomentwandlers kann ausfallen, was zu einem Durchrutschen des Getriebes führen kann. Es kann auch Probleme beim Wechsel in einen bestimmten Gang verursachen.
Defektes PCM oder TCM
Bei einem Ausfall des PCM (Motorsteuergerät) oder TCM (Getriebesteuergerät) verschlechtern sich die Leistungen des Getriebes. Diese Teile sind für die Leistung des Getriebes verantwortlich. Auf diese Weise agiert es als das Gehirn des Systems.
Wenn das PCM auszufallen beginnt, können Sie auch andere Symptome bemerken. Oft leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und Sie stellen unregelmäßige Schaltvorgänge fest. Das Fahrzeug kann sogar in den Notlaufmodus schalten, bis das Problem behoben ist.
Was tun, wenn das Automatikgetriebe nicht in den 3. Gang schaltet?
Hier sind einige Lösungen für Ihre Referenz, wie man ein Auto repariert, das nicht schaltet, insbesondere in den dritten Gang.
Gaspedalkabel überprüfen
Der Wechsel der Flüssigkeit löst viele Getriebeprobleme, aber wenn das Problem des Automatikgetriebes, das nicht in den 3. Gang schaltet, bestehen bleibt, sind die Teile, die Sie überprüfen müssen, die Gaspedalkabel.
Ein defektes Kabel mit übermäßigem Spiel kann wahrscheinlich Probleme beim sanften Schalten verursachen. Es kann den Schaltvorgang in den 3. Gang auch vollständig blockieren.
PCM überprüfen
Ein defektes PCM (Motorsteuergerät) beeinträchtigt die Leistung des Getriebes, da es in den meisten Automodellen den Getriebemechanismus steuert. Das PCM hat keinen Einfluss, wenn der Drehzahlsensor ausfällt und ein Problem mit dem Automatikgetriebe, das nicht in den 3. Gang schaltet, verursacht.
In diesem Fall schaltet das Getriebe nicht richtig. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie den Tachometer überprüfen, um zu sehen, ob er funktioniert. Wenn nicht, könnte der Austausch des Drehzahlsensors die Lösung sein.
Fehlercode auslesen
Bei einem Fehler im Fahrzeugcomputer wird ein Fehlercode gesetzt. Sie können diese Codes mit einem OBDII-Scanner auslesen und mehr über die Probleme erfahren.
Jedes Fahrzeug verwendet unterschiedliche Codes, auch wenn einige gemeinsam sind. Beispielsweise sehen Sie möglicherweise den Code P0606 oder P0113, wenn ein Problem mit dem PCM vorliegt. Unabhängig davon, welchen Code Sie sehen, können Sie online recherchieren und nach dem Problem für eine schnelle Lösung suchen.
Einen Experten rufen
Selbst wenn Sie ein erfahrener Mechaniker sind, müssen Sie sich immer noch mit einigen Problemen auseinandersetzen, die Ihnen zu unbekannt sind. Wenn Sie einen Code oder ein Problem sehen und nicht wissen, wie Sie es mit Ihrem Grundwissen lösen können, ist es immer ideal, einen Fachmann hinzuzuziehen.
In vielen Fällen kann eine Reparatur, die mit einem falschen Ansatz durchgeführt wird, zu schwerwiegenderen Problemen führen, die manchmal unlösbar sind. Seien Sie also wachsam und vergessen Sie nicht, einen Experten zu beauftragen, die schwierige Aufgabe für Sie zu erledigen.
FAQ: Das Automatikgetriebe schaltet nicht in den 3. Gang
1. Warum schaltet mein Automatikauto nicht?
Die Flüssigkeit ist einer der Gründe, warum ein Automatikgetriebe nicht schaltet. Sie beeinträchtigt die Gänge, wenn sie nicht auf dem richtigen Stand ist oder der verwendete Flüssigkeitstyp ungeeignet ist. Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Möglichkeit eines ECM-Defekts.
2. Kann ein Automatikgetriebe nicht in den 2. Gang schalten?
Ja, ein Automatikgetriebe kann im 2. Gang blockiert sein. Dieses Problem kann ein Zeichen für einen Mangel an Getriebeflüssigkeit und ein kaputtes Getriebesteuersolenoid sein.
3. Wie setzt man das Getriebesteuergerät zurück?
Schalten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs aus und warten Sie 5-10 Sekunden. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Sekunden im Leerlauf laufen. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie weitere 30-40 Sekunden. Um das Getriebe-Steuermodul Ihres Fahrzeugs zurückzusetzen, wiederholen Sie diese Schritte 2-3 Mal.
4. Was sind die Anzeichen für ein defektes Schaltsolenoid?
Die allgemeine Rolle eines Solenoids besteht darin, den Getriebefluss zu steuern. Hier sind die Symptome eines defekten Schaltsolenoids, auf die Sie achten müssen.
- Schaltverzögerung beim Beschleunigen und Verzögern.
- Ihr Getriebe ist in Neutralstellung verriegelt.
- Das Schalten ist erschwert.
- Selbst wenn Sie auf die Bremsen treten, läuft der Motor weiterhin laut.
- Ihr Getriebe schafft es nicht herunterzuschalten und Ihr Motor ist ziemlich laut.
5. Ist ein Solenoid eine einfach zu behebende Lösung?
Ein defektes Solenoid kann Ihre Maschine oder Ihren Fertigungsprozess lahmlegen, aber glücklicherweise ist es ein Teil, das normalerweise repariert oder ersetzt werden kann, sobald Sie die Quelle des Problems identifiziert haben.
6. Wie viel kostet der Austausch eines Getriebeschaltsolenoids?
Der Austausch eines einzelnen Getriebesolenoids kann zwischen 200 und 450 Dollar kosten. Wenn das Problem jedoch so schwerwiegend ist, dass Sie das gesamte Set ersetzen müssen, können die Kosten zwischen 300 und 800 Dollar liegen.
Schlussfolgerung
Wir haben gerade alle grundlegenden Aspekte durchgesehen, um zu verstehen, warum das Automatikgetriebe nicht in den 3. Gang schaltet. Ich hoffe, Sie finden diesen Artikel informativ und verstehen genau, was zu tun ist, wenn Sie auf dieses Problem stoßen.