Ein Auspuffkrümmer-Leck: Gefährlich für Motor und Insassen
Ein Verbrennungsmotor kann von Problemen wie einem Auspuffkrümmer-Leck betroffen sein. Stellen Sie sich vor, die giftigen Abgase des Motors gelangen zurück ins Fahrzeuginnere. Lebensgefährlich, nicht wahr? Der Auspuffkrümmer verhindert genau das. Ein Leck ist daher eine schlechte Nachricht, nicht nur für den Motor, sondern auch für die Personen im Fahrzeug.
Wenn Sie einen undichten Auspuffkrümmer vermuten, sollten Sie umgehend eine Reparatur durchführen lassen. Jede Verzögerung kann zu größeren Schäden führen, beispielsweise am Katalysator, was deutlich teurere Reparaturen bedeutet.
Symptome eines undichten Auspuffkrümmers
Wie können Sie also erkennen, ob mit diesem Bauteil etwas nicht stimmt? Die Warnzeichen sind recht einfach zu identifizieren: Sie hören ein tickendes Geräusch oder riechen Abgase aus dem Motorraum.
Führen Sie bei einem dieser Anzeichen eine Sichtprüfung durch. Russige Ablagerungen um die Verbindung von Abgasrohr und Krümmer sind ein fast sicheres Zeichen für ein Leck. Weitere Symptome sind:
- Brenngeruch im Motorraum
- Der Motor ist ungewöhnlich laut
- Verminderte Beschleunigungsleistung
- Geringerer Kraftstoffverbrauch (durch gestörte Motorsteuerung)
Ursachen für ein Auspuffkrümmer-Leck
Auspuffkrümmer-Lecks schädigen mit der Zeit umliegende Komponenten. Die Liste der möglichen Folgeschäden umfasst:
- Verlängerte Aufwärmphase (die sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt)
- Beeinträchtigung der Lambdasonden-Funktion
- Falsche Kraftstoffzumessung
- Störung der AGR-Ventil-Funktionen
- Heißlaufende Auslassventile
- Vorzeitiger Ausfall des Katalysators
Das Auftreten dieser Probleme hängt vom Ort des Lecks ab. Die Schadensrisiken sind geringer, wenn sich das Leck weiter entfernt vom Katalysator und Motorblock befindet.
Häufige Gründe für ein Auspuffkrümmer-Leck sind:
Undichte Krümmerdichtung
Aufgrund der extremen Hitze dehnt sich das Metall der Dichtung ständig aus und zieht sich wieder zusammen. Dies kann zu einem undichten Sitz führen, was mit der Zeit zu größeren Problemen führt. Die Krümmerdichtung ist für die Abdichtung des gesamten Abgassystems verantwortlich. Ein Leck bedeutet, dass das System nicht richtig abgedichtet ist, was die Fahrbarkeit und Leistung des Autos beeinträchtigt.
Wenn die Dichtung versagt, hören Sie beim Starten des Fahrzeugs ein Geräusch im Abgastrakt. Dieses Geräusch verschwindet jedoch nach einer Weile wieder.
Risse im Krümmer
Die Ursache für Risse im Krümmer ist ähnlich wie bei einer undichten Dichtung. Es beginnt mit einem Haarriss, der ein Geräusch verursacht, wenn Sie das Fahrzeug starten. Dieses verschwindet jedoch nach einigen Minuten, sobald sich das Metall des Krümmers durch die Wärme ausdehnt und den Riss vorübergehend schließt.
Mit der Zeit vergrößert sich der Riss jedoch progressiv und das Abgasgeräusch wird dauerhaft. Sie sollten es reparieren lassen, bevor es so weit ist.
Lockere oder gebrochene Schrauben oder Bolzen
Ein gebrochener oder lockerer Befestigungsbolzen kann ein Leck am Krümmer verursachen. Diese Schrauben und Bolzen nutzen sich aufgrund der ständigen Heiz- und Kühlzyklen ab, was zu einem Riss oder Loch im Krümmer führen kann.
So reparieren Sie ein Auspuffkrümmer-Leck
Wie wir bereits gesehen haben, muss ein Auspuffkrümmer extreme Hitze aushalten und unterliegt ständigen Temperaturwechseln. Deshalb kommt es zu Undichtigkeiten, Rissen und anderen Problemen.
Wie lässt sich das Problem beheben? In der Regel müssen Sie den Krümmer durch einen neuen ersetzen. Die folgende Anleitung zeigt Ihnen die sicherste Vorgehensweise für diese Aufgabe.
Das benötigen Sie
- Eine neue Auspuffkrümmer-Dichtung
- Schraubenschlüssel und Steckschlüsselsatz
- Drehmomentschlüssel
- Ein Wagenheber und Stützböcke
- Bremsenreiniger und Rostlöser
- Lappen und Arbeitshandschuhe
- Reparaturanleitung für Ihr Fahrzeugmodell
Austausch des Auspuffkrümmers: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Bevor Sie mit der Reparatur oder dem Austausch beginnen, müssen Sie das Fahrzeug vorbereiten. Dazu gehört, dem Motor genügend Zeit zum Abkühlen zu geben und den Minuspol der Batterie abzuklemmen.
Das Auto sollte auf einer ebenen Fläche geparkt werden (eine Garage wäre ideal), und die Handbremse muss angezogen sein. Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an und stellen Sie es sicher auf Stützböcke.
Sie sind startklar. Fahren Sie nun mit den Reparaturarbeiten fort:
Leck überprüfen
Dies ist wichtig, denn Sie möchten nicht direkt das nächste Leck bekämpfen müssen. Untersuchen Sie daher Motor und Auspuffkrümmer, um festzustellen, wie viele Lecks vorhanden sind. Schauen Sie unter die Haube, ob Öl in den Krümmer läuft.
WICHTIGER HINWEIS
- Der Motor muss bei der Untersuchung kalt sein, da Krümmer und andere Komponenten sehr heiß sein könnten. Wenn Sie keine Zeit zum Abkühlen hatten, tragen Sie zumindest eine paar Sicherheitshandschuhe.
Schrauben entfernen
Nachdem Sie das Leck (oder die Lecks) lokalisiert haben, können Sie mit den Reparaturarbeiten beginnen. In diesem Schritt entfernen Sie die Schrauben, die den Krümmer an Ort und Stelle halten. Entfernen Sie ggf. den Motorabdeckung oder Hitzeschilde mit einem Schlüssel, um Zugang zu den Schrauben zu erhalten. Möglicherweise müssen Sie das Rohr des Ölmessstabes oder den Ansaugschlauch des AGR-Ventils abklemmen, um freien Zugang zum Krümmer zu haben.
Der Krümmer ist mit zwei großen Schrauben am Zylinderkopf befestigt. Sie müssen möglicherweise kräftigeres Werkzeug verwenden, da diese sehr fest sitzen. Um den Prozess zu erleichtern, sprühen Sie Rostlöser auf die Schrauben und lassen Sie ihn mindestens 15 Minuten einwirken.
Denken Sie daran, beim Lösen nur mäßigen Druck auszuüben, da übermäßige Kraft die Schrauben beschädigen oder schlimmstenfalls den Schraubenkopf abbrechen lassen kann. Wenn sie sich immer noch fest anfühlen, sprühen Sie erneut Rostlöser darauf und versuchen Sie es einige Minuten später noch einmal.
Krümmer/Dichtung ersetzen
Heben Sie den Krümmer aus seiner Aufnahme, aber entfernen Sie ihn nicht vollständig vom Motor, wenn Sie nur die Dichtung ersetzen müssen. Ziehen Sie die alte Dichtung ab und schieben Sie eine neue in den Schlitz am Zylinderkopf.
Der Austausch des gesamten Krümmers ist ein langwieriger und heikler Vorgang, da er vollständig vom Motor getrennt werden muss. In diesem Fall ist es ratsam, das Auto in eine Werkstatt zu bringen.