Warum die Rotorstärke bei der Bremsenreparatur wichtig ist
Viele Experten betonen, dass die Messung der Rotorstärke ein entscheidender Aspekt der Bremsenreparatur ist. Aber warum ist das so? Wann ist der beste Zeitpunkt, um die Rotorstärke zu prüfen, und wie geht man dabei vor? Die Antworten darauf finden Sie jetzt in diesem Blog, zusammen mit den Autoexperten von CarFromJapan.
Wichtige Fakten zur Rotorstärke
Früher wurden Bremsrotoren in der Regel so dick konstruiert, dass sie mindestens zwei Bremsbelagwechsel überstanden. Heutzutage produzieren viele Autohersteller jedoch oft dünnere Rotoren, um Gewicht und Kosten zu sparen. Dadurch kann es vorkommen, dass ein Rotor bereits dann die minimale Stärke (die in der Werkstattanleitung oder auf dem Rotor selbst angegeben ist) unterschreitet, wenn die ersten Bremsbeläge gewechselt werden müssen – oder in manchen Fällen sogar noch früher.
Die Kenntnis der minimalen Rotorstärke für Ihr Fahrzeug ist von entscheidender Bedeutung für Ihre Sicherheit. Ein abgenutzter oder zu dünner Rotor hat weniger Masse als ein intakter, was seine Fähigkeit, Hitze zu absorbieren und abzuleiten, verringert. Zudem ist seine strukturelle Stärke beeinträchtigt, was das Risiko von Rissen oder sogar Bremsversagen erhöht.
Aus diesem Grund ist es unerlässlich, die Rotorstärke bei jeder Wartung der Bremsbeläge zu überprüfen. Liegt die Stärke eines Rotors unter dem spezifizierten Minimum oder kann er nicht mehr abgedreht werden, muss der Rotor sofort ersetzt werden. In einigen Regionen ist dies sogar gesetzlich vorgeschrieben.
Alle Rotoren eines Fahrzeugs nutzen sich in der Regel gleichmäßig ab. Wenn also ein Rotor ersetzt werden muss, sollten immer beide Rotoren der Achse getauscht werden. Autoexperten raten dazu, beide Rotoren gleichzeitig zu wechseln (selbst wenn einer scheinbar noch in Ordnung ist), um ein gleichmäßiges Bremsverhalten auf beiden Seiten zu gewährleisten. Ein deutlicher Unterschied in der Rotorstärke kann zu einem einseitigen Ziehen der Bremsen führen.
Wann sollte die Rotorstärke geprüft werden?
Die Überprüfung der Rotorstärke sollte bei jedem Bremsbelagwechsel oder vor dem Abdrehen der Rotoren erfolgen. Dies stellt sicher, dass die Rotoren noch genug Metall für sicheres Bremsen enthalten. Es ist eine gute Praxis, dies unabhängig vom Wechselintervall der Beläge durchzuführen. Der Vorgang dauert weniger als 5 Minuten und ist eine wichtige Sicherheitsmaßnahme.
Wie misst man die Rotorstärke?
Für die Messung der Rotorstärke sollten Sie die detaillierte Prüfanleitung in der Werkstattanleitung Ihres Fahrzeugs befolgen. Die meisten Verfahren empfehlen die Verwendung einer Messschraube (Micrometer), um die Rotorstärke an 8 bis 10 verschiedenen Stellen zu messen. Messen Sie dabei in einem Abstand von etwa 10-15 mm vom Außenrand des Rotors. Wichtig ist, dass alle Messwerte über der erforderlichen Mindeststärke liegen. Zudem darf die Parallelität der Bremsflächen die im Handbuch angegebenen Toleranzen nicht überschreiten. Dies ist zwingend erforderlich, um konstante und gleichmäßige Bremsleistung zu gewährleisten.
Hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Messung der Rotorstärke:
- Fahrzeug sichern und Rad abnehmen: Je nachdem, welche Rotoren Sie messen möchten, müssen Sie die Vorder- oder Hinterachse des Fahrzeugs anheben und mit einem Unterstellbock sichern. Anschließend können Sie die Radschrauben lösen und das Rad demontieren.
- Bremsbeläge entfernen und Rotor inspizieren: Entfernen Sie die Bremsbeläge. Nehmen Sie sich Zeit für eine gründliche Sichtprüfung der Bremsfläche: Sie sollte sauber, glatt, frei von Rissen und anderen sichtbaren Schäden sein.
- Rotorstärke messen: Messen Sie die Stärke des Bremsscheiben innerhalb der äußeren Umfangskante des Rotors. Führen Sie die Messung alle 45 Grad (also an 8 Stellen pro vollständiger Umdrehung) durch.
- Vergleich mit der Mindeststärke: Vergleichen Sie Ihre niedrigsten Messwerte mit der für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen minimalen Rotorstärke. Liegen Sie darunter, muss der Rotor ersetzt werden.
Tabelle zur Mindeststärke von Bremsscheiben:
| Pkw und leichte Lkw | Schwere Lkw und SUVs | |
|---|---|---|
| Mindeststärke Vorderrotor | In der Regel zwischen 10 mm und 28 mm. | Zwischen 28 mm und 38 mm. |
| Mindeststärke Hinterrotor | In der Regel zwischen 8 mm und 20 mm. | Zwischen 20 mm und 30 mm. |
Häufig gestellte Fragen
1. Wie lange ist die durchschnittliche Lebensdauer von Bremsrotoren?
Viele Faktoren beeinflussen die Lebensdauer Ihrer Bremskomponenten, wie z.B. die Art der Bremsbeläge und Rotoren, Ihr Fahrstil und die Wartung. Laut den meisten Herstellern von Bremsbelägen und erfahrenen Mechanikern halten Bremsbeläge zwischen 50.000 und 70.000 Kilometern. Die Lebensdauer der Bremsrotoren ist in der Regel deutlich länger (etwa dreimal so lang wie die der Beläge). Aber auch hier hängt alles von Faktoren wie der Wartung des Bremssystems und Ihren Fahrbedingungen ab.
2. Was kosten neue Bremsrotoren?
Die durchschnittlichen Kosten für einen neuen Rotor liegen zwischen 30 € und 75 €. Hochwertigere Rotoren können auch über 100 € pro Stück kosten. Die Preise hängen stark von Typ, Marke und Qualität ab.
Beim Austausch von Bremsscheiben fragen sich viele, ob sie zu Ersatzteilen (Aftermarket) oder Originalteilen (OEM) greifen sollen. Beide haben ihre Vorzüge: Ersatzteile sind oft günstiger und in einer größeren Auswahl verfügbar, während OEM-Teile eine einfachere Auswahl, eine bessere Qualitätsgarantie und oft eine Herstellergarantie bieten.
3. Kann man mit defekten Rotoren fahren?
Bremsrotoren sind entscheidend dafür, dass Ihr Auto sicher zum Stehen kommt. Funktionieren die Rotoren nicht einwandfrei, kann es sein, dass Sie in einer Notsituation nicht mehr rechtzeitig bremsen können. Dies kann zu gefährlichen Situationen führen, wenn Sie plötzlich für Fußgänger, Radfahrer oder andere Hindernisse bremsen müssen. Wenn Sie also bemerken, dass Ihre Bremsen nicht mehr normal funktionieren, sollten Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich in einer Werkstatt überprüfen lassen.