Wie man den richtigen Zeitpunkt für die Achsvermessung erkennt

Eine korrekte Reifenausrichtung ist entscheidend, um übermäßigen Verschleiß an Reifen und Fahrzeugteilen zu verhindern. Eine falsche Reifenausrichtung verschlechtert den Kraftstoffverbrauch, lässt die Räder gegeneinander arbeiten und verursacht ungleichmäßige Abnutzungsmuster auf der Lauffläche, was die Reifen verschleißt. Hier sind Anzeichen dafür, dass eine Ausrichtung erforderlich ist:

• Ungleichmäßiger Verschleiß. Wenn eines der Vorder- oder Hinterräder ein deutlich anderes Abnutzungsmuster als der gegenüberliegende Reifen aufweist, ist es wahrscheinlich Zeit für eine Reifenausrichtung.
• Ziehen nach rechts oder links. Wenn die Räder Ihres Fahrzeugs falsch ausgerichtet sind, spüren Sie möglicherweise, dass das Fahrzeug automatisch zu einer Seite zieht. Wenn Sie Mühe haben, das Lenkrad zu kontrollieren, ist es Zeit, alle Räder in die richtige Richtung ausrichten zu lassen.
• Passives Ziehen. Bei leichten Ausrichtungsproblemen zieht das Fahrzeug möglicherweise nicht aktiv, aber wenn Sie das Lenkrad loslassen und es geradeaus halten, driftet es natürlich zu einer Seite. Auch dies ist ein Zeichen für ein Ausrichtungsproblem.
• Vibrationen. Eine falsche Ausrichtung kann auch Vibrationen verursachen, da die Räder gegeneinander ziehen. Wenn Ihr Auto während der Fahrt wackelt, lassen Sie die Ausrichtung überprüfen.
• Gekrümmtes Lenkrad. Ein weiteres Anzeichen für ein falsch ausgerichtetes Fahrzeug ist ein schiefes Lenkrad, wenn das Auto oder der Lkw geradeaus fährt. Achten Sie auf dieses offensichtliche Zeichen eines Ausrichtungsproblems.

Vorteile der Reifenausrichtung

Eine falsche Reifenausrichtung kann viele Probleme für Ihr Fahrzeug verursachen. Hier sind einige Gründe, warum es nicht gut ist, ohne eine professionelle Ausrichtung in einer Werkstatt weiterzufahren:

• Erleichtert den Reifenwechsel. Selbst wenn Sie darauf achten, Ihre Reifen alle 7000 Meilen zu wechseln, können sie bei falscher Ausrichtung relativ schnell verschleißen und beschädigt werden.
• Erfüllt Garantiebedingungen. Wenn Ihre Reifen eine Garantie oder ein „Lebensdauer-Zertifikat“ haben, lesen Sie das Kleingedruckte. Wahrscheinlich ist eine regelmäßige Ausrichtung erforderlich, um vorzeitigen Verschleiß zu verhindern. Machen Sie Ihre Garantie nicht durch mangelnde Wartung ungültig.
• Verbessert die Fahrbarkeit. Ein richtig ausgerichtetes Auto ist leichter zu fahren. Wenn Sie auf Hindernisse wie Schlaglöcher stoßen, die die Ausrichtung weiter stören, ist es von Vorteil, wenn die Räder korrekt ausgerichtet sind.
• Reduziert Verschleiß an der Lenksäule. Eine falsche Ausrichtung verursacht Verschleiß nicht nur an Reifen, sondern auch an vielen anderen Fahrzeugteilen. In extremen Fällen kann ein falsch ausgerichtetes Fahrzeug Teile vibrieren lassen und weiteren Verschleiß verursachen. Die beste Vorgehensweise ist eine regelmäßige Ausrichtung, um Schäden durch Vibrationen am Fahrzeugsystem zu vermeiden.
• Verbessert den Kraftstoffverbrauch. Wie bei vielen anderen Fahrzeugproblemen kann eine falsche Ausrichtung den Kraftstoffverbrauch verschlechtern, da das Fahrzeug mehr Energie als nötig für die Richtungshaltung aufwendet. Lassen Sie nicht zu, dass eine falsche Radausrichtung die allgemeine Gesundheit Ihres Fahrzeugs beeinträchtigt und den Kraftstoffverbrauch auf der Straße einschränkt.

Kosten der Reifenausrichtung

Autokosten-Hilfeseiten bieten Preisbereiche für Reifenausrichtungen, die in folgende Kategorien unterteilt sind:

• Vorderradausrichtung. Dieser Service richtet nur die beiden Vorderräder aus. Die Standardkosten für dieses Paket liegen je nach regionalem Markt zwischen 30 und 65 Dollar.
• Vierradausrichtung. Dies beinhaltet die Ausrichtung aller vier Räder des Fahrzeugs. Dies variiert je nach regionalem Markt zwischen 50 und 95 Dollar.
• Zusätzliche Kosten. Größere Fahrzeuge können teurer sein, wenn eine vollständige Vierradausrichtung durchgeführt wird.

Ausrichtungsbegriffe

Um die Radausrichtung zu verstehen, müssen Sie die verwendeten Begriffe und ihre Bedeutung kennen.

Sturz

Sturz bezieht sich auf den Winkel des Rads. Der Messwert wird in Grad berechnet. Von vorne betrachtet, wenn das Rad nach außen geneigt ist, spricht man von positivem Sturz. Wenn das Rad zum Fahrzeug hin geneigt ist, ist es negativer Sturz. Wenn der Sturz eines Rads falsch oder außerhalb der Mitte ist, verursacht es ungleichmäßigen Reifenverschleiß und schiebt das Auto zur Seite. Einige Frontantriebsfahrzeuge haben keine Sturzverstellung; wenn der Sturz bei dieser Art von Auto falsch ist, bedeutet dies, dass Teile des Aufhängungssystems verschlissen oder beschädigt sind und repariert werden müssen.

Nachlauf

Wenn das Lenkrad des Autos gedreht wird, dreht sich der Drehpunkt durch die Vorderräder. Dieser Drehpunkt ist am Aufhängungssystem des Autos befestigt. Der Winkel dieses Drehpunkts wird in Grad berechnet und heißt Nachlauf. Von der Seite betrachtet, wenn die Oberseite des Drehpunkts nach hinten zum Auto geneigt ist, ist es positiver Nachlauf. Wenn die Oberseite nach vorne geneigt ist, ist es negativer Nachlauf. Wenn der Nachlauf der Räder falsch ist, folgt das Auto nicht richtig beim Geradeausfahren. Dies kann dazu führen, dass die Lenkung zu leicht oder zu schwer wird und schwer zu kontrollieren ist. Nachlauf ist bei Frontantriebsfahrzeugen normalerweise nicht einstellbar. Wenn der Nachlauf bei diesen Fahrzeugen falsch ist, gibt es Aufhängungsteile, die repariert werden müssen.

Spur

Die „Spur“ Ihres Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Vorder- und Rückseite der Reifen. Wenn die Reifen Vorspur haben, bedeutet das, dass die Vorderseiten der Reifen näher beieinander sind als die Rückseiten. Wenn Sie die Vorderräder betrachten und die Reifen wie Dreiecke aussehen, deren Spitzen auf Sie zeigen, hat Ihr Auto Vorspur. Wenn die Spitzen der Dreiecke zur Rückseite des Fahrzeugs zeigen, bedeutet das, dass es Nachspur hat. Ihre Reifen sollten gleichmäßig sein und ein Quadrat bilden. Wenn die Reifen Vorspur oder Nachspur haben, verschleißen sie schnell. Die Spur Ihres Autos ist bei allen Fahrzeugtypen einstellbar.

 

Verwandte Fragen und Antworten

Kann eine falsche Reifenausrichtung laute Reifen-/Straßengeräusche verursachen?

Es ist sehr selten, dass eine falsche Reifenausrichtung laute Reifenabrollgeräusche verursacht. Das würde bedeuten, dass es ein sehr ernstes Problem mit der Ausrichtung gibt. Reifenausrichtung bedeutet im Grunde, dass Ihre Reifen gerade zueinander sind; wenn sie so verzerrt sind, dass sie laute Geräusche auf der Straße machen, ist das ein Zeichen für eine ernste Situation. Eine falsche Reifenausrichtung zeigt sich durch Driften während der Fahrt, das Gefühl, dass das Auto zur Seite zieht, oder Räder, die offensichtlich außerhalb der Mitte sind. Unbehandelt verursacht eine falsche Ausrichtung ungleichmäßigen Reifenverschleiß, aber es ist äußerst selten, dass Reifen aufgrund einer falschen Ausrichtung laute Geräusche machen.

Was ist der durchschnittliche Preis für eine Reifenausrichtung?

Der Preis für eine Reifenausrichtung, den Sie zahlen, hängt von der Art der durchgeführten Ausrichtung und dem Ort ab. Die empfohlene Ausrichtung ist die Vierradausrichtung, und da Vorderradausrichtungen oder Schubausrichtungen (die nur die Hinterachse behandeln) zu einem niedrigeren Preis angeboten werden können, sollten Sie sicherstellen, dass Sie diese erhalten. Ein Preis zwischen 60 und 85 Dollar ist je nach verschiedenen Faktoren angemessen. Die meisten Mechaniker nennen zunächst einen höheren Preis als das endgültige Angebot. Verhandeln Sie den Preis und versuchen Sie, das bestmögliche Geschäft zu machen. Wenn mehr als 90 Dollar verlangt werden, ist das zu teuer, und Sie sollten woanders suchen.

 

Variieren die Kosten für eine Reifenausrichtung je nach Fahrzeugtyp?

Die Kosten für eine Reifenausrichtung hängen vom Typ des Fahrzeugs ab, das ausgerichtet wird. Zum Beispiel kostet die Ausrichtung eines Smart Cars wahrscheinlich weniger als die eines modernen Cadillac CTS. Das ist eine Frage der Kosten und des Fahrzeugs. Andererseits können Lastwagen teurer in der Ausrichtung sein, insbesondere 4×4, da nicht nur die gesamte Vorderachse (wie Spurstangen, obere/untere Lenkung, Lenkungsbaugruppe usw.) ausgerichtet werden muss, sondern auch sichergestellt werden muss, dass die Allrad-Hinterräder richtig funktionieren. Das kann teurer sein als Sie denken.

 

Sind Hinterradausrichtungen teurer oder günstiger als Vorderradausrichtungen?

Hinterradausrichtungen sind tendenziell günstiger als Vorderradausrichtungen in Bezug auf die Komplexität. Bei der Hinterradausrichtung stellen Sie immer noch Vorspur und Nachspur ein, aber das ist fast alles. Es sind einige kleinere Einstellungen an der Aufhängung erforderlich, die mit einem Schraubenschlüssel durchgeführt werden können. Wenn Sie Hinterrad-Spacer einfügen müssen, um die Hinterachse auszurichten, kann das mit einem Schraubenschlüssel erledigt werden. Die Vorderachse ist komplexer mit ihrer Vorspur/Nachspur, Spurstangenbaugruppe, Lenkungsbaugruppe usw., da eine Sache die andere beeinflusst. Daher ist die Vorderradausrichtung tatsächlich die teuerste Ausrichtung.

 

Wie kann man Reifenvibrationen von Motorvibrationen unterscheiden?

Es ist einfach, Motorvibrationen im Gegensatz zu Reifenvibrationen zu erkennen. Zuerst halten Sie an einer Ampel an und schauen auf den Tachometer, falls Ihr Fahrzeug einen hat. Wenn der Motor sich weigert, stabil zu laufen, und die Leerlaufdrehzahl zwischen 800 U/min und 2600 U/min schwankt, können Sie ziemlich sicher sein, dass Sie ein Motor-Leerlaufproblem haben. Wenn Sie Reifenvibrationen haben, werden Sie sie erst bemerken, wenn Sie eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen. Wenn Sie Reisegeschwindigkeit erreichen, spüren Sie wahrscheinlich Vibrationen im Lenkrad. Sie können dies überprüfen, indem Sie es nur mit einer Hand halten. Wenn es Reifenvibrationen sind, könnte das auf Reifenverschleiß oder -probleme hinweisen. Es könnte auch bedeuten, dass die Kurbelwelle leicht verschoben ist oder es sich einfach um eine Resonanz mit dem Straßenbelag handelt.

 

Sind Über- und Untersteuern Anzeichen für eine falsche Reifenausrichtung?

Über- und Untersteuern sind wahrscheinlich eher Anzeichen für abgenutzte Reifen als für eine falsche Reifenausrichtung. Abgenutzte Reifen sollten aus Sicherheitsgründen behandelt werden. Andererseits zeigt sich eine falsche Ausrichtung durch schalenförmigen Verschleiß an Vorder- und Hinterreifen. Wenn Sie solchen schalenförmigen Verschleiß finden, schütteln Sie die Reifen, um zu sehen, ob sie Spiel haben. Wenn ja, müssen wahrscheinlich Vorspur und Nachspur zurückgesetzt werden, ebenso wie die Spurstangen. Sobald das erledigt ist, ist Ihr Auto wieder fahrbereit. Achten Sie jedoch darauf, den Zustand Ihrer Reifen zu überwachen und sie in gutem Zustand zu halten.