Gibt es Vorteile beim Deaktivieren der Antischlupfregelung? Was verhindert, dass ein Fahrzeug bei schnellen Kurvenfahrten die Kontrolle verliert und gegen etwas prallt? Die Antischlupfregelung.
Indem sie unerwünschtes Driften und Radschlupf reduziert, macht diese Sicherheitsfunktion das Fahren auf rutschigem Untergrund und in scharfen Kurven sicherer und einfacher.
Was ist Traktionskontrolle?
Die Antischlupfregelung ist eine Fahrzeugsicherheitseinrichtung, die unter bestimmten Bedingungen hilft, die verfügbare Traktion der Reifen auf der Fahrbahn voll auszunutzen. Diese Funktion greift ein, wenn Ihr Fahrzeug auf rutschigem Untergrund oder Straßen mit geringer Reibung Schwierigkeiten beim Beschleunigen hat.
Das System verfügt über Raddrehzahlsensoren, die die Drehgeschwindigkeit aller angetriebenen Räder überwachen, und ein hydraulisches Modulator, das die Bremsen betätigt.
Wenn die Sensoren Radschlupf beim Beschleunigen erkennen, senden sie diese Information an das elektronische Steuergerät (ECU). Das ECU überwacht außerdem ständig die Raddrehzahl, um festzustellen, ob ein Rad die Traktion verliert.
Wenn Traktionsverlust auftritt, weist das ECU den hydraulischen Modulator an, eine Pumpbewegung durchzuführen – das schnelle Anziehen und Lösen der Bremse für das betroffene Rad.
Die Antischlupfregelung aktiviert die Bremsen und verlangsamt das Fahrzeug, bis es ausreichend Traktion erhält. Bei einigen Fahrzeugen reduziert dieses System auch die Motorleistung zum rad, das die Traktion verliert.
Wie funktioniert die Traktionskontrolle?
Bevor man die Vorteile des Deaktivierens der Antischlupfregelung kennt, sollte man ein klares Verständnis ihrer Funktion und ihres Nutzens unter bestimmten Bedingungen haben.
Dieses System ist vollständig auf Traktionskontrollsensoren angewiesen. Es gibt vier dieser Sensoren, jeweils einer pro Rad montiert. Raddrehzahlsensoren ist ein anderer Name für diese Sensoren.
Ihre Aufgabe ist es, die Geschwindigkeit der Räder zu messen. Jedes Rad hat einen Tonring, der sich mitdreht, wenn das Rad um die Achse rotiert. Dieser Tonring hat auch Nuten.
Wenn sich das Rad dreht, erfasst der Sensor die Bewegung des Tonrings und zeichnet die Eingaben auf. Diese Daten werden dann an das Powertrain-Control-Modul (PCM) gesendet.
Der Drosselklappenaktuator empfängt Eingaben vom PCM. Dann erledigt der Motor seine Arbeit.
Entweder durch Reduzieren der Kraftstoffmenge, die dem Motor zugeführt wird, um ihn zum Abbremsen zu zwingen, oder durch leichtes Verzögern des Zündzeitpunkts, um die Motordrehzahl zu senken (ohne jedoch Radschlupf zu verursachen). Das System verwendet mehrere Methoden, aber dies sind die gebräuchlichsten.
Dieser Prozess beginnt sofort in dem Moment, in dem die Radsensoren einen geringfügigen Traktionsverlust erkennen.
Sie lassen nicht zu, dass Ihr Fahrzeug auch nur im Geringsten ins Schleudern gerät. Diese Methode hält Sie auf der Straße und bewahrt Sie davor, in gefährliche Situationen zu geraten und sich möglicherweise zu verletzen.
Vorteile des Deaktivierens der Traktionskontrolle
Warum sollte man die Antischlupfregelung deaktivieren? Diese Funktion wird nur unter bestimmten Bedingungen benötigt, z.B. wenn die Straße rutschig ist.
Situationen, in denen es nützlich sein kann, die Antischlupfregelung auszuschalten, sind:
Wenn das Fahrzeug stecken geblieben ist, kann das Deaktivieren der Antischlupfregelung helfen.
Während die Antischlupfregelung dabei hilft, das Fahrzeug bei Regen oder Schnee in einer geraden Linie zu halten, kann sie, wenn das Fahrzeug im Schnee oder Sand feststeckt, das Vorwärtskommen verhindern. Wenn Ihr Fahrzeug im Schnee feststeckt, dreht wahrscheinlich eines der Räder durch.
Logischerweise könnte man denken, dass das Einschalten der Antischlupfregelung hilfreich wäre, da sie die Kraft zum durchdrehenden Rad abschaltet, aber in Wirklichkeit könnte sie die gesamte Kraft vollständig abschalten und die Situation verschlimmern.
In solchen Fällen können Sie das Antischlupfregelungssystem deaktivieren und den „Wipp“-Ansatz verwenden (das Fahrzeug ein paar Zentimeter zurückbewegen, dann ein paar Zentimeter vorwärts), um es schließlich zu befreien.
Beim Fahren oder Beschleunigen auf steilen, losen oder rutschigen Oberflächen wie Schotter oder Steinen.
Ein weiterer Fall, in dem die Antischlupfregelung Probleme verursachen kann, ist das Fahren auf langen, steilen, verschneiten Hängen.
Nochmals, man könnte meinen, dass die Antischlupfregelung in dieser Situation hilfreich wäre, aber das ist möglicherweise nicht der Fall, da sie Radschlupf verursachen und die Kraft, die zu ihnen gesendet wird, vollständig stoppen könnte.
Beim Befahren eines steilen, rutschigen Abhangs könnte ein System, das die Kraft zu den Rädern begrenzt, Sie schnell zum Stillstand bringen. Dies kann manchmal gefährlich sein.
In diesem Szenario deaktivieren Sie die Antischlupfregelung und fahren langsam den Hang hinauf. Dies ist einfacher, wenn Ihr Fahrzeug mit Spikereifen, Schneeketten oder -seilen ausgestattet ist.
Beim Beschleunigen an einer grünen Ampel auf vereister Straße mit einer Schlange von Fahrzeugen hinter sich.
In dieser Situation gibt es potenzielle Vorteile beim Deaktivieren der Antischlupfregelung, aber es gibt auch erhebliche Risiken, wie ein erhöhtes Risiko des Kontrollverlusts und Schwierigkeiten beim Anhalten.
Die Antischlupfregelung ist darauf ausgelegt, Radschlupf zu begrenzen und die Stabilität beim Beschleunigen, insbesondere auf rutschigen Oberflächen wie Eis, zu verbessern. Es gibt jedoch Szenarien, in denen das vorübergehende Deaktivieren der Antischlupfregelung vorteilhaft sein kann:
- Kontrollierter Radschlupf: Durch Deaktivieren der Antischlupfregelung können Sie den Radschlupf möglicherweise manuell modulieren. Ein geringer Radschlupf kann helfen, Schwung aufrechtzuerhalten, auf eisigen Oberflächen, wo die Reifen möglicherweise Schwierigkeiten haben, Traktion zu finden.
- Vorhersehbarere Beschleunigung: Die Antischlupfregelung kann auf extrem rutschigem Untergrund manchmal überempfindlich sein und zu plötzlichem Kraftabbruch oder unvorhersehbarem Fahrzeugverhalten führen. Das Deaktivieren kann eine vorhersehbarere und glattere Beschleunigung ermöglichen.
Angesichts der damit verbundenen Risiken ist es im Allgemeinen sicherer, die Antischlupfregelung beim Fahren auf vereisten Straßen eingeschaltet zu lassen, insbesondere wenn andere Fahrzeuge in der Nähe sind.
Wenn die Räder aufgrund von Matsch auf der Straße die Haftung verlieren.
In diesem Szenario gibt es einige Vorteile beim Deaktivieren der Antischlupfregelung:
- Schwung wiedergewinnen: Wenn die Räder aufgrund von Matsch die Haftung verlieren, kann das Deaktivieren der Antischlupfregelung es den Reifen ermöglichen, freier durchzudrehen. Diese erhöhte Drehzahl kann helfen, Matsch aus dem Reifenprofil zu entfernen und Vorwärtsschwung zu gewinnen.
- Einfachere Handhabung: Auf einigen Offroad- oder unbefestigten Oberflächen, wie matschigen Wegen, kann das Deaktivieren der Antischlupfregelung die Handhabung erleichtern, indem es den Rädern erlaubt zu rutschen und sich unebenem Gelände anzupassen.
Nachteile des Deaktivierens der Traktionskontrolle
Zusätzlich zu den Vorteilen des Deaktivierens der Antischlupfregelung gibt es einige Nachteile oder Risiken beim Ausschalten der Antischlupfregelung Ihres Fahrzeugs.
Nehmen wir an, es regnet draußen und die Straßen sind sehr rutschig. Sie fahren ein heckgetriebenes Fahrzeug auf der Straße und plötzlich, ohne jede Warnung und ohne Bewusstsein, dass so etwas passieren könnte, verlieren Sie die Kontrolle.
In diesem Zustand könnten Sie seitlich gegen etwas prallen, einen Baum oder eine Mauer treffen. Oder Sie könnten in einen Überschlagunfall verwickelt werden. Diese Szenarien könnten sogar tödlich enden.
Deshalb muss die Traktionskontrolle in heckgetriebenen Fahrzeugen eingeschaltet sein. Man kann ein heckgetriebenes Fahrzeug einfach nicht ohne Antischlupfregelungssystem fahren.
Darüber hinaus würde die Lebensdauer Ihrer Reifen erheblich verkürzt werden und Sie würden Schwierigkeiten haben, das Fahrzeug zu fahren.
FAQ zum Deaktivieren der Traktionskontrolle
- Was verursacht das Aufleuchten der ABS- und Antischlupfregelungswarnleuchte?
In den meisten Fällen wird dieses Problem durch einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand oder ein Problem mit dem Hauptbremszylinder verursacht. Probleme mit den Raddrehzahlsensoren oder ein defektes ABS-Modul sind ebenfalls Ursachen. Dies sind die häufigsten Probleme, auf die man stoßt.
- Wie kann man überprüfen, ob die Antischlupfregelung richtig funktioniert?
Die Antischlupfregelung ist etwas, von dem man normalerweise nicht merkt, dass sie aktiv ist, bis sie gebraucht wird. Selbst wenn sie eingeschaltet ist, werden Sie sie bei täglichen Fahrten nicht bemerken.
Wenn Sie die Traktion verlieren und die Antischlupfregelung eingreift, blinkt die Anzeigeleuchte vorübergehend, um Sie wissen zu lassen, dass sie daran arbeitet, die Traktion wiederherzustellen.
- Wie unterscheiden sich Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle?
Die Stabilitätskontrolle ist eine weniger bekannte Sicherheitsfunktion. Aber sie ist immer vorhanden und hilft, Sie während der Fahrt sicher zu halten.
Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle sind nicht dasselbe, aber sie arbeiten zusammen, um ein sicheres Fahrerlebnis zu bieten. Sie verwenden die gleichen Sensoren an allen vier Rädern und nutzen auch das ABS, das bereits in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist.
So wie die Antischlupfregelung ein Rad abbremst, das sich zu schnell dreht, bremst das Stabilitätskontrollsystem ein Rad, das sich nicht richtig bewegt.
- Ist die Antischlupfregelung kraftstoffsparend?
Die Antischlupfregelung hat kaum Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Sie wird selten verwendet, und selbst wenn, hat sie keine Auswirkungen auf Ihren Benzinverbrauch.
Weitere Details zur Antischlupfregelung finden Sie in diesem Video von Utile DIY!