Ein Motorheizer ist ein praktisches elektrisches Gerät, das an kalten Wintertagen verwendet wird, um den Motor eines Autos und seine Flüssigkeiten zu erwärmen. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt wird das Motoröl dickflüssiger, was den Widerstand erhöht und das Starten des Motors erschwert. Zusätzlich verbraucht häufiges Starten des Motors die Batterie. Dieses Gerät löst dieses Problem, indem es den Block oder die Flüssigkeiten vorheizt, um den Motor schneller starten zu können. Es verhindert auch Schäden durch Kaltstarts und Leerlauf.
Der erste Blockheizer wurde 1947 von einem Mann namens Andrew Freeman in North Dakota erfunden. Wie man sich vorstellen kann, machte das kalte Klima in North Dakota das Starten seines Ford-Autos sehr schwierig, und nachdem die Autobatterie erschöpft war, arbeitete er an einer Lösung. Dies führte zur Erfindung des Zylinderkopfschrauben-Heizers. Durch das Einführen eines elektrischen Heizers durch die Zylinderkopfschraube konnte er das Wasser im Motorblock direkt erwärmen. Heute gibt es viele Arten von Heizern, die auf verschiedene Weise in den Motorblock eingeführt oder daran befestigt werden.
Arten von Motorheizern
Beim Kauf eines Blockheizers sollte man basierend auf den eigenen Bedürfnissen und den Fahrzeuganforderungen wählen. Einige sind universell und einfach zu installieren, während andere möglicherweise eine professionelle Installation erfordern. Einige erwärmen den Block selbst, andere sind dafür ausgelegt, das Kühlmittel oder das Öl selbst zu erwärmen.
Messstabheizer. Die Installation dieser Geräte ist sehr einfach, da sie dort angebracht werden, wo normalerweise der Fahrzeugmessstab sitzt. Das Heizelement erwärmt das Motoröl. Neben der einfachen Handhabung ist diese Lösung sehr erschwinglich. Der Nachteil ist, dass die Heizleistung dieser Geräte in der Regel geringer ist als bei den meisten anderen Typen.
Motorheizdecken. Diese Heizdecken können auf den Motor gelegt oder unter der Motorhaube befestigt werden. Sie eignen sich gut, um den gesamten Motorblock zu erwärmen.
Extern angebrachte Bolzengeräte. Diese werden außen am Motorblock befestigt und erwärmen das Kühlmittel indirekt. Da die Verkabelung sorgfältig im Motorraum verlegt werden muss, wird die Installation durch einen spezialisierten Kfz-Techniker empfohlen.
Frostplattenheizer. Die vorhandene Frostplatte des Autos wird durch einen Heizer ersetzt, der das Kühlmittel im Block erwärmt. Die Plug-in-Heizmethode ist direkt und daher in der Regel effizienter als externe Geräte.
Ölwanneheizer. Dieses Gerät fungiert als Heizpad für die Ölwanne. Durch Befestigen des Pads mit Magneten oder Schrauben an der Ölwanne kann das Öl von außen erwärmt werden.
In-line-Kühlgeräte. Es gibt zwei Arten von In-line-Kühlmittelheizern: zirkulierende und nicht-zirkulierende. Beide Typen werden an den Kühlmittelschlauch angeschlossen, um die Flüssigkeit zu erwärmen. Zirkulierende Geräte verwenden eine Pumpe, um das warme Kühlmittel um die Motoreinheit zu zirkulieren, während nicht-zirkulierende Heizer nur die Flüssigkeit an einer Stelle erwärmen.
Brauche ich wirklich einen?
Es hängt davon ab, wo Sie leben und wo Sie fahren. Wenn Sie in einem sonnigen Paradies leben, müssen Sie wahrscheinlich nicht darüber nachdenken. Aber wenn Sie an eisige Winter gewöhnt sind, kann es einen großen Unterschied machen. Blockheizer werden normalerweise empfohlen, wenn die Temperaturen -15°C oder darunter erreichen. Sie sind auch nützlich, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht bewegt wird und nicht regelmäßig warm wird. Diese Geräte sind besonders nützlich für Dieselmotoren, die hohe Temperaturen benötigen, um effizient zu arbeiten, oder für Fahrzeuge, die nicht-synthetisches Öl verwenden. Die Verwendung verbessert die Effizienz von Zündung und Verbrennung und hilft langfristig, Kraftstoffkosten zu sparen.
Wann und wie lange sollte ich einen Motorblockheizer verwenden?
Es ist nicht notwendig, den Heizer die ganze Nacht angeschlossen zu lassen, es sei denn, das Wetter ist so streng, dass das Motorkühlmittel gefriert oder der Motorblock beschädigt werden könnte. Sobald die erforderliche Temperatur erreicht ist, geht zusätzliche Wärme verloren und Strom wird verschwendet. Oft ist es am besten, einen Timer zu verwenden, um den Heizer einige Stunden vor der geplanten Abfahrt zu starten. Normalerweise dauert es nicht länger als 2 bis 4 Stunden.