Bei Bremsen gibt es keine guten Vibrationen. Der wahrscheinlichste Grund, warum Vibrationen durch das Bremspedal zu spüren sind, sind ungleichmäßig abgenutzte oder, wie manche sagen, „verzogene“ Bremsrotoren
– die rotierenden Scheiben, gegen die die Bremsbeläge von den Bremssätteln gedrückt werden, um die Räder zu verlangsamen. (Im Gegensatz zu Herstellungsfehlern verbiegen sich Rotoren durch normalen Gebrauch selten tatsächlich, aber dünne und dicke Stellen – ungleichmäßiger Verschleiß – haben den gleichen Effekt wie eine Verbiegung und können den Rotor vibrieren oder wackeln lassen.)
Bremsvibrationen, auch als Ruckeln oder Pulsieren bekannt, werden oft dadurch verursacht, dass Teile der Bremsscheibe bei Scheibenbremsen dünner werden als andere, sodass sie nicht mehr gleichmäßig ist. Beim Bremsen drücken die Bremsbeläge, angetrieben durch den Bremssattel, gegen die Höhen und Tiefen, was der Fahrer durch das Pedal oder das Lenkrad spürt. Rost oder Schmutzansammlungen auf dem Rotor können ebenfalls leichte Vibrationen im Fahrzeug verursachen.
Schon minimale Unterschiede in der Rotorendicke von wenigen Tausendstel Zoll reichen aus, damit der Fahrer Vibrationen durch Bremspedal oder Lenkrad wahrnimmt. In schwerwiegenderen Fällen von verzogenen Rotoren kann das gesamte Fahrzeug beim Bremsen wackeln oder das Lenkrad ziehen.
Eine Ursache für verzogene Rotoren kann sein, dass die Bremsbeläge – die Reibmaterialien, die gegen den Rotor gedrückt werden – nicht vollständig vom Bremssattel gelöst werden, wenn der Fuß vom Pedal genommen wird, was zu Reibung beim Drehen der Räder führt. Wenn die Beläge zu stark am Rotor „schleifen“, können Bremsrotoren oder -beläge beschädigt werden.
In manchen Fällen können verzogene Rotoren auf einer Bremsendrehmaschine bearbeitet werden, um eine glatte, gleichmäßige Oberfläche zu schaffen und die Vibrationen zu beseitigen – vorausgesetzt, der Rotor ist noch dick genug. Das Abschleifen der Oberfläche zur Glättung entfernt eine Metallschicht. Wenn der Großteil der Rotordicke bereits aufgebraucht ist, müssen neue Rotoren eingebaut werden, um die Bremsvibrationen zu beheben.
Im Gegensatz zu Scheibenbremsen mit Rotoren an Vorder- und Hinterrädern haben einige Fahrzeuge hinten noch Trommelbremsen, bei denen Bremsbacken (im Grunde gebogene Bremsbeläge) gegen die Innenwand der Trommel nach außen gedrückt werden, um die Räder zu verlangsamen. Auch Trommeln können sich ungleichmäßig abnutzen und Vibrationen verursachen. Bei diesen Fahrzeugen können Vibrationen oder Ruckeln durch Bearbeitung der Bremsflächen behoben werden.