Ob Sie leidenschaftlich an Tuning-Fahrzeugen interessiert sind oder einfach die Bremsleistung verbessern möchten, der Wechsel von Trommelbremsen zu Scheibenbremsen ist eine der ersten Überlegungen für ein Upgrade. Es macht durchaus Sinn, veraltete Trommelbremsen durch Scheibenbremsen zu ersetzen, da erstere keine große Bremskraft bieten und sehr empfindlich gegenüber Hitze, Feuchtigkeit und Fremdkörpern sind. Sie erfordern auch regelmäßige Wartung und Einstellung. Aber ist der Prozess des Wechsels von Trommel- zu Scheibenbremsen einfach oder aufwändig? Sind die Kosten zu hoch?
Der Prozess des Wechsels von Trommel- zu Scheibenbremsen
Der Wechsel von Trommel- zu Scheibenbremsen ist ein schwieriger Prozess, und die meisten Bremsenwerkstätten verfügen nicht einmal über das Fachwissen und die technischen Möglichkeiten, diese Aufgabe zu bewältigen. Wenn Sie jedoch über solide Kenntnisse der Fahrzeugmechanik und praktische Erfahrung verfügen, können Sie es selbst durchführen.
Der erste Schritt besteht darin, alles vorzubereiten. Dazu gehört das Ablassen der Hälfte der Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder und das Lösen der Radmuttern des Rades, von dem die Bremstrommel entfernt werden soll. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an und entfernen Sie den Reifen.
Sobald Sie bereit sind, Trommelbremsen in Scheibenbremsen umzubauen, befolgen Sie diese Schritte:
Schritt 1 – Wenn Ihr Auto Hinterradantrieb hat, suchen und entfernen Sie den kleinen runden Clip an den Radbolzen. Drehen Sie den Einstellknopf im Zugangsloch (sollte sich auf der Rückplatte oder der Bremstrommel befinden), um die Trommel zu lockern. Nehmen Sie sie schließlich von ihrer Halterung ab.
Wenn Ihr Fahrzeug Frontantrieb hat, entfernen Sie das Radlager und die Lagerkappe, um die Bremstrommel abnehmen zu können.
Schritt 2 – In diesem Schritt des Wechsels von Trommel- zu Scheibenbremsen entfernen Sie die Bremsbeläge. Nach dem Ausbau entfernen Sie alle daran befestigten Teile wie Montagestifte, Federn und Halterringe.
Überprüfen Sie die Stifte sorgfältig auf ihren Zustand. Reinigen Sie sie von Schmutz und Rost und ersetzen Sie sie, falls sie abgenutzt sind.
Schritt 3 – Es ist Zeit, die Scheibenbremse zu installieren. Zuerst müssen Sie jedoch die Mutter und das Lager befestigen, um den Rotor mit den Stiften zu verbinden. Setzen Sie die Bremsbeläge ein, platzieren Sie den Bremssattel über dem Rotor, befestigen und montieren Sie die Bremsleitung. Schließen Sie das Parkbremsekabel im Bremssattelkolben an, um diesen Schritt abzuschließen.
Sobald alle Schrauben und Muttern befestigt sind, füllen Sie den Hauptbremszylinder mit neuer Bremsflüssigkeit nach. Der Wechsel von Trommel- zu Scheibenbremsen ist abgeschlossen!
Sollten Sie Trommelbremsen auf Scheibenbremsen umrüsten?
Wie Sie wissen, haben Scheibenbremsen den Vorteil einer einfachen Struktur und guter Bremsempfindlichkeit, aber aufgrund von Größeneinschränkungen können sie keine große Bremskraft erzeugen, und die Bremsbeläge müssen häufiger gewechselt werden.
Auf der anderen Seite haben Trommelbremsen den Vorteil, dass sie eine große Bremskraft erzeugen können und die Beläge eine längere Lebensdauer haben, aber sie sind komplexer im Aufbau und schwieriger zu warten.
Die Wahl des Bremssystems hängt hauptsächlich von der Fahrzeugstruktur, den Komponenten und technischen Berechnungen ab. Zum Beispiel sind bei der Toyota Sienna, wenn das Fahrzeug mit einem VSC (Fahrzeugstabilitätskontrolle)-System ausgestattet ist, die Vorder- und Hinterradbremsen Scheibenbremsen (wie bei der Sienna LE 4WD). Bei Fahrzeugen ohne VSC wurden Trommelbremsen für die Hinterräder gewählt.
Wenn die Toyota Sienna LE nicht mit VSC ausgestattet ist, ist die Verwendung von Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten normal, und Sie können sich bezüglich der Bremsensicherheit vollkommen sicher fühlen.
Da der Wechsel von Trommel- zu Scheibenbremsen manchmal ein sehr komplexer Prozess sein kann, sollten Sie vor Beginn dieses Prozesses einen Fachmann konsultieren.
Trommelbremsen auf Scheiben umrüsten – Was kostet es?
Bei älteren Fahrzeugen ist der Umbau einfacher, und offensichtliche Kandidaten sind Modelle vor 1970, da Scheibenbremsen erst in den 1970er Jahren zum Standard wurden.
Die Kosten hängen tatsächlich vom Hersteller und Modell des Fahrzeugs ab. Umbausätze für alte Camaros oder Mustangs kosten etwa 400 Dollar, aber bei einem Ford F100, der eine größere Achse hat, sind sie teurer.
Sehen Sie sich im folgenden Video einen DIY-Wechsel von Trommel- zu Scheibenbremsen an:
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