Toyota recycelt AE86-Motorteile, um den besten Corolla am Leben zu erhalten. Vor etwa fünf Jahren startete der japanische Hersteller das GR Heritage Parts-Programm, das der Reproduktion von Komponenten für seine legendären Modelle gewidmet ist. Das Programm umfasste zunächst die Supra der dritten und vierten Generation, alte Land Cruiser und sogar den seltenen 2000GT. Später wurde es auf erschwinglichere Sportwagen wie den AE86 Corolla Levin und Sprinter Trueno ausgeweitet, obwohl es anfangs nur bestimmte Fahrwerksteile und nur für begrenzte Zeit betraf. Heute geht Toyota einen Schritt weiter, indem es reproduzierte Motorteile in seinen Katalog aufnimmt, speziell für den 4A-GE, den heiß begehrten 1,6-Liter-16-Ventil-Vierzylinder der AE86-Zwillinge.
Modernisierte Teile dank Feedback von Enthusiasten
Besitzer eines AE86, die neue Zylinderkopf- und Motorblockbaugruppen benötigen, haben Glück. Toyota reproduziert diese Teile nicht nur mit modernen Materialien und Präzision; das Unternehmen hat auch das Feedback der Community integriert. Zum Beispiel haben die Ingenieure die Wände der Einlass- und Auslasskanäle in der neuen Blockbaugruppe verstärkt – eine Änderung, die direkt auf die Wünsche der Fans bei Veranstaltungen zurückzuführen ist.
Die Vorteile heutiger Fertigungsmethoden
Die Vorteile heutiger Fertigungsmethoden
Moderne Fertigungsmethoden verbessern diese Komponenten auf vielfältige Weise. Die Brennräume in der Zylinderkopfbaugruppe profitieren von einer „zusätzlichen Bearbeitung“, die darauf abzielt, die Leistung zwischen Motoren mit leicht unterschiedlichen Verdichtungsverhältnissen zu vereinheitlichen. Ein Beschichtungsprozess für die Einlasskanäle reduziert Oberflächenunregelmäßigkeiten, die die Leistung beeinträchtigen. Schließlich ermöglicht die Hinzufügung von Nockenwellenstiften eine „Verbesserung der Handhabbarkeit der Baugruppe“.
Ein präziserer und robusterer Zylinderblock
Der Zylinderblock bleibt nicht zurück. Seine Bohrungen können heute mit einem Präzisionsgrad bearbeitet werden, der vor 40 Jahren unmöglich war. Die Verwendung von steiferem Gusseisen, kombiniert mit einer Überarbeitung der Struktur der Kurbelwellenhauptlager (durch Simulation optimiert), erhöht die Haltbarkeit des Teils. Verstärkungen und Rippen wurden ebenfalls in das Design integriert, was den Einbau des Motors in Querlage für Frontantriebe ermöglicht, über die heckgetriebenen AE86-Zwillinge hinaus.
Verfügbarkeit und Vermächtnis
Wenn Sie dieses Wochenende in Japan sind, wird Toyota diese Teile erstmals auf dem Fuji Speedway beim 30-jährigen Jubiläums-Event von Initial D verkaufen. Für andere könnte der Erwerb schwieriger sein, ganz zu schweigen von den derzeitigen Problemen beim internationalen Versand. Mit diesen neuen Komponenten für den AE86 vertreibt Toyota nun über 200 Ersatzteile, die acht klassische Modelle abdecken und so ihr Erbe für zukünftige Generationen von Enthusiasten bewahren.