Der elektrische Toyota Hilux bricht mit Traditionen
Der Toyota Hilux schreibt Geschichte: Nach über 50 Jahren mit Verbrennungsmotoren präsentiert der japanische Hersteller erstmals eine vollelektrische Version seines legendären Pick-ups. Diese neunte Generation markiert den größten Technologiesprung seit dem ursprünglichen Modell von 1968 und positioniert den bisherigen Diesel-Klassiker nun auch im Zeitalter der Elektromobilität.
Technische Daten mit gemischter Bilanz
Die Spezifikationen des elektrischen Hilux zeigen sowohl Stärken als auch Kompromisse auf. Die Reichweite wird voraussichtlich bei etwa 350 Kilometern liegen – ausreichend für den täglichen Einsatz, aber möglicherweise knapp bemessen für anspruchsvolle Gewerbenutzer. Die Ladeleistung soll bis zu 150 kW unterstützen, was einen Schnellladevorgang von 10 auf 80 Prozent in etwa 30 Minuten ermöglicht. Die Nutzlast und Anhängelast bleiben auf dem Niveau der Verbrennerversionen, was für gewerbliche Kunden besonders wichtig ist.
Design und Praktikabilität im Fokus
Äußerlich behält der elektrische Hilux die charakteristische, robuste Optik bei, während im Innenraum moderne Displays und Konnektivitätsfunktionen Einzug halten. Die Ladefläche bleibt in ihren Abmessungen uneingeschränkt nutzbar, da die Batterie geschickt im Fahrzeugboden integriert wurde. Dies sichert die praktischen Qualitäten, für die der Hilux bekannt ist.
Herausforderungen im Elektrosegment
Der Wechsel zum Elektroantrieb stellt Toyota vor die Aufgabe, die traditionellen Stärken des Hilux – extreme Zuverlässigkeit und Langlebigkeit – mit den Anforderungen der Elektromobilität zu vereinen. Der Preis wird eine entscheidende Rolle spielen, insbesondere im Wettbewerb mit etablierten Verbrennern und neuen Elektro-Pick-ups anderer Hersteller.