Wenn Ihre Bremsen weicher werden, könnte die Ursache im Bremskraftverstärker liegen. Testen Sie den Bremskraftverstärker, um festzustellen, ob er ausgetauscht werden muss.
Im normalen Betrieb denken die meisten Fahrzeughalter nicht über die inneren Abläufe des Bremssystems nach. Wenn Sie jedoch bemerken, dass Ihr Fahrzeug nicht langsamer wird, wenn Sie das Bremspedal treten, zieht das Ihre Aufmerksamkeit in der Regel sehr schnell auf sich. Wir alle wissen, dass Bremssysteme für den sicheren Betrieb jedes Fahrzeugs unerlässlich sind, aber weniger bekannt ist, dass eine der Hauptursachen für Bremsausfälle bei älteren Autos, Lastwagen und SUVs der Bremskraftverstärker ist.
Der Bremskraftverstärker wird verwendet, um alle Bremsleitungen mit Bremsflüssigkeit zu versorgen und ermöglicht so ein effizientes Funktionieren des Systems. Wenn der Bremskraftverstärker ausfällt, kann das Bremspedal weich werden oder das Bremssystem kann vollständig versagen. In den folgenden Absätzen wird erläutert, wie diese wichtige Komponente im Bremssystem funktioniert, und es werden einige Tipps gegeben, um zu diagnostizieren und festzustellen, ob der Bremskraftverstärker die Ursache des Problems ist.
Wie funktioniert ein Bremskraftverstärker?
Um zu verstehen, wie der Bremskraftverstärker in moderne Bremssysteme integriert ist, ist es unerlässlich, die Funktionsweise der Bremsen zu erklären. Um ein Fahrzeug sicher zum Stillstand zu bringen, müssen drei wissenschaftliche Prinzipien eingehalten werden: Hebelwirkung, Hydraulik und Reibung. Jede dieser Wirkungen muss zusammenarbeiten, um das Fahrzeug zu stoppen. Der Bremskraftverstärker hilft dabei, den richtigen hydraulischen Druck bereitzustellen, damit die Bremszangen Druck auf die Bremsscheiben ausüben können, wodurch Reibung entsteht, die durch die auf die Scheiben wirkenden Bremsbeläge erzeugt wird.
Der elektrische Bremskraftverstärker hilft auch dabei, die Kraft bereitzustellen, die nötig ist, um den für eine effektive Kraftausübung erforderlichen Druck zu erzeugen. Er funktioniert, indem er Energie aus dem Vakuum bezieht, das der Motor im Betrieb erzeugt. Deshalb funktioniert der Bremskraftverstärker nur, wenn der Motor läuft. Das Vakuum versorgt einen inneren Beutel mit Energie, der wiederum Kraft auf die hydraulischen Bremsleitungen ausübt. Wenn das Vakuum undicht oder beschädigt ist oder die inneren Komponenten des Bremskraftverstärkers beschädigt sind, funktioniert er nicht richtig.
Drei Methoden zum Testen eines defekten Bremskraftverstärkers
Methode 1: Das Testen des Bremskraftverstärkers ist ein recht einfacher Prozess. Wenn Sie vermuten, dass der Bremskraftverstärker die Ursache für das Versagen des Bremssystems ist, gehen Sie wie folgt vor:
Schalten Sie den Motor aus und treten Sie mehrmals auf das Bremspedal. Dadurch wird sichergestellt, dass das Vakuum im Bremskraftverstärker entweicht.
Treten Sie zuletzt auf das Bremspedal und starten Sie den Motor, während Ihr Fuß auf dem Bremspedal bleibt. Nehmen Sie Ihren Fuß während dieses Vorgangs nicht vom Bremspedal.
Wenn der Bremskraftverstärker richtig funktioniert, sollten Sie spüren, wie das Pedal beim Starten des Motors leicht nachgibt. Das liegt daran, dass das Vakuum im Motor dem Bremskraftverstärker Druck zuführt.
Methode 2: Wenn das Bremspedal bei diesem Schritt nicht nachgibt, deutet das darauf hin, dass der Bremskraftverstärker keinen Vakuumdruck erhält. In diesem Fall sollten Sie einen sekundären Test des elektrischen Bremskraftverstärkers versuchen.
Lassen Sie den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen.
Schalten Sie den Motor aus und treten Sie dann langsam mehrmals auf das Bremspedal. Beim ersten Treten sollte das Pedal sehr „tief“ sein, also wenig Widerstand gegen den Druck bieten. Nach mehrmaligem Treten sollte der Druck fester werden, was darauf hindeutet, dass der Bremskraftverstärker nicht undicht ist.
Methode 3: Wenn diese Tests erfolgreich sind, können Sie zwei weitere Komponenten überprüfen:
Überprüfen Sie das Verstärker-Rückschlagventil: Das Rückschlagventil befindet sich am Bremskraftverstärker selbst. Um es zu finden, konsultieren Sie das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs. Sie müssen den Vakuumschlauch trennen, wenn er mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden ist. Achten Sie darauf, ihn an der Krümmer-Seite und nicht am Bremskraftverstärker zu trennen. Wenn es richtig funktioniert, sollte Luft nicht durchströmen, wenn Druck ausgeübt wird. Wenn Luft in beide Richtungen strömt oder Sie nicht hineinpusten können, ist das Ventil beschädigt und der Bremskraftverstärker muss ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie das Vakuum: Damit der elektrische Bremskraftverstärker funktioniert, ist ein Mindestdruck erforderlich. Sie können das Vakuum testen und sicherstellen, dass mindestens 18 Zoll Vakuumdruck vorhanden sind und kein Vakuumleck vorliegt.
Wenn Sie sich unsicher fühlen, diese Tests durchzuführen, ist es möglicherweise ratsam, einen professionellen Mechaniker für eine Vor-Ort-Inspektion des Bremssystems zu sich nach Hause zu rufen. Wenn es Probleme mit dem Bremssystem gibt, wird nicht empfohlen, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu fahren, daher ist der Besuch eines mobilen Mechanikers eine kluge und sichere Idee.