Der Polaris Ranger XD 1500 NorthStar 2025 setzt sich als absoluter Maßstab in der Welt der Arbeits-UTVs durch. Mit einer Kombination aus roher Kraft und überraschendem Luxus erweitert dieses Side-by-Side-Fahrzeug die Grenzen dessen, was man von einem Nutzfahrzeug erwartet. Mit einem Preis von rund 52.000 US-Dollar für das getestete Modell positioniert es sich entschieden im High-End-Bereich und rechtfertigt seinen Status durch unübertroffene Leistung und Ausstattung.
Präsentation und technische Merkmale
An der Spitze der Polaris Ranger-Reihe zeichnet sich das XD 1500 Modell durch seine eckige Karosserie und großzügige Abmessungen aus. In der Sechssitzer-Version ist es 4,16 Meter lang bei einem Radstand von 3,22 Metern. Sein Dreizylinder-DOHC-Motor leistet 110 PS und 105 lb-ft Drehmoment, eine Kraft, die über ein vollständig metallisches Steeldrive-CVT-Getriebe übertragen wird, das für außergewöhnliche Haltbarkeit konzipiert ist. Allradantrieb mit wählbaren Modi und eine sperrbare Hinterachsdifferenzial sind serienmäßig.
Fahrerlebnis und Leistung
Der intensive Einsatz des Ranger XD 1500 bei anspruchsvollen Tests hat seine Vielseitigkeit unter Beweis gestellt. Ob es darum ging, Kiesladungen bis zur Grenze seiner 680-kg-Kapazität zu transportieren, einen 1.300-kg-Anhänger zu ziehen oder Baumstämme zu bewegen – das Fahrzeug zeigte eine bemerkenswerte Robustheit. Die Stabilität beim Abschleppen ist dank seines langen Radstands und seines Leergewichts von 1.507 kg ausgezeichnet.
Komfort und Ausstattung
Der NorthStar unterscheidet sich durch seine unglaublich effiziente klimatisierte Kabine, selbst bei sommerlicher Hitze. Das Interieur verfügt über ein Infotainmentsystem mit Touchscreen, JBL-Lautsprechern, Sitzheizung und zahlreichen Bedienelementen für Zubehör. Der Fahrkomfort ist bemerkenswert, mit einer leichten Lenkung und einer gut abgestimmten Federung.
Stärken und Schwächen
Die Vorteile des Ranger XD 1500 NorthStar sind zahlreich: unübertroffener Komfort, ausreichend Leistung für die meisten Aufgaben, High-End-Ausstattung und außergewöhnliche Vielseitigkeit. Sein Hauptnachteil ist das Fehlen eines echten Untersetzungsgetriebes. In extremen Situationen, wie dem Befahren eines steilen, kurzen Hangs mit massiver Last, neigt das elektronische Schutzsystem dazu, die Leistung zu reduzieren, um die Kupplung zu schützen, und zeigt die Meldung „CLUTCH OVER TEMP“ an.
Wettbewerb und Preis-Leistungs-Verhältnis
Der einzige direkte Konkurrent in dieser Hubraumklasse ist der Mahindra Roxor, ausgestattet mit einem 2,7-Liter-Turbodiesel. Obwohl er weniger leistungsstark ist (55 PS), bietet er ein höheres Drehmoment (144 lb-ft) und einen deutlich günstigeren Preis von rund 32.000 US-Dollar. Der Polaris Ranger XD 1500 NorthStar ist eine außergewöhnliche Maschine, aber sein Preis von über 50.000 US-Dollar macht ihn zu einem Fahrzeug für eine sehr spezifische Kundschaft, die keine Sparsamkeit benötigt, sondern das Beste in Bezug auf Komfort und Vielseitigkeit sucht.