Der durchschnittliche Autofahrer weiß vielleicht nur wenig darüber, was im Abgassystem seines Fahrzeugs enthalten ist, aber es gibt viele neue Teile, die den Betrieb moderner Motoren komplett überarbeitet haben.
Eine solche innovative Technologie ist das EVAP-System, das verschiedene Komponenten umfasst, die alles funktionieren lassen. Ein wesentlicher Bestandteil des EVAP-Systems ist jedoch das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters.
Wenn alles richtig funktioniert, ist es ein großartiges Teil, das die Emissionen erheblich reduziert. Wenn nicht, könnten Ihnen verschiedene Probleme auffallen. Im Folgenden finden Sie alles, was Sie über diese neue Technologie in Ihrem Fahrzeug wissen müssen.
Symptome eines defekten Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Obwohl das Magnetventil des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters ein Abgasteil ist, werden Sie einige Leistungsprobleme bemerken, wenn Sie es nicht schnell reparieren.
Die häufigsten Symptome eines defekten Steuerventils des Aktivkohlebehälters sind die Motorkontrollleuchte, verminderte Motorleistung, erhöhte Emissionen, Startschwierigkeiten oder unregelmäßiger Leerlauf.
Im Folgenden haben wir die fünf häufigsten Symptome hervorgehoben, die Sie möglicherweise bei einem defekten Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters feststellen.
1. Motorkontrollleuchte
Das häufigste Symptom eines defekten Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters ist das unerwartete Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Die Symptome können je nachdem variieren, ob das Ventil offen oder geschlossen klemmt, aber eines bleibt konstant: Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
2. Erhöhte Emissionen
Wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters geschlossen statt offen klemmt, leitet das Ventil die Kraftstoffdämpfe nicht zurück zum Motor. Stattdessen werden sie direkt über den Auspuff abgegeben, was zu viel höheren Emissionswerten führt.
Allerdings werden Sie das wahrscheinlich nicht bemerken, es sei denn, Sie unterziehen Ihr Fahrzeug einem Abgastest.
3. Verminderte Motorleistung
Wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters offen klemmt, gelangt mehr Luft in das System, als das Fahrzeug erwartet. Das bedeutet, dass der Motor bei jedem Betätigen des Gaspedals nicht genug Kraftstoff für die vorhandene Luftmenge erhält.
Diese Effekte sind bei niedrigeren Drehzahlen deutlicher spürbar, können aber die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich des Motors beeinträchtigen, nur weniger auffällig.
4. Startschwierigkeiten
Da das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters viel Arbeit leistet, wenn Sie das Fahrzeug starten, um Dämpfe aus dem Kraftstofftank abzulassen, ist es sinnvoll, dass Sie dort die meisten Symptome bemerken.
Wenn das Entlüftungsventil offen klemmt, gelangt beim Starten des Motors eine übermäßige Menge Luft hinein, was das Kraftstoff-Luft-Gemisch stört, da das Fahrzeug dies nicht berücksichtigt.
Das Fahrzeug sollte immer noch starten, aber Sie werden feststellen, dass es etwas mehr Mühe erfordert. Allerdings ist es ziemlich selten, dass dieses Ventil ein vollständiges Startversagen verursacht.
5. Rauer Leerlauf
Das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters arbeitet mit Unterdruck, und wenn es ein Unterdruckleck gibt, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.
Die Folge eines Unterdrucklecks am Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters ist in der Regel ein rauerer Leerlauf als normal. Die Größe des Lecks beeinflusst den Schweregrad des Problems.
Funktion des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Wenn Sie kein Mechaniker oder Ingenieur sind, haben Sie wahrscheinlich noch nie von einem Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters gehört. Kurz gesagt handelt es sich um ein Abgasreinigungsbauteil, das überschüssige Kraftstoffdämpfe zum Motor zurückführt.
Das gesamte System, zu dem es gehört, ist das EVAP-System (Evaporative Emission Control System) des Fahrzeugs. Es arbeitet mit dem Aktivkohlebehälter zusammen, um überschüssige Kraftstoffdämpfe aufzufangen und umzuleiten, damit der Motor sie erneut verbrennen kann.
Dadurch werden die Emissionen reduziert, indem die Kraftstoffdämpfe verbrannt statt in die Atmosphäre abgegeben werden, was im Wesentlichen die erzeugte Energiemenge maximiert und die Menge an schädlichen Chemikalien, die als Nebenprodukt freigesetzt werden, minimiert.
Da es dazu beiträgt, die Gesamtmenge der schädlichen Emissionen zu reduzieren, haben viele Automobilhersteller begonnen, dies in neue Fahrzeuge zu integrieren, um die steigenden Emissionsstandards zu erfüllen.
Wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters jedoch klemmt, kann entweder zu viel Luft in das System gelangen, was die Leistung beeinträchtigt, oder es bleibt geschlossen, was zu einem starken Anstieg der Emissionswerte führt.
Position des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Abhängig vom Fahrzeug, das Sie fahren, gibt es zwei typische Positionen für das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters.
Das Steuerventil des Aktivkohlebehälters befindet sich am häufigsten im Motorraum an der Leitung vom Ansaugkrümmer zum Aktivkohlebehälter. Es kann sich aber auch in der Nähe des Kraftstofftanks befinden.
Dieses Teil sieht nicht nach viel aus. Es ist normalerweise nur ein kleiner schwarzer Kunststoffteil mit einem elektrischen Anschluss und einer Unterdruckleitung an beiden Enden. Es könnte schwierig sein, es zu identifizieren, aber sobald Sie es gefunden haben, ist der Zugang in der Regel recht einfach.