Fast im Jahr 2026: Alles wird teurer, vor allem Sportwagen!
Wir schreiben fast das Jahr 2026, und alles wird teurer. Vor allem Autos! Die Subaru BRZ, die lange Zeit einer der wenigen erschwinglichen Wege zu einem heckgetriebenen Sportcoupé war, startete bei weniger als 29.000 US-Dollar, als die zweite Generation für das Modelljahr 2022 eingeführt wurde. Jetzt beginnt sie bei 37.055 Dollar. Nein, das ist kein Witz.
Das Aus der Premium-Ausstattung
Dieser Preisanstieg erzählt nicht nur eine Geschichte von allgemeinen Preiserhöhungen oder sogar Zöllen. Was Subaru hier getan hat, ist, die Basisversion der BRZ zu streichen, die ironischerweise den Namen „Premium“ trug. Für das Jahr 2025 startete eine BRZ Premium bei 34.380 Dollar. Die beiden anderen Ausstattungslinien – die Limited (die über der Premium liegt, ja) und die tS – starteten bei 37.055 bzw. 39.555 Dollar. Diese Preise steigen nicht, abgesehen von scheinbar 25 Dollar höheren Ziel- und Überführungskosten. Man muss schließlich mit der Inflation Schritt halten, nicht wahr?
Eine durch Verkaufszahlen gerechtfertigte Entscheidung
Wenn man die Pressemitteilung von Subaru liest, wird die Begründung für den Wegfall der Einstiegsvariante nicht explizit genannt, aber angedeutet. Subaru gibt an, dass in diesem Jahr nur etwa jeder zehnte BRZ-Käufer sich für die Premium entschieden hat; das sind ungefähr 210 der 2.107 bis August 2025 verkauften BRZ.
Ein schwerer zu schluckender Einstiegspreis
Also klar – die BRZ, die die meisten Leute tendenziell kaufen, bleibt im Sortiment und wird nicht teurer. Das ist erst einmal eine gute Nachricht. Nichtsdestotrotz ist der höhere Einstiegspreis für das, was einmal eine günstige Eintrittskarte für Fahrspaß war, schwer zu verdauen. Die günstigste BRZ, die man jetzt kaufen kann, hat Alcantara-Sitze. Das ist zwar schön, aber es gibt wahrscheinlich BRZ-Fans, die einfach ein heckgetriebenes Sportcoupé ohne Schnickschnack mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe wollen. Die einzigen Optionen, die sie interessieren, sind mechanischer Natur.
Und der Toyota-Cousin?
Was den Vetter der BRZ, den Toyota GR86, betrifft, wissen wir noch nicht, was er im nächsten Modelljahr kosten wird oder ob Toyota Ausstattungslinien streichen wird, so wie Subaru. Im Jahr 2025 startete der GR86 jedoch bei 31.595 Dollar, während die höherwertige Premium-Version 34.195 Dollar kostete. Wenn diese Preise gleich bleiben, hätte Toyota einen klaren Wertvorteil zum Start ins Jahr 2026. Das wäre eine gute Nachricht, zumal sich der Preis der GR Corolla inzwischen fest in der 40.000-Dollar-Klasse befindet.