Die meisten Autobesitzer wissen wahrscheinlich nicht, dass ihr Fahrzeug mit einem Kurbelwellenpositionssensor ausgestattet ist, bis der Motor stehen bleibt, nicht mehr anspringt oder Fehlfunktionen auftreten.
Sobald das Auto in der Werkstatt ist, erfährt man, dass ein neuer Sensor benötigt wird. Wenn es einen ungünstigen Zeitpunkt gibt, an dem Ihr Auto Ihnen mitteilt, dass es eine Reparatur oder einen Austausch benötigt, dann ist es dieser.
Der Kurbelwellenpositionssensor ist in der Regel in der Nähe oder auf der Kurbelwelle montiert und teilt dem Motorsteuergerät die Drehzahl des Motors mit. Dadurch weiß die Steuereinheit, wann die Zündkerzen das Luft-Kraftstoff-Gemisch zünden müssen und bei einigen Motoren auch, wann Kraftstoff eingespritzt werden soll. Diese Sensoren werden in fast allen Motoren mit verteilerloser Zündanlage verwendet.
Wenn der Startsensor ausfällt, kann der Computer den Zündzeitpunkt nicht mehr anpassen, was dazu führen kann, dass der Motor stehen bleibt oder nicht mehr anspringt. Ein weiteres Symptom kann ein ungenauer Motortiming sein, was schließlich die Motorkontrollleuchte auslösen kann. Der Motor kann auch unregelmäßig laufen oder die Beschleunigung kann beeinträchtigt sein. Übermäßige Hitze ist ein häufiger Grund für das Versagen dieser Sensoren, aber auch schlechte elektrische Verbindungen oder Kabel können dazu führen, dass sie nicht mehr funktionieren.
Einige Fahrzeuge sind auch mit einem Nockenwellenpositionssensor ausgestattet, der es dem Motorsteuergerät ermöglicht, die Position der Nockenwelle (oder Nockenwellen) zu überwachen, die die Ventile öffnen und schließen, und so eine präzisere Kraftstoff- und Zündsteuerung zu ermöglichen.
Diese Sensoren sind nicht als regelmäßige Wartungspunkte aufgeführt, fallen aber oft ohne Vorwarnung aus. Aus diesem Grund empfehlen einige Werkstätten den Austausch bei Motoren mit hoher Laufleistung als vorbeugende Maßnahme. Die Kosten können je nach Werkstatt, Motor und Fahrzeugmodell variieren.
Da ein defekter Sensor nicht immer die Motorkontrollleuchte aktiviert und ähnliche Symptome auch durch andere Probleme im Kraftstoff- oder Zündsystem verursacht werden können, sollte der Sensor vor einem Austausch mit einem Diagnosescanner oder Multimeter getestet werden. Dies sollte von einem vertrauenswürdigen Werkstattmechaniker durchgeführt werden, bevor Reparatur- oder Austauscharbeiten am Sensor vorgenommen werden.