Rivian überdenkt derzeit angeblich sein elektromechanisches Türöffnungssystem aufgrund von Sicherheitsbedenken. Während Tesla mit ähnlicher Kritik für seine Cybertruck- und Model-Y-Modelle konfrontiert ist, passt der Elektroautohersteller seine Technologie für sein zukünftiges Fahrzeug R2 an.
Die problematische Entwicklung von Türöffnungssystemen
Die früheren R1-Modelle von Rivian verfügten über vollständig mechanische Türverriegelungen. Aber die Überarbeitung Anfang 2025 führte ein System ohne physische Verbindung zwischen dem vom Insassen betätigten Griff oder Knopf und dem Öffnungsmechanismus ein. Diese Änderung erforderte die Installation von Notfallgriffen an allen Türen.
Für die vorderen Insassen bleiben diese Notfallgriffen leicht zugänglich – es sind schwarze Kunststoffelemente an der Unterseite der Armlehne, an derselben Position wie die mechanischen Griffe der Fahrzeuge der ersten Generation.
Das spezifische Problem der Hecktüren
Die Situation wird für die hinteren Insassen komplizierter, was die geplanten Änderungen für die R2-Serie motiviert haben soll. Bei den R1S und R1T der zweiten Generation ist der manuelle Notfallzug in den Hecktüren nicht direkt zugänglich.
Er ist tatsächlich hinter einer Kunststoffabdeckung versteckt, die zuvor entfernt werden muss, gegenüber dem elektronischen Öffnungsknopf. Dieses Design könnte in Notsituationen problematisch sein, in denen jede Sekunde zählt, besonders wenn ein Kind an Bord ist.
Eine Reaktion auf die Kritik
Laut anonymen Quellen sollen Mitarbeiter und Kunden ihre Bedenken bezüglich dieses Designs gegenüber Rivian geäußert haben. Dieses Feedback habe den jungen Hersteller veranlasst, seinen Ansatz für den R2 zu überdenken.
Für den kleineren SUV würden der Mechanismus der Hecktüren und ihre Positionierung denen der Vordertüren ähneln, so die verfügbaren Informationen.
Die offizielle Position von Rivian
In einer Stellungnahme erklärte Rivian, dass der R2 alle bundesstaatlichen Automobilsicherheitsstandards einhalten oder übertreffen werde, einschließlich der Evakuierung von Insassen bei einem Unfall oder Notfall. Das Unternehmen präzisierte auch, dass keine Verletzungen aufgrund von nicht öffnenden Hecktüren bei den neuen R1-Fahrzeugen gemeldet worden seien.
Diese Vergleichsfotos veranschaulichen die Designunterschiede der Griffe zwischen den Generationen 1 und 2 der Rivian R1-Serie. Für die Vordertüren hat sich die Position des mechanischen Griffs nicht geändert, obwohl die Fahrzeuge der zweiten Generation auch einen Öffnungsknopf haben. Um jedoch auf die manuelle Türöffnung der Hecktür einer Gen 2 zuzugreifen, muss zunächst eine Kunststoffabdeckung entfernt werden.
Zukunftsaussichten
Zu diesem Zeitpunkt ist unbekannt, ob Rivian das bereits bei den R1 etablierte System ebenfalls ändern wird. Während globale Regulierungsbehörden gleichzeitig die potenziellen Gefahren neuer Türgriffe untersuchen, könnte der Hersteller durch die Verwendung des R2-Ansatzes als Vorbild Konsistenz über seine gesamte Modellpalette hinweg schaffen.