Die Peugeot e-208 auf dem Prüfstand der Praxis
Die Peugeot e-208 gehört zu den meistgesehenen Elektroautos in deutschen Städten. Ihr dynamisches Design und die versprochene Reichweite von bis zu 400 Kilometern machen sie zur ersten Wahl für viele Umsteiger. Doch wie schneidet der vollelektrische Kleinwagen im täglichen Einsatz ab? Wir werfen einen Blick abseits der Prospektangaben.
Alltagstauglichkeit und Fahrvergnügen
Im Stadtverkehr zeigt die e-208 ihre Stärken. Der elektrische Antrieb sorgt für ein spontanes und sehr agiles Anfahrverhalten, das den Verkehrsfluss optimal mitgeht. Die kompakten Maße erleichtern das Parken ungemein. Besitzer schätzen die hohe Qualität des Innenraums, die sich in einem ansprechenden Design und guten Materialien widerspiegelt. Das innovative i-Cockpit mit seinem kompakten Lenkrad und der hoch platzierten Digitalanzeige ist gewöhnungsbedürftig, bietet nach einer Eingewöhnungsphase jedoch eine gute Übersicht.
Reichweite und Ladeverhalten im Realitätscheck
Die offiziell angegebene Reichweite wird im Alltag selten erreicht, was bei Elektroautos üblich ist. Bei gemischter Fahrweise mit Autobahnanteilen können Besitzer mit etwa 280 bis 330 Kilometern rechnen. Im reinen Stadtbetrieb sind die Werte deutlich besser. Das Laden an einer heimischen Wallbox dauert mehrere Stunden, während ein Schnelllader die Batterie in etwa 30 Minuten auf 80 Prozent bringt. Die Ladeplanung über das Bordsystem erweist sich als praktisches Hilfsmittel für längere Strecken.
Pro und Contra aus Besitzersicht
Zu den größten Pluspunkten zählen das frische Design, die wendige Fahrweise und die niedrigen Betriebskosten. Kritik gibt es vereinzelt am begrenzten Kofferraumvolumen und an den hohen Anschaffungskosten im Vergleich zu Verbrennermodellen. Die Software und die Konnektivität funktionieren meist zuverlässig, können aber gelegentlich kleine Macken zeigen. Insgesamt überwiegt bei den meisten Eigentümern die Zufriedenheit mit dem Gesamtpaket aus Stil, Effizienz und Fahrspaß.