Der Polestar 5 ist etwa eine halbe Tonne schwerer als der Porsche Taycan. Dieser erhebliche Gewichtsunterschied – rund 5600 Pfund (2540 kg) für den Polestar im Vergleich zu den 4630 Pfund (2100 kg) des leichtesten Taycan – resultiert aus einigen grundlegenden technischen und philosophischen Entscheidungen zwischen diesen beiden konkurrierenden Elektrofahrzeugen.
Größerer Akku und Allradantrieb
Der Hauptgrund für diesen Gewichtsunterschied liegt im Akku. Der Polestar 5 verfügt über einen 112-kWh-Akkupack, der größer ist als der 105-kWh-Akku des Taycan. Als Faustregel gilt, dass jedes zusätzliche Kilowattstunde etwa 6 bis 8 kg mehr Gewicht bedeutet. Daher könnte dieser Unterschied von 7 kWh eine Mehrbelastung von 42 bis 56 kg für die schwedische Limousine bedeuten. Darüber hinaus wird der Polestar 5 ausschließlich mit Allradantrieb (AWD) angeboten, einer Konfiguration, die mechanisch schwerer ist als ein Hinterradantrieb.
Unterschiedliche Philosophien und Strukturen
Gran Turismo vs. Sportwagen
Die beiden Hersteller haben ihre Fahrzeuge nicht mit derselben Vision entworfen. Polestar positioniert den „5“ klar als luxuriösen Gran Turismo, der Raum, Geräuscharmut und Komforttechnologien priorisiert. Der Porsche Taycan hingegen bewahrt den Charakter eines extremeren Sportwagens, der Leichtigkeit und Wendigkeit über etwas Komfort stellt.
Verschiedene Plattformen und Materialien
Die Performance-Architektur-Plattform des Polestar 5 verwendet eine Aluminiumstruktur, die stark auf Schweißen und Nieten setzt. Um die Steifigkeitsziele zu erreichen, musste der Hersteller wahrscheinlich mehr Material verwenden. Die J1.2-Plattform des Taycan nutzt geschickt eine Kombination aus Aluminium und Stahl (insbesondere in den B-Säulen und dem Dach), um die Festigkeit zu erhöhen, ohne übermäßiges Gewicht hinzuzufügen.
Fazit: Zwei Visionen für Elektroautos
Letztendlich ist dieser Gewichtsunterschied nicht überraschend. Er verkörpert perfekt zwei unterschiedliche Philosophien: einerseits der Porsche Taycan, ein Sportwagen, der für pure Leistung konzipiert ist; andererseits der Polestar 5, ein komfortabler und geräumiger elektrischer GT. Die Wahl zwischen den beiden hängt somit vollständig von den Prioritäten des Fahrers ab – Wendigkeit oder Komfort.