Öl ist die Lebensader eines Autos, daher muss es daran gehindert werden, wie Blut zu kochen. Sehen Sie, wie ein Ölkühler das verhindert.
- 1 Was ist ein Ölkühler im Motor?
- 2 Warum ist es wichtig, Motoröl kühl zu halten?
- 3 Wie lange hält ein Ölkühler?
- 4 Warum sind Ölkühler sonst noch wichtig?
- 5 Was sind häufige Probleme mit Ölkühlern?
- 6 Was sind Anzeichen für einen Ölkühlerausfall?
- 7 Ölkühler-Upgrades
Wenn der Winter Einzug hält und Sie Schwierigkeiten haben, das Eis von der Windschutzscheibe zu kratzen und die Atemluft im Auto beschlägt, könnte ein Kühler für Motoröl das Letzte sein, was Ihr Auto braucht. Doch unabhängig vom Wetter wird das Motoröl im Inneren des Motors extrem heiß.
Die ständige Bewegung der Kolben und anderer beweglicher Teile, die den Motor am Laufen halten, erzeugt durch Reibung viel Wärme, und ein Teil der Aufgabe des Motoröls besteht darin, diese Wärme abzuführen. Insbesondere vollsynthetische Motoröle mit Additiven sind dafür sehr gut ausgelegt, aber jede Hilfe ist willkommen, und hier kommt der Ölkühler des Autos ins Spiel.
Indem er hilft, Öl und Motor kühl zu halten, ist diese Vorrichtung ein entscheidendes Element des Kühlsystems des Fahrzeugs. Während die meisten Fahrer nie direkt mit einem Ölkühler interagieren, stellt dessen Instandhaltung sicher, dass er länger hält. Wie andere Komponenten unterliegt auch er mit der Zeit Verschleiß. Nutzen Sie unseren Leitfaden, um herauszufinden, was ein Ölkühler ist und wie Sie ihn richtig warten. Vielleicht denken Sie sogar über ein Ölkühler-Upgrade nach!
Was ist ein Ölkühler im Motor?
Viele fragen sich zunächst: „Ist ein Ölkühler ein Kühler?“ Im Wesentlichen ja – es ist ein kleiner Kühler, der für das Öl die gleiche Arbeit leistet wie ein normaler Kühler. Der Zweck eines Ölkühlers besteht darin, dem Motorkühlsystem zu ermöglichen, überschüssige Wärme aus dem Öl abzuführen. Sie ähneln kleinen Querstromwärmetauschern. Die Position des Ölkühlers kann je nach Fahrzeug variieren, aber alle dienen dazu, die Kühleffizienz zu maximieren. Da Öl hauptsächlich durch den Motorblock, das Lenksystem und bei turboaufgeladenen Fahrzeugen durch den Turbolader fließt, kann es sich, besonders bei anspruchsvollem Fahrbetrieb, sehr schnell erhitzen.
In den meisten Autos wird das Motoröl von einem Adapter, der sich zwischen dem Motorblock und dem Motorölfilter befindet, zum Ölkühler geleitet. Das Öl fließt durch die Rohre des Kühlers, während gleichzeitig Motorkühlmittel um diese Rohre zirkuliert. Die Wärme des Öls wird durch die Rohrwände an das umgebende Kühlmittel abgegeben, ähnlich wie bei einer Klimaanlage in Gebäuden. Die vom Motorkühlsystem aufgenommene Wärme wird dann an die Luft abgegeben, wenn sie durch den Kühler des Fahrzeugs strömt, der sich vor dem Motor, hinter dem Kühlergrill des Autos, befindet.
Warum ist es wichtig, Motoröl kühl zu halten?
Öl zirkuliert um den Motorblock, um sicherzustellen, dass sich bewegliche Teile schmiert und frei bewegen können, und es transportiert auch die durch Reibung erzeugte Wärme ab. Nachdem das Öl das System durchlaufen hat, muss es gekühlt werden, bevor es in die Ölwanne oder den Öltank zurückkehrt, um zu verhindern, dass es eine unbrauchbare Viskosität erreicht. Viskosität ist ein Maß dafür, wie leicht eine Flüssigkeit fließt. Wenn Öl Wärme verliert oder aufnimmt, nimmt bzw. verringert sich seine Viskosität. Daher hat dickes, klumpiges Öl eine hohe Viskosität, während glattes, dünnflüssiges Öl leichter fließt und somit eine niedrige Viskosität aufweist.
Automobilöle sind speziell dafür ausgelegt, innerhalb eines bestimmten Viskositätsbereichs zu bleiben. Wenn also zu viel Wärme auf das Öl übertragen wird, sinkt seine Viskosität auf einen Punkt, an dem es Schwierigkeiten hat, die erforderlichen Systeme angemessen zu schmieren. Es handelt sich also um eine Balance: Das Öl muss zäh genug sein, um an Zahnrädern und beweglichen Teilen haften zu bleiben, aber auch flüssig genug, um das System zu durchströmen und kühl zu bleiben. Da die Temperatur ein entscheidender Faktor für die Viskositätsänderung von Öl ist, ist Kühlung ein unerlässlicher Prozess.
Wie lange hält ein Ölkühler?
Ölkühler sind dafür ausgelegt, die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu halten. Das bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass sie so lange durchhalten, da verschiedene Dinge schiefgehen können. Es ist wichtig, auf die unten aufgeführten Symptome zu achten. Unter Umständen muss der Kühler ausgetauscht werden, aber es ist schwer, genau zu sagen, wann. Je früher ein Defekt erkannt wird, desto weniger Aufwand ist für die Reparatur des Schadens erforderlich.
Wenn Sie Ihr Auto warten lassen, überprüfen die Mechaniker auch Öl und Filter. Stellen Sie sicher, dass sie dabei auch den Ölkühler überprüfen.
Warum sind Ölkühler sonst noch wichtig?
Ölkühler sind besonders wichtig für Fahrzeuge mit Turbolader. Einer der häufigsten Gründe für Turboladerausfälle ist unzureichende Schmierung. Wenn ein Turbolader kein Öl erhält, kann die hohe Drehzahl in sehr kurzer Zeit erheblichen Schaden verursachen. Das Öl muss genau die richtige Viskosität beibehalten, daher muss es kühl und auf der richtigen Temperatur gehalten werden.
Einige Turbolader verfügen über ein wassergekühltes System, das die mechanische Haltbarkeit erhöht und die Lebensdauer des Turboladers verlängert. Viele Turbolader werden ohne Wasserkühlungskanäle konstruiert und werden ausreichend durch das sie durchfließende Schmieröl und Luft gekühlt. Einige haben beides und werden sowohl durch Öl als auch durch Wasser gekühlt. In jedem Fall ist es wichtig, den Turbolader kühl zu halten, damit er funktioniert. Die Temperatur des Ölkühlers sollte so stabil wie möglich sein.
Was sind häufige Probleme mit Ölkühlern?
Es gibt verschiedene Probleme, die bei einem Ölkühler auftreten können, und die meisten erfordern den Austausch einer Komponente oder des Kühlers selbst.
Ein mögliches Problem ist das Versagen des Ölkühleradapters, der die Kühlleitungen mit dem Kühler selbst verbindet. Die Gummidichtung oder der O-Ring im Adapter kann mit der Zeit hart und unelastisch werden, was bedeutet, dass er nicht mehr effektiv abdichtet.
Die Leitungen selbst oder der Ölkühler können ebenfalls versagen und anfangen zu lecken, was zu einem Verlust von Motorflüssigkeiten führt. Dies kann als Folge normaler Abnutzung auftreten.
Es ist auch möglich, dass Kühlmittel aus dem Kühlsystem in die Ölwanne gedrückt wird, wenn der Motor ausgeschaltet ist und das Kühlsystem unter Druck steht.
Was sind Anzeichen für einen Ölkühlerausfall?
Häufige Symptome eines Ölkühlerausfalls stehen normalerweise im Zusammenhang mit Flüssigkeitslecks. Wenn, wie oben erwähnt, der Ölkühleradapter versagt, könnte Motoröl aus dem Motor austreten. Bei einem kleinen Leck im Ölkühler könnten sich unter dem Fahrzeug Pfützen mit Motoröl bilden; bei einem größeren Leck könnte sich hinter dem Fahrzeug eine Ölspur auf dem Boden befinden. In beiden Fällen sollte das Fahrzeug so schnell wie möglich in einer Werkstatt überprüft werden. Wenn Öl austritt, verliert der Motor seine Selbstschmierfähigkeit. Dies kann zu einem Anstieg der Motortemperatur und vorzeitigem Verschleiß von Teilen aufgrund erhöhter Reibung durch mangelnde Schmierung führen.
Eine weitere Flüssigkeit, die das Kühlsystem verlieren könnte, ist Motorkühlmittel. Ähnlich wie beim Ölverlust kann, wenn das Gehäuse des Kühlers beschädigt ist, Motorkühlmittel aus dem Ölkühler austreten. Unabhängig davon, ob das Kühlmittelleck groß oder klein ist, wird der Motor schließlich überhitzen, wenn es nicht umgehend repariert wird. Bei einem kleinen Leck könnten Sie unter dem Fahrzeug Pfützen mit Kühlmittel bemerken. Bei einem großen Leck werden Sie wahrscheinlich Dampf bemerken, der aus der Motorhaube des Fahrzeugs aufsteigt. Wenn genug Kühlmittel aus dem Kühler oder Ölkühler austritt, kann es zu Überhitzungsproblemen des Motors oder zum Ausfall mechanischer Teile kommen – lassen Sie es also so schnell wie möglich überprüfen!
Die Vermischung von Flüssigkeiten kann ebenfalls ein Zeichen für ein Problem mit dem Ölkühler sein. Wenn der Ölkühleradapter intern versagt (wie oben beschrieben, nicht extern), könnten Sie feststellen, dass sich Motoröl im Kühlsystem befindet. Dies geschieht, weil beim Laufen des Motors der Öldruck höher ist als der Druck im Kühlsystem. Das Öl wird so in das Kühlsystem gedrückt. Dies führt letztendlich zu unzureichender Schmierung und kann ernsthafte Schäden am Motor verursachen. Das Gegenteil kann ebenfalls passieren – Kühlmittel könnte in die Ölversorgung gelangen. In beiden Fällen müssen alle Flüssigkeiten sowohl im Kühlsystem als auch im Motor gespült werden. Wenn der Ölkühleradapter defekt ist, muss er ausgetauscht werden. Wenn der Ölkühler selbst undicht ist, muss er natürlich ebenfalls ausgetauscht werden.
Wenn Ihr Ölkühler repariert werden muss oder Sie mit seiner Leistung unzufrieden sind, könnten Sie ein Ölkühler-Upgrade in Betracht ziehen. Es sind verschiedene Austauschsätze erhältlich.
Ölkühler-Upgrades
