Nichts hält ewig, und Bremsrotoren sind keine Ausnahme.
Schließlich sind Bremsrotoren bei jedem Bremsvorgang starken Belastungen ausgesetzt.
Wie lange sie halten, hängt von mehreren Faktoren ab: wie gut die Rotoren gekühlt werden, wie Sie bremsen, die Qualität der Bremsbeläge und die Exposition gegenüber Verunreinigungen wie Staub.
Von diesen Faktoren sind jedoch die Bremsbeläge am wichtigsten, da sie bei jedem Bremsen direkt mit den Rotoren in Kontakt kommen. Daher sollten Sie den Kauf von Bremsbelägen mit einem hohen Metallanteil vermeiden.
Es ist am besten, sich für Materialien mit geringer Reibung wie Keramik zu entscheiden.
Nachbearbeitung von Bremsrotoren
Bremsrotoren können nachbearbeitet werden, wenn sie leichte Unebenheiten aufweisen. In den meisten Fällen wird eine Nachbearbeitung jedoch nicht empfohlen, da sie die Bremsen des Fahrzeugs laut machen kann. Beim Nachbearbeiten eines Rotors entfernen Sie im Wesentlichen eine Metallschicht. Dadurch wird der Rotor letztendlich zu dünn, um aus Sicherheitsgründen noch fahrtauglich zu sein. Daher sollten Sie die Rotoren nicht jedes Mal nachbearbeiten, wenn Sie die Bremsbeläge wechseln.
Es ist auch wichtig zu bedenken, dass das Unterlassen einer notwendigen Nachbearbeitung der Bremsrotoren zu unnötig starkem Verschleiß der Bremsbeläge führen kann. Eine unebene Oberfläche der Bremsrotoren kann die Lebensdauer der Bremsbeläge verkürzen und die Wartungskosten erhöhen.
Die Nachbearbeitung von Bremsrotoren ist jedoch nicht sehr teuer. Viele Mechaniker berechnen nur 20 bis 30 Dollar pro Rotor. Je nach Ausmaß der Schäden am Rotor können jedoch höhere Preise erwartet werden.
Austausch von Bremsrotoren
Dank der Verfügbarkeit von Originalteilen kann der durchschnittliche Fahrzeughalter Teile seines Autos leicht und ohne große Kosten austauschen. In manchen Fällen, besonders wenn Sie ein Hobbymechaniker sind, kann der Austausch sogar günstiger sein als das Nachbearbeiten der Rotoren. Da das Nachbearbeiten zu Hause teuer sein kann, ist es oft besser, die Rotoren auszutauschen.
Glücklicherweise sind neue Rotoren sehr einfach zu installieren. Da sie bereits vollständig bearbeitet sind, benötigen sie keine Vorbereitung für den Einbau. Entfernen Sie einfach die alten Rotoren und setzen Sie die neuen ein, und schon sind Sie fertig.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Austauschkosten je nach Hersteller und Modell des Fahrzeugs variieren. Original-Bremsrotoren für einen durchschnittlichen Pkw können über 140 Dollar kosten, während Originalrotoren für Luxusfahrzeuge über 300 Dollar kosten können.
Letztendlich liegt die Entscheidung bei Ihnen. Wenn das Nachbearbeiten für Sie kostengünstiger ist, wählen Sie diese Option. Andernfalls sollten Sie immer einen Austausch in Betracht ziehen, nachdem Sie die Bremsrotoren zweimal nachbearbeitet haben.
Zu bedenkende Punkte vor dem Austausch oder der Nachbearbeitung von Rotoren
Bevor wir auf die Debatte über Nachbearbeitung oder Austausch von Rotoren eingehen, müssen wir über die Eigenschaften hochwertiger Rotoren sprechen.
1. Rotordicke
Bremsrotoren
Hersteller achten sehr auf die Qualität der Rotoren und haben daher Rotoren auf den Markt gebracht, die mindestens zwei Sätze Bremsbeläge überstehen. Aufgrund des Wettbewerbs um Gewichtsreduzierung und Kosteneinsparungen bei modernen Fahrzeugen sind Bremsrotoren jedoch ins Hintertreffen geraten. Hersteller produzieren heute dünnere Rotoren, die schneller verschleißen. In manchen Fällen nutzen sich Bremsrotoren sogar schneller ab als Bremsbeläge.
Um diesem Problem zu begegnen, werden Rotoren mit einer Mindestdicke angegeben. Diese Spezifikation ist für sicheres Bremsen erforderlich. Wenn ein Rotor so abgenutzt ist, dass er die Mindestdicke nicht mehr erfüllt, muss er ausgetauscht werden. Andernfalls kann der Bremsrotor nachbearbeitet und wiederverwendet werden.
2. Ungleichmäßiger Verschleiß der Rotoren
Ein weiteres Hauptproblem bei Bremsrotoren ist ungleichmäßiger Verschleiß. Ungleichmäßiger Verschleiß kann durch aggressives Fahrverhalten entstehen. Wenn eine Seite des Rotors mehr verschleißt als die andere, kann dies beim Bremsen Probleme verursachen.
Im Allgemeinen gelten Rotoren mit einem Seitenschlag von weniger als 0,002 Zoll als in gutem Zustand. Dieses Problem kann durch Nachbearbeitung der Bremsrotoren behoben werden. Wenn das Problem nicht gelöst wird, können Sie sich für einen Austausch entscheiden.
3. Korrosion
Korrosion ist der natürliche Feind Ihres Autos. Sie ist besonders schädlich für Rotoren, da sie ein integraler Teil Ihres Fahrzeugs sind. Korrosion und Rost können Ihr Auto beeinträchtigen, wenn Sie es über längere Zeit nicht fahren. Da Bremsrotoren Feuchtigkeit und Staub ausgesetzt sind, sind sie für diese Schäden besonders anfällig.
Wenn Sie Ihr Auto nach etwa ein bis zwei Wochen Stillstand fahren, könnten Sie die Auswirkungen von Rost spüren. Dies ist schlecht, da es den Rotor mit der Zeit schwächt, und Sie könnten bei der ersten Fahrt nach längerer Zeit ein Quietschen hören. Die Bremsbeläge entfernen schließlich den Rost vom Rotor, aber für eine Weile ist die Bremskraft reduziert.
4. Hitzeeinwirkung
Wenn Sie während der Fahrt häufig bremsen, werden die Bremsen heiß. Bei wiederholtem Bremsen verlieren sie die Fähigkeit, effektiv zu bremsen. Diese Hitze wird durch Reibung verursacht, und Reibung ist nicht der beste Freund Ihres Autos. Die Reibung, die entsteht, wenn die Bremsbeläge gegen die Rotoren gedrückt werden, muss effektiv abgeleitet werden, damit die Bremsen funktionieren.
Diese Ableitung erfolgt durch kleine Schlitze auf der Rückseite der Rotoren, auch Kühlrippen genannt.
Diese Öffnungen können jedoch nicht zu viel Wärme ableiten. Wenn nicht genug Wärme abgeführt wird, können Ihre Rotoren sich verziehen und die Bremsen komplett versagen. Überhitzung der Rotoren wird durch aggressives Fahren, Bergabfahrten und das Ziehen schwerer Lasten verursacht.
5. Überprüfung der Rotoren
Jedes Mal, wenn Sie die Bremsbeläge wechseln, sollten Sie die Bremsrotoren gründlich überprüfen. Die Rotoren sollten gemessen werden, um festzustellen, ob sie die Mindestdickenanforderungen erfüllen und genug Metall für sicheres Bremsen enthalten.
Wenn ein Rotor die Dickenanforderungen nicht erfüllt, muss er durch einen neuen ersetzt werden. Andernfalls können Sie Rotoren mit Rissen, ungleichmäßigem Verschleiß oder Rost immer zu angemessenen Kosten nachbearbeiten lassen, um sie wie neu zu halten.