Wenn Sie ein aufmerksamer Leser von The Drive sind, haben Sie vielleicht in der heutigen Ausgabe von The Downshift bemerkt, dass innerhalb des nächsten Jahrzehnts ein moderner Mittelklasse-Pickup in den USA auf den Markt kommen könnte. Diese Ankündigung stammt aus einer Präsentation für Hyundai-Investoren in New York und enthüllt tatsächlich eine mehrgleisige Offensive für den US-Markt mit einer Leiterrahmen-Plattform. Dies könnte uns sowohl einen Mittelklasse-Pickup als auch einen SUV bescheren.
Hyundais Truck-Strategie nimmt Gestalt an
„Pickups sind eine Chance, die wir bereit sind zu ergreifen“, sagte CEO José Muñoz während der Präsentation. „Das Mittelklasse-Pickup-Segment ist eines der größten und profitabelsten in der Branche. Seit der Einführung des Santa Cruz im Jahr 2021 haben wir wertvolle Erfahrungen und Markenpräsenz in diesem Segment aufgebaut.“
„Wir bereiten uns nun darauf vor, bis 2030 ein neues Leiterrahmen-Modell auf den Markt zu bringen und unser Truck-Portfolio, möglicherweise inklusive einer SUV-Variante, auszubauen“, fuhr er fort. „Diese Erweiterung wird es uns ermöglichen, unsere Reichweite zu vergrößern und Kunden direkt im Herzen des US-Marktes anzusprechen.“
Anschließend ging Muñoz zu Updates über das Engagement des Unternehmens für die Elektrifizierung über, wobei uns nur diese verlockenden Informationen blieben.
Konkurrenz für den Toyota 4Runner und Ford Bronco
Das bedeutet, dass wir bis 2030 nicht nur einen Mittelklasse-Pickup von Hyundai mit Leiterrahmen-Konstruktion sehen werden, sondern wahrscheinlich auch einen SUV. Dies würde Hyundai zu einem direkten Konkurrenten für den Toyota 4Runner und in gewissem Maße auch für den Jeep Wrangler und Ford Bronco machen.
Eine Hyundai-eigene Plattform für die USA
Im letzten Jahr wurde bekannt, dass GM und Hyundai eine Partnerschaft eingegangen sind, um Möglichkeiten für gemeinsame Entwicklungen zu erkunden. Es gab Gerüchte, dass Hyundai durch diese Vereinbarung einen Pickup erhalten könnte, aber das wäre wahrscheinlich für andere globale Märkte. Diese Ankündigung deutet vielmehr darauf hin, dass Hyundai für die Trucks auf dem US-Markt eine eigene Plattform und eigene Fahrzeuge verwenden wird.
Über den Santa Cruz hinaus
Bisher war der Santa Cruz das einzige Beispiel für einen Hyundai-Pickup. Er ist ein durchaus akzeptabler Kompakt-Pickup, aber wie der Ford Maverick teilt er seine grundlegende Basis mit einem Unibody-Kompakt-Crossover, was ihn manchmal einschränkt. Er ist eher als Lifestyle-Truck denn als praktischer Pickup konzipiert, und die Leistungsfähigkeit des Santa Cruz sticht nicht wirklich hervor.
Noch wichtiger ist, dass die neue Leiterrahmen-Mittelklasse-Plattform Hyundai einen Ausgangspunkt für andere Truck-Segmente bieten wird, von Full-Size-Pickups bis hin zu luxuriösen Gelände-SUVs. Stellen Sie sich vor, bis Mitte des nächsten Jahrzehnts könnte Genesis seine eigene Interpretation eines Geländewagens bauen. Was für eine Welt das wäre, finden Sie nicht?