Manchmal fällt ein bestimmter Anblick dem aufmerksamen Augen eines Autobesitzers auf. Diejenigen, die bei der Wartung ihres Fahrzeugs besonders sorgfältig sind, scheinen zu bemerken, wenn etwas nicht stimmt und eine genauere Untersuchung erforderlich ist. Obwohl sich das Beobachtete oft als weniger besorgniserregend herausstellt, kann es vorkommen, dass die Entdeckung des Einzelnen ein Zeichen für ein größeres Problem ist.
Es gibt nur wenige Situationen, die diesen Punkt so deutlich veranschaulichen wie die Entdeckung glänzender Metallpartikel im Motoröl eines Fahrzeugs. Viele Fahrer verstehen die genaue Ursache dieser Anomalie nicht, aber die meisten erkennen, dass weitere Nachforschungen erforderlich sind.
Lesen Sie weiter, um mehr über die zugrunde liegenden Ursachen für das plötzliche Auftreten feiner Metallspäne oder -flocken im Motoröl und darüber zu erfahren, wie Sie vorgehen sollten, wenn Sie in Zukunft auf eine solche Situation stoßen.
Ist es normal, Metallspäne im Öl zu haben?
Obwohl das Motoröl fast aller Fahrzeuge mikroskopisch kleine Metallpartikel enthält, sollten diese Partikel niemals mit bloßem Auge sichtbar sein. Die einzige Ausnahme von dieser Regel ist, wenn diese Partikel an einem magnetischen Ölablassstopfen oder anderen polaren Gegenständen haften bleiben. Aber selbst dann sollten diese Partikel von Natur aus selten sein.
Eine plötzliche Ansammlung von Metallpartikeln im Schmieröl eines Motors sollte niemals als „normal“ angesehen werden. Stattdessen weist diese Anomalie oft darauf hin, dass mit den inneren Komponenten oder rotierenden Baugruppen des Motors etwas nicht in Ordnung ist.
Was deutet das Vorhandensein von Metallspänen im Öl an?
Eine plötzliche Ansammlung von Metallspänen in einem Motor deutet normalerweise auf einen beschleunigten Verschleiß von Lagern und anderen hin- und hergehenden Oberflächen hin. Wenn Metall von diesen Komponenten abgetragen wird, lagert es sich im Motoröl ab und sammelt sich an, bevor es bei der regelmäßigen Wartung abgelassen wird.
Leider ist, sobald eines oder mehrere Lager eines Motors beginnen, sich in einem beschleunigten Tempo abzunutzen, bereits ein irreversibler Schaden entstanden. Dieses Verschleißmuster setzt sich in der Regel mit der Zeit fort und schreitet fort. In den meisten Fällen sind bei jedem nachfolgenden Ölwechsel Metallspäne vorhanden.
Wie ernst ist dieses Problem?
Das Problem des beschleunigten Lagerverschleißes liegt darin, dass es ein endloser Zyklus ist. Der Verschleiß der Hauptlager, Pleuellager und Nockenwellenlager eines Motors führt dazu, dass deren Toleranzen über die vom Hersteller spezifizierten Werte hinaus zunehmen. Diese Toleranzen sind für den Betrieb des Motors von entscheidender Bedeutung, da sie direkt mit der Fähigkeit des Motors zusammenhängen, einen angemessenen Öldruck aufrechtzuerhalten.
Mit der Zeit können verschlissene Lager den Öldruck nicht mehr so aufrechterhalten wie im Neuzustand, was es dem Öl ermöglicht, nahezu widerstandslos zu passieren. Dies führt oft zu einem merklichen Abfall des Öldrucks.
Dieser Öldruckabfall entzieht den Lagern des Motors die lebenswichtige Schmierung. Dies verschlimmert die Situation exponentiell und kann in kurzer Zeit zum Ausfall mehrerer Lager führen.
In schweren Fällen können während des Motorbetriebs Klopf- oder Klapper Geräusche zu hören sein, was hauptsächlich auf Lagerausfälle in einem späten Stadium und Ölmangel im oberen Motorbereich hinweist.
Fängt ein Ölfilter Metallspäne auf?
Ölfilter sind zwar hervorragend darin, den Großteil der metallischen Verunreinigungen im Motoröl aufzufangen, aber keineswegs perfekt. Im Allgemeinen fängt ein Ölfilter den Großteil der größeren Metallspäne auf, die im Motor zirkulieren. Viele Metallpartikel sind jedoch zu klein, um vom Ölfilter aufgefangen zu werden.
Infolgedessen können diese feinen Partikel weiterhin durch die Lager des Motors gelangen und wirken dabei wie eine Art Schleifmittel. Mit der Zeit kann dies den Lager verschleiß weiter beschleunigen, insbesondere wenn das Motoröl nicht innerhalb der werkseitig empfohlenen Wartungsintervalle gewechselt wird.
Wenn die Gesundheit des Motors in Frage steht, kann es auch von Vorteil sein, einen gebrauchten Ölfilter einer genaueren Untersuchung zu unterziehen. In solchen Fällen schneiden viele Mechaniker vorsichtig den Kartuschen teil des Ölfilters auf, um das innere Papier element freizulegen.
Dieses Element wird auf Metall splitter oder -stücke untersucht, was Aufschluss über den Zustand der Lager und Verschleiß oberflächen des Motors insgesamt gibt.
Was tun, wenn Sie Metallspäne in Ihrem Motoröl finden?
Das Auffinden von Metallspänen im Motoröl ist sicherlich besorgniserregend und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. In jedem Fall sind zusätzliche Diagnosen erforderlich.
In den meisten Fällen beinhaltet dies das Abnehmen der Ölwanne vom Motor und das Abnehmen der Lager deckel, um die Lager oberflächen sorgfältig auf Verschleiß zu untersuchen. Wenn Kratzer auf den Oberflächen oder jede Art von beschleunigtem Verschleiß festgestellt werden, steht ein viel größeres Problem bevor.
Leider sind die Optionen für Einzelpersonen begrenzt, wenn sie mit Lagern konfrontiert sind, die sich innerhalb der rotierenden Baugruppe des Motors schnell verschlechtern. In den meisten Fällen ist eine Demontage und Überholung des Motors erforderlich. Dies ist, gelinde gesagt, ein ziemlich kostspieliges Unterfangen, und die Kosten für diese Reparaturen übersteigen oft den Gesamtwert vieler älterer Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.
Alternativ könnten einige feststellen, dass es kostengünstiger ist, nach einem Ersatz motor auf einem Schrottplatz zu suchen, da die mit dieser Arbeit verbundenen Kosten oft geringer sind als die Überholung des aktuellen Motors des Fahrzeugs. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn man die Aufgabe bewältigen kann, den Motor des Fahrzeugs selbst auszutauschen, da so die Arbeitskosten entfallen.
Was ist mit Metallflocken in Ihrem Getriebe öl?
Im Gegensatz zum Motoröl eines Fahrzeugs ist es durchaus zu erwarten, dass im Getriebe öl eine gewisse Menge an Metallspänen beobachtet wird. Dies trifft besonders zu, wenn das Getriebe öl eines Fahrzeugs über einen längeren Zeitraum nicht gewechselt wurde.
Diese sichtbaren Metallspäne sind in der Regel ein Produkt des normalen Betriebs der inneren Zahnräder und deuten wahrscheinlich nicht auf etwas anderes als normalen Verschleiß hin. Tatsächlich enthalten die meisten Getriebe wanen Magnete, um diese Partikel aufzufangen.
Aber Vorsicht ist bei großen Metallflocken geboten, die groß genug sind, um mit den Fingern aufgehoben zu werden, oder die scharfe Kanten aufweisen. Diese Art von Metallflocken deutet oft auf ein bevorstehendes Problem aufgrund von abnormalem Verschleiß hin. Dies ist ein Problem, das von einem Getriebe spezialisten genauer diagnostiziert werden sollte.