Während der Nachhall des unerwarteten Sieges beim Großen Preis von Italien noch nicht verklungen ist, steht der vierfache Weltmeister Max Verstappen an diesem Wochenende vor seinem GT-Renn-Debüt auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings. Laut dem Automobilfachmagazin Auto Motor Sport wird der niederländische Fahrer nach Deutschland reisen, um die erforderliche Lizenz für das Fahren auf dieser mythischen Strecke zu erwerben.
Zweistufiger Lizenzierungsprozess
Um einen GT3-Wagen wie den Ferrari 296 GT3 zu fahren, den er kürzlich unter dem Pseudonym Franz Hermann steuerte, muss er eine Reihe von Prüfungen bestehen. Am Freitag beginnt der obligatorische erste Schritt mit einer schriftlichen Prüfung, und bei Bestehen muss er am Samstag eine praktische Prüfung absolvieren, bei der er wahrscheinlich einen Porsche Cayman GT4 CS des Teams Lionspeed GP in einer Rennveranstaltung der unteren Kategorie fahren muss.
Logistische Herausforderungen für den Red Bull-Champion
Obwohl die Vorschriften für den endgültigen Lizenzerwerb die Teilnahme an zwei separaten Rennen vorschreiben, könnte Verstappen aufgrund seiner herausragenden Erfahrung die Anforderung erfüllen, indem er am Samstag im selben Rennen zwei verschiedene Fahrzeuge im Staffelbetrieb fährt. Laut Beteiligten ist die Bedingung für das Bestehen der Prüfung, 14 Runden ohne Strafrunden zu absolvieren.
Teilnahme an der NLS bestätigt
Nach Abschluss dieser Verfahren ist geplant, dass Verstappen zwei Wochen später, nach dem Großen Preis von Aserbaidschan, an der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) teilnimmt. Er wird den Ferrari 296 GT3 des Teams Emil Frey Racing fahren, das auf der „Grünen Hölle“ einen inoffiziellen Rekord aufgestellt hat.
Große Leidenschaft für Langstreckenrennen
Der junge F1-Champion hatte in einem Interview im letzten November sein Interesse an den einzigartigen Renntempos der 24 Stunden von Le Mans, der 24 Stunden von Daytona und der WEC bekundet und seinen Wunsch geäußert, in anderen Kategorien zu starten. Es bleibt abzuwarten, ob dieser GT-Einsatz eine vorübergehende Flucht vor dem Druck der F1 ist oder die Grundlage für einen zukünftigen Karrierewechsel legt.