Der Saugrohrabdruck-Sensor misst den Saugrohrdruck (IMP) im Ansaugkrümmer unterhalb der Drosselklappe und berechnet indirekt die angesaugte Luftmenge über das Verhältnis von Druck und Motordrehzahl. Er misst den Druck im Ansaugkrümmer und sendet diese Information als elektrisches Signal an das Motorsteuergerät.
Er ist in der Regel direkt am Ansaugkrümmer montiert. Der Druck wirkt normalerweise auf ein piezoelektrisches Element, das über eine elektronische Schaltung ein entsprechendes Ausgangssignal erzeugt. Dies kann ein PWM-Signal oder ein Spannungssignal sein.
Symptome von Fehlfunktionen
Er kann verstopft, beschädigt oder verschmutzt sein. Manchmal kann übermäßige Motorenhitze den Sensor oder die Vakuumleitung beschädigen. Wenn er nicht richtig funktioniert, kann das ECU das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht genau berechnen, was zu einem zu fetten oder zu mageren Gemisch führt. Hier sind einige Symptome eines defekten MAP-Sensors:
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Ein IAP-Sensor, der einen hohen Druck im Ansaugkrümmer anzeigt, signalisiert dem PCM (Powertrain Control Module), dass die Motorlast hoch ist. Dies führt dazu, dass mehr Kraftstoff als nötig in den Motor eingespritzt wird. Der Kraftstoffverbrauch steigt und auch der Gasausstoß in die Umwelt nimmt zu. Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid sind Bestandteile von Smog.
Unzureichende Leistung oder verminderte Motorleistung
Ein Sensor, der einen niedrigen IMP anzeigt, bedeutet tatsächlich eine geringe Leistungsbelastung für das PCM. Das PCM reagiert, indem es die Menge des in den Motor eingespritzten Kraftstoffs reduziert. Sie mögen denken, dass Sie Kraftstoff sparen, aber Sie werden auch feststellen, dass die Leistung des Autos nicht mehr so gut ist wie zuvor. Eine Verringerung der Kraftstoffzufuhr zum Motor führt zu einem Anstieg der Temperatur im Brennraum. Dies erhöht den Gehalt an produzierten Stickoxiden. Stickoxid ist ebenfalls ein Bestandteil von Smog und schadet der Umwelt.
Motorausfall während der Fahrt oder beim Starten
Wenn der MAP defekt ist, kann das Auto nicht wie erwartet funktionieren, Leistungseinbußen haben oder beides. Zum Beispiel, wenn das Auto beim Überholen eines anderen Fahrzeugs nicht reibungslos beschleunigt. Ein zu mageres oder zu fettes Luft-Kraftstoff-Verhältnis kann das Starten des Fahrzeugs erschweren. Wenn es nur startet, wenn Sie das Gaspedal treten, ist der Sensor wahrscheinlich defekt.
Was passiert, wenn ich ihn abstecke?
Das Fahren ohne Sensor wird nicht empfohlen. Ohne Sensorwerte arbeitet das Fahrzeug nicht effizient. Motor und Katalysator könnten beschädigt werden und vorzeitig verschleißen. Wenn Sie vermuten, dass ein Problem vorliegt, empfehlen wir, ihn sofort zu testen.
So testen Sie einen MAP-Sensor
Die meisten Sensoren sind über einen Schlauch mit dem Ansaugkrümmer verbunden. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung hergestellt und in gutem Zustand ist. Überprüfen Sie auch, ob der Schlauch verstopft oder rissig ist, da dies zu abnormalen Messwerten führen kann. Wenn er sowohl mit dem elektrischen System als auch mit dem Ansaugkrümmer korrekt verbunden ist, messen Sie die Ausgangsspannung mit einem Voltmeter. Nach dem Ablesen der Ausgangsspannung vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellerspezifikationen. Überprüfen Sie den Stecker des Ansaugkrümmer-Sensors und die Systemverkabelung. Der Stecker könnte durch Korrosion beschädigt sein oder einige Drähte könnten kurzgeschlossen sein. Wenn der Sensor korrodiert ist, könnte das Reinigen des MAP-Sensors das Problem beheben.
Testen mit einem Multimeter
Wenn Sie einen Fehler mit einem Multimeter testen, verwenden Sie eines mit mindestens 10 Megohm. Dies verringert das Risiko, andere empfindliche elektrische Geräte im Auto zu beschädigen.
So reinigen Sie einen MAP-Sensor
Ziehen Sie zunächst Gummihandschuhe und eine Schutzbrille an und entfernen Sie den Sensor. Verwenden Sie Papiertücher oder ein weiches Tuch sowie einen Reiniger für elektrische Teile, um Schmutz vom Sensor zu entfernen. Sprühen Sie den Reiniger einige Male ins Innere. Schütteln Sie überschüssigen Reiniger ab und lassen Sie ihn vollständig trocknen. Überprüfen Sie den Ansaugschlauch oder die Anschlüsse am Ansaugkrümmer. Wenn dort weiterer Schmutz oder Staub vorhanden ist, reinigen Sie den Schlauch mit demselben Produkt und einer Bürste. Sobald alles trocken ist, ist er sauber und kann wieder eingebaut werden.