Hallo zusammen! In diesem Quartal testen wir ein neues Format. Wenn es Ihnen gefällt oder Sie Vorschläge haben, lassen Sie es uns bitte unter tips@thedrive.com wissen.
Willkommen zur Zusammenfassung der Verkaufszahlen für das dritte Quartal 2025! Wir teilen die Erfolge und Misserfolge der Verkaufsberichte aller großen Automobilhersteller, sobald sie in den kommenden Tagen veröffentlicht werden. Bleiben Sie auf dieser Seite für wichtige Fakten und Zahlen sowie alle Informationen, die eine detaillierte Analyse verdienen.
Fangen wir gleich an…
Höhepunkte
- Elektrofahrzeuge! Dies war das letzte Quartal für die bundesstaatlichen Elektrofahrzeug-Subventionen in den USA. Da Kunden versuchten, sie zu nutzen, solange sie (relativ) erschwinglich waren, erwarten wir volatile Verkaufszahlen, da inländische Hersteller versuchten, ihre Bestände vor der Frist abzubauen und Importeure versuchten, Käufer mit Schnäppchen anzulocken.
Beeindruckende Zahlen aus Korea
- Sowohl Hyundai als auch Kia verzeichneten im dritten Quartal Rekordleistungen. Denken Sie daran, dass keiner von beiden Elektrofahrzeuge in den USA produziert. Daher kamen alle Kaufanreize direkt aus eigenen Mitteln. Es wird vermutet, dass sie aggressiv daran arbeiteten, Marktanteile von inländischen Marken zu übernehmen, die versuchten, ihre Bestände vor Ablauf der Subventionen zu reduzieren, was den 90%igen Anstieg der Ioniq 5-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr erklärt. Laut Hyundai fiel der Großteil dieser Verkäufe auf den September.
Beobachtung auslaufender Modelle: Ford Edge
- Ford hat die verbleibenden Edge-Bestände Anfang dieses Jahres wirklich abgebaut. Das Unternehmen verzeichnete über 3.000 Verkäufe des mittelgroßen Crossover im Jahr 2025, aber keiner davon fand im dritten Quartal statt.
- Die Mustang-Verkäufe stiegen im dritten Quartal leicht, bleiben aber im Jahresvergleich um über 10% gesunken.
Honda erreicht Gleichgewicht
- Die Verkäufe von Honda + Acura sind in diesem Jahr um 4% gestiegen, aber anders als bei Hyundai und Kia kamen sie nicht mit großem Schwung aus dem September. Hondas September-Verkäufe blieben im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert. Acura verzeichnete einen leichten Rückgang.
- Der Integra kämpft weiter, mit weniger als 15.000 verkauften Einheiten im Jahr 2025. Zum Vergleich: Der kürzlich eingestellte Acura ZDX trug etwa 12.000 Einheiten zu den Markenverkäufen in diesem Jahr bei.
- Der Prologue nutzte die Elektrofahrzeug-Subventionen und erreichte über 36.000 Verkäufe bis Ende September (ein Anstieg von etwa 160% im Jahresvergleich). Es bleibt abzuwarten, wie er sich ohne diese finanzielle Unterstützung entwickelt.
Toyota parkt bequem
- Wenn Honda eine Chance verpasst hat, hat Toyota sie offensichtlich genutzt. Kombiniert mit der Marke Lexus stiegen ihre US-Verkäufe im September um über 14%. Lexus verzeichnete einen Gesamtverkaufsanstieg von über 19%, trotz eines schwierigen Monats für den GX. Dieser Rückgang wurde mehr als ausgeglichen durch die Verkäufe des tarifbegünstigten TX.
- Der BZ verkaufte sich im September weniger als 100 Einheiten, ein Einbruch von 95% im Vergleich zum Vorjahresmonat.
- Grand Highlander. Nichts hinzuzufügen.
GM verkauft Elektrofahrzeuge
- Kein einziges GM-Elektrofahrzeug verzeichnete im dritten Quartal keinen deutlichen Verkaufsanstieg. Vom Hummer EV bis zu den bescheideneren Modellen schnitten alle batteriebetriebenen Fahrzeuge besser ab als vor einem Jahr, und GM fand sogar zusätzliche 10.000 Käufer für die neuen Cadillac Escalade IQ, Optiq und Vistiq (kombiniert). Mal sehen, wie sich das im vierten Quartal ohne staatliche Unterstützung hält.
- Wir erwähnen beiläufig, dass der Cadillac CT4 im dritten Quartal einen Verkaufsanstieg von 1,7% verzeichnete.
- Aber wer kauft plötzlich all diese Enclaves?