2025 stellt Lamborghini immer noch V12-Motoren her. Der italienische Automobilhersteller findet weiterhin Wege, sie ohne Aufladung leistungsstärker zu machen. Das „Few-Off“-Phänomen ist der Beweis dafür, da es den stärksten V12 in der Geschichte der Marke trägt: 823 PS, neun PS mehr als der Revuelto.
Raum für bewusste Fortschritte
Lamborghinis Technikchef, Rouven Mohr, betont, dass diese Leistung bewusst begrenzt ist. Die Entscheidung, nur neun PS hinzuzufügen, sei eine „Portfolio-Entscheidung“ und keine technische Grenze, erklärt er. Der 6,5-Liter-Saugmotor hat noch mehr Potenzial.
Sorgfältige Optimierung
Woher kommen diese zusätzlichen neun PS? Mohr erläutert, dass sie auf ausgewählte Komponenten, minimierte Toleranzen und reduzierte Reibung zurückzuführen sind. Es handelt sich um Feinanpassungen, nicht um größere Designänderungen wie eine geänderte Verdichtung.
Synergie mit Hybridisierung
Der Lanzador ist auch ein Hybrid. Sein Dreimotor-Elektroantrieb ist leistungsstärker und wurde von 187 PS (Revuelto) auf 241 PS gesteigert. Die Gesamtleistung dieses auffällig kantigen Autos erreicht 1.065 PS.
Bahnhrechende Batterie
Mohr erklärt, dass die Batterie bei gleicher Größe eine andere Zellentechnologie (zylindrisch statt pouch) verwendet und mehr Energie und Leistung bietet. Diese Änderung erforderte ein Redesign des Kühlsystems.
Noch ungenutztes elektrisches Potenzial
Jeder Elektromotor könnte theoretisch 147 PS ohne Modifikationen liefern. Ein Wechsel zu einem 800-Volt-System würde die Leistung erhöhen, erfordert aber andere Wechselrichter und schwerere Batterien, was für Lamborghini derzeit nicht relevant ist.
Die Zukunft des Saug-V12
Mohrs Aussagen öffnen die Tür für Spekulationen. Könnte der 6,5-Liter-V12 ohne Turbolader 900 PS erreichen? Würde die Gesamtleistung sich 1.300 PS nähern? In jedem Fall treibt Lamborghini die Entwicklung seines ikonischen Verbrennungsmotors weiter voran, entgegen allen Prognosen, die sein Verschwinden vorhersagen.