Ihr Auto besteht aus einer Kombination von Tausenden verschiedenen Teilen und Komponenten aus verschiedenen Materialien.
Der Motorraum besteht aus vielen Metallteilen, der Motor selbst ist aus Gusseisen. Die verschiedenen Gänge im Auto sind aus reinem Metall, die Reifen, auf denen das Auto steht und fährt, sind aus Gummi. Das Interieur besteht hauptsächlich aus Kunststoff – so setzt sich ein Auto grob zusammen.
Beim Fahren neigt das Auto jedoch zu Vibrationen. Bei einem neuen Auto sind die Vibrationsgeräusche kaum hörbar, weil das Auto neu ist und alles fest installiert ist. Der Motor läuft auch reibungslos und leise, ohne Geräusche oder unangenehme Töne für den Fahrer.
Häufige Automotorgeräusche
Mit zunehmendem Alter des Autos lockern sich die Teile tendenziell. Innere Teile beginnen sich durch Vibrationen auf unebenen Straßen und verschiedenen Fahrbahnoberflächen zu lockern. Es gibt Geräusche, an die sich der Fahrer mit der Zeit gewöhnt, aber es gibt auch ungewöhnliche Geräusche, die vom Motor ausgehen. Die Frage ist jedoch, was diese Geräusche oder deren Ursache sind und ob sie ignoriert werden können, nur weil das Auto normal fährt.
Hier sind die fünf häufigsten Motorgeräusche und ihre möglichen Ursachen:
1. Motorklopfen
Dieses Geräusch ist normalerweise zu hören, wenn man das Auto fährt, schaltet und beschleunigt. Es klingt, als ob etwas im Motor heftig gegen ihn klopft. Dies wird normalerweise durch eine Frühzündung des Luft-Kraftstoff-Gemischs verursacht, das zum optimalen Leistungszeitpunkt verbrennen sollte. Da die Zündung zeitgesteuert ist, könnte es ein Problem mit dem Timing des Gemischs geben. In solchen Fällen kann eine ordnungsgemäße Motoreinstellung das Problem beheben.
Wenn das Problem weiterhin besteht, könnte die Ursache schwerwiegender sein, wie z.B. Verschleiß innerer Motorteile. In diesem Fall muss der Motor auseinandergenommen werden, um das Problem zu lösen, was teure Reparaturen verursachen kann. Einige Autos sind mit Klopfsensoren ausgestattet, die dies genau steuern. Manchmal können diese Sensoren ausfallen. Der Austausch des Sensors kann das Problem lösen.
Wenn Sie Motorklopfen bemerken, stellen Sie sicher, dass der Motorölstand korrekt ist, und konsultieren Sie einen Mechaniker, wenn Sie das Problem identifizieren können.
2. Klapperndes Geräusch beim Kaltstart
Einige moderne Motoren vibrieren von Natur aus sehr stark beim Kaltstart. Dies wird oft durch die im Motor eingebaute Steuerkette verursacht. Mit zunehmendem Alter des Motors werden die Vibrationen beim Kaltstart immer stärker, was auf Verschleiß der Steuerkette hinweist. Wenn Sie wissen, dass Ihr Auto eine Steuerkette hat und beim Kaltstart stark klappert, muss es unbedingt weiter überprüft werden, da eine defekte Steuerkette bei Ausfall ernsthafte Motorschäden verursachen kann!
Es ist nicht einfach, die Steuerkette selbst zu überprüfen, ohne den Motor fast vollständig zu zerlegen. Wenn Sie eine defekte Steuerkette vermuten, lassen Sie sie von einem Mechaniker mit Diagnosegerät richtig diagnostizieren, bevor Sie sie austauschen!
3. Anhaltendes Klicken oder Klopfen während des Motorbetriebs
Dies ist eines der häufigsten Motorgeräusche und deutet normalerweise auf die Richtung der Motorlifter, auch als Ventiltrieb bekannt, hin. Dieser Ventiltrieb oder die Lifter steuern die Bewegung der Einlass- und Auslassventile. Sie sind zugänglich, indem der Zylinderkopf entfernt wird. Die Lifter bleiben durch Federn in Position und werden nach Bewegung durch innere Nocken zurückgesetzt.
Dieses Geräusch tritt normalerweise auf, wenn der Motoröldruck niedrig ist oder Federn oder Nockenwellen verschlissen sind. Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab und stellen Sie sicher, dass genug Öl im Auto ist.
4. Quietschen oder lautes Kreischen beim Beschleunigen
Dies ist auch eines der häufigsten Motorgeräusche. Tatsächlich kommt das Geräusch nicht aus dem Motorinneren, sondern von den Riemen. Ihr Auto hat mehrere Riemen: für die Servolenkungspumpe, den Klimakompressor und die Lenkung (wenn es sich um Gummiriemen und nicht um Ketten handelt). Dieses Geräusch ist normalerweise lauter beim Kaltstart des Motors und verschwindet, wenn man auf höhere Geschwindigkeiten beschleunigt. Es wird verursacht, wenn einer der Riemen auf der Riemenscheibe rutscht, entweder weil der Riemen locker oder einfach verschlissen ist. Es ist am besten, einen verschlissenen Riemen auszutauschen, bevor er vollständig reißt.
Versuchen Sie, den Keilrippenriemen anzuziehen und prüfen Sie, ob es einen Unterschied macht. Sie können auch eine Flüssigkeit sprühen, um zu sehen, ob das Geräusch verschwindet, wenn es anhält.
5. Knirschendes Geräusch beim Schalten
Dies ist ein Problem bei Autos mit Schaltgetriebe. Ein knirschendes Geräusch beim Schalten ist ein häufiges Motorgeräusch, besonders bei älteren Autos. Dieses Geräusch bezieht sich auf das Getriebe, bedeutet aber nicht unbedingt, dass das Getriebe defekt ist. Es bedeutet, dass die Kupplung das Getriebe nicht vollständig vom Motor trennt oder der Fahrer die Kupplung vor dem Schalten nicht richtig durchtritt, sodass die Gänge im Getriebe hart aneinander reiben. Dieses Geräusch ist oft bei neuen Fahrern zu hören, die das Fahren mit dem Schalthebel lernen. Wenn das Problem nicht mit dem Fahrstil zusammenhängt, könnte der Kupplungsmechanismus verschlissen sein, was einen Austausch des Kupplungssystems erfordert.
Schlussfolgerung
Viele Motorgeräusche rühren von niedrigen Motoröl- oder anderen Flüssigkeitsständen her. Wenn Sie ein Geräusch hören, überprüfen Sie zuerst den Motorölstand mit dem Ölmessstab. Das zweithäufigste Problem ist ein defekter Keilrippenriemen, der Quietschgeräusche verursachen kann. Entfernen Sie den Keilrippenriemen, um zu sehen, ob das Geräusch verschwindet.