Wenn ein Fahrzeug während der Fahrt plötzlich stehen bleibt, ist das eine gefährliche Situation. Dieses Problem kann verschiedene Ursachen haben. Wir erläutern die wahrscheinlichsten Gründe für ein plötzliches Stehenbleiben des Fahrzeugs während der Fahrt, wie man es repariert, wie man es durch ordnungsgemäße Fahrzeugwartung in Zukunft vermeidet und welche Schritte zu unternehmen sind, um die Sicherheit zu gewährleisten, wenn das Auto auf einer vielbefahrenen Straße stehen bleibt.
Dieser Artikel befasst sich mit dem Problem des Stehenbleibens während der Fahrt. Dies ist ein anderes Problem, als wenn das Auto nach dem Anhalten abgewürgt wird. Letzteres tritt auf, wenn der Motor im Leerlauf sehr empfindlich ist und durch viele Faktoren verursacht werden kann, aber die häufigsten Ursachen sind ein defekter Drosselklappenstutzen oder ein zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch, das den Leerlauf zu niedrig werden lässt.
7 Gründe, warum ein Auto während der Fahrt stehen bleibt
Defekter Kurbelwellenpositionssensor
Eine der häufigsten Ursachen für das Stehenbleiben eines Autos während der Fahrt ist ein defekter Kurbelwellenpositionssensor. Die Aufgabe des Kurbelwellenpositionssensors besteht darin, die Kurbelwelle, die Motorventile, die Kolben und viele andere bewegliche Teile des Motors zu überwachen. Er verfolgt Geschwindigkeit und Position der Kurbelwelle, um den optimalen Zeitpunkt für die Kraftstoffeinspritzung und Zündung zu ermöglichen.
Kurz gesagt, dieser Mechanismus ist für die optimale Motorleistung unerlässlich. Ein defekter Kurbelwellenpositionssensor kann dem Motorsteuergerät (ECU) keine korrekten Informationen über die Position der Kolben liefern, was zu Fehlzündungen im Zylinder führt.
Wenn der Kurbelwellenpositionssensor nicht richtig funktioniert, kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten. Ein weiteres Anzeichen für einen defekten Kurbelwellenpositionssensor ist ein nicht richtig funktionierender Drehzahlmesser. Der Drehzahlmesser ist ein Instrument, das normalerweise neben dem Tacho im Armaturenbrett sitzt und die Drehzahl (U/min) des Fahrzeugs anzeigt. Der Drehzahlmesser steigt normalerweise jedes Mal an, wenn man den Motor startet. Wenn die vorgegebene Geschwindigkeit erreicht ist, bleibt der Drehzahlmesser in dieser Position.
Nachdem die ECU die Motordrehzahlinformationen vom Kurbelwellenpositionssensor empfangen hat, sendet sie diese Informationen an den Drehzahlmesser. Wenn der Kurbelwellenpositionssensor also defekt ist, sendet er falsche und abnormale Daten an die ECU, die weitergeleitet werden und dazu führen, dass der Drehzahlmesser unruhig oder sprunghaft läuft.
Weitere häufige Symptome eines defekten Kurbelwellenpositionssensors sind eine beeinträchtigte Energieeffizienz, ein sehr ruppig laufender Motor und Fehlzündungen, bevor der Motor während der Fahrt vollständig stehen bleibt.
Eine Möglichkeit, um festzustellen, ob der Kurbelwellenpositionssensor defekt ist, ist die Verwendung eines OBD-Scanners zum Auslesen der Fehlercodes der ECU. Wenn Sie Diagnosecodes zwischen P0335 und P0338 sehen, haben Sie ein Problem mit dem Kurbelwellenpositionssensor. Ein OBD-Scanner kann zwar nicht immer das genaue Problem identifizieren, ist aber ein gutes Werkzeug, um die Ursache einzugrenzen.
Defektes Motorsteuergerät (ECU)
Eine weitere mögliche Ursache für das Stehenbleiben des Autos während der Fahrt und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte ist ein Defekt des Motorsteuergeräts (ECU) oder Motorsteuermoduls. Die ECU eines Autos ist ein Computer, der Informationen von verschiedenen Teilen des Verbrennungsmotors sammelt und sicherstellt, dass das gesamte System optimal und präzise arbeitet, um die Effizienz zu maximieren.
Eine defekte ECU kann zu plötzlichem Leistungsverlust, verminderter Energieeffizienz und Zündaussetzern führen, was dazu führt, dass das Auto zufällig stehen bleibt und wieder anspringt. Ein weiteres häufiges Symptom einer defekten ECU ist, dass das Auto während der Fahrt stehen bleibt und ruckelt. Die Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett kann ebenfalls aufleuchten.
Leider ist das Testen und Überprüfen der ECU nicht einfach. Ein leuchtende Motorkontrollleuchte bedeutet nicht zwangsläufig ein ECU-Problem. Wenn Sie selbst versuchen möchten, die Fehler zu beheben, können Sie nur einen OBD-Scanner verwenden, um zu sehen, welche Diagnosecodes angezeigt werden. Allerdings können die Codes nicht immer eindeutig auf eine defekte ECU hinweisen. Die einzige Option ist dann, das Auto zu einer Fachwerkstatt zu bringen. Die Mechaniker verfügen über die richtigen Werkzeuge, Software und das Wissen, um die ECU zu diagnostizieren.
Defekte Lichtmaschine
Die Lichtmaschine eines Autos ist dafür verantwortlich, aus der mechanischen Energie des Fahrzeugs einen konstanten elektrischen Strom zu erzeugen. Diese elektrische Energie wird verwendet, um verschiedene elektrische Komponenten wie Armaturenbrettbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung, Klimaanlage, Stereoanlage usw. zu betreiben und die Batterie zu laden. Wenn die Lichtmaschine aus irgendeinem Grund nicht richtig funktioniert, erhält das Auto nicht die benötigte elektrische Energie, was zum Stehenbleiben während der Fahrt führt. Wenn dies passiert, sehen Sie flackernde Anzeigen.
Wichtig ist, dass, wenn die Batterie einwandfrei funktioniert und nach einem Ausfall der Lichtmaschine einspringen kann, um Energie zu liefern, das Auto für eine Weile auch ohne Lichtmaschine weiterlaufen kann, sodass man möglicherweise nicht sofort bemerkt, was passiert.
Aber ein Auto kann nur für kurze Zeit nur mit der Batterie fahren, da die Batterie nicht dafür ausgelegt ist, das gesamte Auto mit Strom zu versorgen. Wenn die Batterie erschöpft ist, wird das Auto abgewürgt und bleibt schließlich komplett stehen.
Wenn Sie aufmerksam auf das Verhalten Ihres Autos achten, sollten Sie erkennen können, wann die Lichtmaschine nicht richtig funktioniert, nämlich wenn das Auto beginnt, intermittierend mit Energie versorgt zu werden. In jedem Fall ist es eine der grundlegenden Wartungsarbeiten am Auto, Batterie und Lichtmaschine regelmäßig (z.B. alle 4-6 Monate) mit einem Multimeter oder Voltmeter zu testen.
Um die Lichtmaschine zu testen, lassen Sie den Motor laufen und schalten Sie alle Lichter, einschließlich der Armaturenbrettbeleuchtung, und alle Zubehörteile wie das Radio aus, die Strom verbrauchen könnten. Führen Sie einen Batterietest mit dem Multimeter durch. Eine Lichtmaschine in gutem Zustand sollte im normalen Leerlauf zwischen 13,1 V und 14,6 V erzeugen. Wenn nicht, sollten Sie eine weitere Überprüfung durch einen Fachmann vornehmen lassen.
Testen Sie als Nächstes, ob die Lichtmaschine unter hoher Last richtig funktioniert. Lassen Sie einen Helfer den Motor auf 2000 U/min bringen. Schalten Sie alle Verbraucher wie Scheinwerfer, Innenraumbeleuchtung, Radio, Scheibenwischer usw. ein und schließen Sie das Voltmeter wieder an. Wenn es 13,0 Volt oder mehr anzeigt, ist die Lichtmaschine stark genug. Weniger als 13,0 weist auf eine defekte Lichtmaschine hin, die ausgetauscht werden muss. Stellen Sie sicher, dass Sie den besten Katalysator haben.
Leerer Kraftstofftank, aber defekter Kraftstoffanzeige
Es mag überraschen, aber jedes Jahr stellen Tausende von Menschen fest, dass ihr Auto während der Fahrt stehen bleibt, weil der Kraftstofftank leer ist. Einige Menschen neigen dazu, regelmäßig den Kraftstoffstand zu vergessen und tanken nicht so schnell wie möglich, aber manchmal ist der Kraftstoffanzeige defekt und zeigt nicht den tatsächlichen Kraftstoffstand im Tank an.
Ein häufiger Grund für einen defekten Kraftstoffanzeige ist ein Fehler des Senders. Dies führt oft dazu, dass der Kraftstoffanzeige unabhängig vom Kraftstoffstand in einer bestimmten Position (meistens bei „V“ oder „L“) stehen bleibt.
Wenn Sie vermuten, dass es ein Problem mit dem Kraftstoffanzeige oder dem Kraftstoffstandssensor gibt, geben Sie etwa 4 Liter Benzin in den Tank und prüfen Sie, ob das Auto wieder startet.
Verstopfte oder defekte Kraftstoffpumpe oder Kraftstoffsystem
Wenn das Auto während der Fahrt stehen bleibt, aber plötzlich wieder anspringt, ist oft eine defekte Kraftstoffpumpe schuld. Der Motor benötigt zu einem bestimmten Zeitpunkt eine präzise Kraftstoffzufuhr als Input für die Verbrennung, um Energie zu erzeugen, und die Kraftstoffpumpe ist das Teil, das dem Motor die richtige Kraftstoffmenge zuführt. Wenn der Motor nicht die richtige Menge Kraftstoff zur richtigen Zeit erhält, wird er abgewürgt, und wenn das passiert, sieht es so aus, als ob dem Auto das Benzin ausgegangen wäre. Leider gibt es bei einer defekten Kraftstoffpumpe keine Umgehungslösung; sie muss repariert oder ausgetauscht werden.
Ein weiterer Grund könnte ein verstopfter Kraftstofffilter sein. Die Aufgabe des Kraftstofffilters ist es, den Kraftstoff, der in den Motor gelangt, zu reinigen. Mit der Zeit kann er sich durch Verunreinigungen im alten Benzin zusetzen, was verhindert, dass die Kraftstoffpumpe genug Kraftstoff durchlässt, die Fähigkeit des Motors, Energie zu erzeugen, beeinträchtigt und zum Stehenbleiben des Autos während der Fahrt führt.
Wenn der Kraftstofffilter aus Nylon oder Papier besteht, muss er einfach ausgetauscht werden, was kostengünstig ist. Wenn er aus Metall ist, kann er einfach gereinigt und wiederverwendet werden.
Die meisten Kraftstoffpumpen sind im Kraftstofftank eingebaut. Eine schnelle Möglichkeit, um während der Fahrt, wenn das Auto stehen bleibt, zu überprüfen, ob die Kraftstoffpumpe wirklich die Ursache ist, ist, gegen den Kraftstofftank zu treten. Wenn das Auto danach startet, besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe gibt. Allerdings ist der Tank oft aus Kunststoff, also schlagen Sie nicht zu fest mit Metallwerkzeugen dagegen, da er beschädigt werden könnte.
Defekter Zündschloss
Wenn Sie den Schlüssel drehen, um das Auto zu starten, dreht sich das Zündschloss, das hinter dem Zylinder sitzt. Im Inneren des Zündschlosses befinden sich viele kleine Metallplättchen, die mit der Zeit rosten können. Wenn das passiert, kann eines dieser Plättchen die Verbindung verlieren und alle Kontakte werden unterbrochen. Oder das Zündrelais kann verschleißen, sodass der Mechanismus, der die Menge des durchfließenden Stroms steuert, nicht mehr funktioniert. Beides kann dazu führen, dass der Motor während der Fahrt plötzlich ausgeht.
Glücklicherweise ist es sehr einfach festzustellen, ob ein defektes Zündschloss der Grund für das Stehenbleiben des Autos während der Fahrt ist. Prüfen Sie, wenn das Auto stehen geblieben ist, ob noch Lichter auf dem Armaturenbrett leuchten. Wenn die Armaturenbrettinstrumente nicht mehr funktionieren, ist ein defektes Zündschloss verdächtig. Versuchen Sie auch, nachdem das Auto stehen geblieben ist, den Autoschlüssel zurück in die Zündung zu stecken und ihn zu drehen. Wenn der Motor nicht anspringt, ist es wahrscheinlich ein Zündungsproblem.
Defekte Zündkerzen
Die kleinen Zündkerzen sind ein weiteres entscheidendes Element, das es dem Motor ermöglicht, Energie zu erzeugen. Sie sind die Teile, die im Brennraum des Motors das Luft-Kraftstoff-Gemisch entzünden und so die Verbrennung erzeugen. Jeder Zylinder hat seine eigene Zündkerze.
Wenn nur eine Zündkerze defekt ist, ist es möglicherweise noch möglich, das Auto zu starten und zu fahren. Aber wenn mehrere Zündkerzen fehlerhaft sind, springt das Auto vielleicht an, wird aber wahrscheinlich nicht lange fahren können. Mehrere defekte Zündkerzen verursachen, dass der Motor während der Fahrt ausgeht und abwürgt.
Bevor der Motor vollständig stehen bleibt und streikt, gibt es in den meisten Fällen andere Anzeichen, auf die man achten sollte. Dazu gehören verminderte Motorleistung, mangelnde Beschleunigung, Motorfehlzündungen und Klopfen im Motor.
Wenn diese Symptome auftreten, ist es sehr einfach festzustellen, ob es eine defekte Zündkerze gibt. Man muss sie nur identifizieren und überprüfen. Sobald Sie die Zündkerzen physisch überprüfen können, können Sie ihren Zustand beurteilen. Eine defekte Zündkerze ist eine, die durch Überhitzung aufgebläht ist oder mit Öl, Kraftstoff oder kohlenstoffähnlichen Substanzen bedeckt ist.
Vorgehensweise, wenn das Auto während der Fahrt stehen bleibt
Es versteht sich von selbst, dass ein Stehenbleiben des Autos während der Fahrt ein Sicherheitsrisiko darstellen kann, wenn man mitten im Nirgendwo festsitzt oder auf Autobahnen oder stark befahrenen Straßen unterwegs ist. Befolgen Sie die folgenden Schritte, um Ihre eigene Sicherheit und die der anderen Fahrzeuge auf der Straße zu gewährleisten:
Fahrzeug an den Straßenrand lenken
Das Erste, was Sie tun sollten, wenn Ihr Auto während der Fahrt stehen bleibt, ist, ruhig zu bleiben und das Auto an den Seitenstreifen oder Randstreifen zu lenken. Wenn Sie abbremsen und anhalten, stellen Sie sicher, dass Sie so parken, dass nachfolgende Fahrzeuge nicht auffahren können, da Autos auf der Autobahn oft mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind. Beachten Sie, dass das Auto Brems- und Lenkfähigkeit verliert. Aber dies ist der einzige Aktionsplan.
Wenn es schwierig ist, das Auto zu verlangsamen, suchen Sie einen sicheren Ort am Straßenrand, lenken Sie das Auto dorthin und betätigen Sie dann die Handbremse. Dies führt zu einem abrupten Stopp, was aber viel besser ist, als mitten auf der Straße plötzlich stehen zu bleiben.
Versuchen, das Auto neu zu starten
Sobald das Auto sicher am Straßenrand steht, besteht der nächste Schritt darin, zu prüfen, ob Sie das Auto neu starten können, um zumindest zur nächsten Werkstatt zu gelangen. Wenn Sie Glück haben und die Ursache identifizieren oder eingrenzen können, könnten Sie in der Lage sein, das