Gordon Murray löste dieses Jahr mit der Präsentation des S1 LM, einer Hommage an den legendären McLaren F1, in Pebble Beach eine Sensation aus. Es ist nur logisch, dass derselbe Mann, der das Original geschaffen hat, nun mit seinem eigenen Unternehmen GMA den geistigen Nachfolger, den dreisitzigen V12-Hypercar T.50, entwirft. Doch das wirft die Frage auf: Sieht McLaren, das nach wie vor im Supercar-Segment aktiv ist, GMA als Bedrohung an?
McLaren betrachtet GMA als Hommage, nicht als Konkurrenz
Laut McLaren-CEO Nick Collins ist die Antwort Nein. In einem Interview mit The Drive während der Monterey Car Week verglich er die Arbeit von Gordon Murray Automotive (GMA) mit dem Ansatz von Singer für den Porsche 911. Es handle sich nicht um eine Vereinnahmung des McLaren-Erbes, sondern um eine Würdigung der Vergangenheit.
„Gordon ist ein fantastischer Kerl“, sagte Collins. „Wir verbringen viel Zeit mit ihm. Wir haben großen Respekt vor dem, was Gordon und sein Team erreichen, und wir begrüßen es, dass sie das McLaren-Erbe feiern. Es zeigt, wie stark unser Erbe ist.“
Ein wertvolles, aber zukunftsorientiertes Erbe
Obwohl das Erbe für einen Supercar-Hersteller wichtig ist, hat McLaren im Vergleich zu einigen Konkurrenten eine jüngere Geschichte. Der F1, der 1992 als erstes Serienmodell debütierte, bleibt bahnbrechend. Doch Collins fühlt sich durch die jüngsten Kreationen von GMA nicht bedroht.
Er erläuterte: „Ein Teil des Erbes ist für bestimmte Menschen sehr wichtig, aber für jüngere Verbraucher auf der Welt bedeutet er vielleicht nicht viel. Der [Lamborghini] Countach hat eine Bedeutung für Leute wie uns, die ein Poster von ihm an ihrer Schlafzimmerwand hatten. Für einen 20-Jährigen in China heute bedeutet er wahrscheinlich überhaupt nichts, oder? Ich fühle mich also überhaupt nicht bedroht.“
Der W1, McLarens neuer technischer Gipfel
Für Collins besteht die Philosophie von McLaren nicht darin, in der Vergangenheit zu verharren, sondern darin, die technologischen Grenzen zu verschieben. Der F1 war bei seinem Erscheinen der technologische Gipfel, ebenso wie der P1 in seiner Ära. Der nächste Halo-Hypercar, der W1, folgt derselben Logik.
„Was wird der W1 sein? Er wird bei seinem Erscheinen der technologische Gipfel sein. Jedes Auto hat neue Maßstäbe gesetzt.“
Der W1, der einen 1.275 PS starken Hybridantrieb entwickelt, konzentriert sich auf atemberaubende Beschleunigung und Aerodynamik, die bis zu 1.000 kg Abtrieb erzeugen kann. Seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 349 km/h begrenzt (gegenüber 391 km/h beim F1), aber er verkörpert McLarens zukunftsgerichtete Vision.
Ein einzigartiges Erbe, das die Zukunft definiert
Collins fasst zusammen: „Warum lieben die Leute den F1 heute noch? Es gibt gute Gründe. Er war nicht nur das schnellste serienmäßige Auto mit Saugmotor damals und ist es immer noch, sondern er hat auch die Landschaft verändert. Der P1 hat genau dasselbe getan, und der W1 wird es auch tun. Unser Erbe gehört uns, es ist unbestreitbar unseres und nicht das von jemand anderem. Unser Erbe hilft uns, unsere Zukunft zu definieren.“