Gordon Murray sorgte dieses Jahr auf Pebble Beach für Furore, als er den S1 LM vorstellte, eine offensichtliche Hommage an den legendären McLaren F1. Als Schöpfer des Originals ist es nur logisch, dass Murray mit seiner eigenen Firma GMA einen geistigen Nachfolger mit dem T.50 entwirft, einem V12-Hypercar mit drei Sitzen. Doch das wirft eine Frage auf: Sieht McLaren, das immer noch im Supercar-Geschäft tätig ist, GMA als Bedrohung an?
McLaren sieht in GMA eine Hommage, keine Konkurrenz
Laut Nick Collins, dem CEO von McLaren, ist die Antwort nein. Als er von The Drive während der Monterey Car Week befragt wurde, verglich er die Arbeit von Gordon Murray Automotive (GMA) mit der von Singer beim Porsche 911: eine Feier der Vergangenheit, keine Aneignung des McLaren-Erbes.
„Gordon ist ein großartiger Typ“, sagte Collins. „Wir verbringen viel Zeit mit ihm. Wir haben große Zuneigung für Gordon und das, was sein Team leistet, und wir lieben die Tatsache, dass sie das Erbe von McLaren feiern. Es zeigt, wie stark unser Erbe ist.“
Ein wertvolles, aber zukunftsorientiertes Erbe
Während das Erbe für Supercar-Hersteller entscheidend ist, hat McLaren eine jüngere Straßengeschichte als seine Rivalen. Der F1, sein erstes Serienmodell von 1992, bleibt ein Meilenstein. Collins fühlt sich jedoch durch die jüngsten Kreationen von GMA nicht bedroht.
Er erklärt: „Ein Teil des Erbes ist für manche Menschen sehr relevant, aber für andere, jüngere Verbraucher auf der Welt, bedeutet es nicht viel. Der [Lamborghini] Countach bedeutet etwas für diejenigen von uns, die ihn als Poster an ihrer Schlafzimmerwand hatten. Vielleicht bedeutet er einem 20-Jährigen in China heute gar nichts, oder? Daher fühle ich mich dadurch überhaupt nicht eingeschüchtert.“
Der W1, neue technologische Spitze von McLaren
Für Collins besteht die Philosophie von McLaren nicht darin, in der Vergangenheit zu schwelgen, sondern technologische Grenzen zu verschieben. Der F1 war bei seinem Start die technologische Spitze, genau wie die P1 zu ihrer Zeit. Der nächste Halo-Hypercar, der W1, wird derselben Logik folgen.
„Was wird der W1 sein? Er wird bei seinem Start die Spitze der Technologie sein. Jedes Auto hat einen neuen Standard gesetzt.“
Mit einer Hybridleistung von 1.275 PS setzt der W1 auf blitzschnelle Beschleunigung und Aerodynamik, die bis zu 1.000 kg Abtrieb erzeugen. Auch wenn seine Höchstgeschwindigkeit auf 349 km/h begrenzt ist (gegenüber 391 km/h beim F1), verkörpert er die zukunftsorientierte Vision von McLaren.
Ein einzigartiges Erbe, das die Zukunft definiert
Collins schließt: „Warum lieben die Leute den F1 immer noch? Aus gutem Grund, er war und ist das schnellste Saugrohr-Straßenauto, aber er hat die Landschaft neu definiert. Die P1 hat genau dasselbe getan und der W1 wird es auch tun. Unser Erbe ist unseres, unbestreitbar unseres und niemandes sonst. Unser Erbe hilft, unsere Zukunft zu definieren.“