Das hintere Differential ist für die ordnungsgemäße Funktion des gesamten Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung.
Diese Komponente überträgt das Drehmoment von der Kurbelwelle des Motors auf die Räder. Probleme mit dem hinteren Differential sind relativ selten, aber mit etwas Pech könnte man auf ein beschädigtes Differential stoßen.
Hier erläutern wir, wie man Probleme im Zusammenhang mit dem hinteren Differential diagnostiziert und welche Kosten für Reparaturen oder einen Austausch anfallen.
Diagnose des hinteren Differentials
Viele Menschen haben Schwierigkeiten, Probleme im Zusammenhang mit dem hinteren Differential zu diagnostizieren und sind unsicher, ob das tatsächliche Problem ein defektes Radlager oder ein defektes Differential ist.
Ich selbst habe im Laufe der Jahre viele dieser Probleme diagnostiziert, aber manchmal ist es schwierig.
Im Folgenden finden Sie die Schritte, die ich normalerweise zur Diagnose von Problemen mit dem hinteren Differential durchführe.
Fahrzeug mit Stützböcken anheben
Heben Sie das Fahrzeug zunächst mit einem Bodenheber (oder einem Lift) auf Stützböcke. Heben Sie beide Hinterräder an und stellen Sie sicher, dass das Getriebe im Leerlauf steht.
1. Langsam ein Rad drehen
Prüfen Sie, ob sich das andere Rad in die entgegengesetzte Richtung dreht. Dies hängt von der Art des Differentials Ihres Fahrzeugs ab, aber die meisten Fahrzeuge verwenden ein offenes Differential, bei dem sich ein Rad vorwärts dreht, wenn das andere rückwärts gedreht wird.
2. Eine Hilfsperson das Rad halten lassen oder das Rad auf den Boden setzen
– Wenn das Fahrzeug ein normales offenes Differential hat und das Getriebe im Leerlauf ist, sollten sich die Räder frei drehen. Wenn sich beide Räder drehen, wenn Sie eines drehen, könnte das Differential ein Problem haben.
3. Motor starten und Kupplung einrücken
Wenn das Fahrzeug mit einem ABS/ESP-System ausgestattet ist, deaktivieren Sie es zunächst über den Schalter im Fahrzeug. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Vergewissern Sie sich, dass die Stützböcke sicher unter dem Fahrzeug positioniert sind. Gehen Sie niemals unter ein Fahrzeug, das nicht auf Stützböcken steht!
Halten Sie Ihre Arme von Antriebswellen, Rädern und anderen rotierenden Teilen fern. Hören Sie genau auf Geräusche aus dem Differential. Normalerweise sind Differentiale sehr leise; wenn Sie ein quietschendes oder kreischendes Geräusch hören, ist es wahrscheinlich beschädigt.
Achten Sie gleichzeitig auf Geräusche von den Rädern. Dies könnte auf ein defektes Radlager und nicht auf ein defektes hinteres Differential hindeuten.
4. Differentialöl prüfen
Lassen Sie das Differentialöl ab und prüfen Sie, ob Anzeichen von Metallspänen vorhanden sind. Bei älteren Fahrzeugen können nach Jahren ohne Ölwechsel kleine Mengen Metallspäne gefunden werden, was nicht ungewöhnlich ist.
Wenn das Öl in gutem Zustand ist, können Sie das alte Öl wieder einfüllen. Wenn es verschmutzt oder schwarz ist, sollten Sie es wechseln. Fragen Sie beim Hersteller nach, welche Art von Öl für Ihr Differential verwendet werden sollte.
Geräusche vom hinteren Differential und Radlagern
Wenn Sie keine Geräusche oder Metallspäne im Differential feststellen, könnte das eigentliche Problem ein defektes Radlager und nicht ein defektes hinteres Differential sein. Der Diagnoseprozess kann je nach Problem einfach oder komplex sein.
Fahrzeug probe fahren
Beschleunigen Sie das Fahrzeug auf etwa 80 km/h und fahren Sie auf einer freien Straße. Zu diesem Zeitpunkt könnten Sie ein quietschendes Geräusch von der Fahrzeugrückseite hören.
Kosten für den Austausch
Lenken Sie leicht nach links und rechts. Wenn sich die Frequenz des quietschenden Geräuschs ändert, könnte es sich um ein defektes Radlager handeln. Wenn das Geräusch beispielsweise lauter wird, wenn Sie nach rechts lenken, ist wahrscheinlich das linke Radlager defekt und umgekehrt.
Dies liegt daran, dass beim Kurvenfahren das gesamte Gewicht auf die gegenüberliegende Seite verlagert wird, was das beschädigte Radlager stärker belastet und das Geräusch lauter macht.
Wenn sich die Frequenz oder Lautstärke des Geräuschs bei hoher Geschwindigkeit nicht ändert, könnte das Problem mit dem Differential oder dem Getriebe zusammenhängen.
Bitten Sie einen Beifahrer, sich auf den Rücksitz zu setzen, um zu beurteilen, ob das Problem vorne oder hinten liegt, und um festzustellen, ob es sich um das Getriebe oder das Differential handelt.
Probleme mit dem hinteren Differential vermeiden
Es gibt tatsächlich nicht viel, was man tun kann, um Probleme mit dem hinteren Differential zu vermeiden. Es ist eine sehr kompakte Komponente mit begrenzten Wartungsmöglichkeiten. Es gibt jedoch zwei Dinge, die Sie über die Wartung des hinteren Differentials wissen sollten.
Wechseln Sie das Differentialöl zum richtigen Zeitpunkt. Überprüfen Sie in den Hersteller- oder Serviceunterlagen, wann das Differentialöl gewechselt werden sollte. Viele Differentialöle werden vom Hersteller als nicht wechselbar angegeben, aber es schadet trotzdem nicht, sie zu wechseln.
Stellen Sie sicher, dass das Differential nicht undicht ist. Überprüfen Sie den Differentialdeckel und die Achsen auf Anzeichen von Undichtigkeiten, um sicherzustellen, dass der Differentialölstand korrekt ist. Ein dichtes Differential wird nie Ölmangel haben. Gelegentlich kann Differentialöl durch die Achsen austreten, also prüfen Sie, ob sich kein Öl in den hinteren Bremsen befindet. Sie können den Differentialölstand auch über den Ölstandprüfstutzen überprüfen. Konsultieren Sie die Reparaturanleitung für die Position des Prüfstutzens. Ein niedriger Differentialölstand kann zu schweren Schäden am Differential führen.