Ford Godzilla V8 7.3L im Chevrolet C10
Ford hat den 7,3-Liter-Godzilla-Motor vorgestellt und damit den besten Freund der Hot-Rodder geschaffen. Dieser Motor wurde bis an die Grenzen modifiziert und in so ziemlich jedes Fahrzeug eingebaut, das sich der Hersteller mit dem blauen Oval vorstellen kann – vom Foxbody Mustang bis zum F-150 Prerunner. Aber man hat ihn noch nie in einem Chevrolet C10 mit eckiger Karosserie gesehen.
Jody Gunters Custom C10
Dieser Pickup gehört Jody Gunter aus Valley Mills, Texas. Es handelt sich um einen Chevrolet C10 Silverado von 1986, der kürzlich bei Late Model Restorations einem Dyno-Test unterzogen wurde. Anstatt einen gebrauchten Motor aus einem Super-Duty-Truck zu verwenden, entschied sich Gunter für einen Ford Godzilla-Crate-Motor. Schnell stattete er den Block mit einem 92-mm-GT500-Drosselklappengehäuse, einem Ford Performance-Ansaugkrümmer, einer Brian Tooley Racing-Nockenwelle der Stufe 1 und Phasenverstellern, einem OBR-Steuerungssystem und schönen Abgaskrümmern aus, die den Rest des maßgefertigten Auspuffs tragen.
Technische Merkmale des Einbaus
Der 7,3-Liter-Godzilla-Motor ist eine hervorragende Plattform für Customizing-Enthusiasten. Seine große Bauweise und robuste Konstruktion bieten ein beträchtliches Leistungspotenzial. Die von Gunter gewählte Crate-Motor-Version erleichtert den Einbau und gewährleistet die Zuverlässigkeit eines neuen Motors. Die Ergänzung durch das GT500-Drosselklappengehäuse und den Ford Performance-Ansaugkrümmer optimiert die Zylinderfüllung, während die Brian Tooley Racing-Nockenwelle die Leistung bei hohen Drehzahlen verbessert.
Integration in den C10
Der Einbau eines Ford-Motors in einen Chevrolet stellt eine erhebliche technische Herausforderung dar. Das Team von Late Model Restorations musste mehrere Anpassungsprobleme lösen, darunter Motorhalterungen, Abgassystem und Elektronik. Das OBR-Steuerungssystem verwaltet den Motor effektiv und erhält dabei die Funktion der Phasenversteller. Die maßgefertigten Langsamrohr-Abgaskrümmer wurden speziell für den Chassis des C10 angepasst, um den Abgasfluss zu optimieren.
Leistung auf dem Prüfstand
Der Dyno-Test zeigte die beeindruckenden Fähigkeiten dieses Aufbaus. Durch die Kombination verschiedener Leistungskomponenten liefert der Godzilla-Motor beträchtliche Leistung, während er eine praktische und flache Drehmomentkurve beibehält. Die Beibehaltung der Phasenversteller sorgt für eine gute Effizienz bei niedrigen Drehzahlen, und die vorgenommenen Modifikationen erschließen das Potenzial des Motors bei hohen Drehzahlen.
Die Bedeutung dieses Projekts
Dieser Motoreinbau veranschaulicht perfekt die heutige Denkweise in der Welt des Automobil-Tunings. Die traditionellen Grenzen zwischen Marken verschwimmen zunehmend, und Enthusiasten legen mehr Wert auf Leistung und Originalität als auf Markenreinheit. Daher ist der Chevrolet C10 mit dem Godzilla V8 ein einzigartiges Gebilde, das die zeitlose Anziehungskraft amerikanischer Oldtimer mit der modernen Leistung eines aktuellen Motors kombiniert.