Das Ende einer Ära: Ford stoppt den F-150 Lightning EV
Der Ford F-150 Lightning, der als Flaggschiff für die vollelektrische Zukunft des amerikanischen Pick-ups galt, wird nicht mehr produziert. Nach einer längeren Produktionspause hat der Autohersteller nun bestätigt, dass das rein batteriebetriebene Modell endgültig eingestellt wird. Diese Entscheidung markiert eine überraschende strategische Wende für Ford im hochumkämpften Markt für Elektro-Nutzfahrzeuge.
Die nächste Generation: Ein radikaler Technologiewechsel
Zwar arbeitet Ford bereits an einer neuen Generation des F-150 Lightning, doch diese wird technologisch einen völlig anderen Weg einschlagen. Statt auf einen reinen Batterieantrieb wird der Nachfolger als sogenanntes „Range Extender Electric Vehicle“ konzipiert sein. Im Kern bleibt es ein Elektroauto, das seine Räder mit Elektromotoren antreibt. Die entscheidende Neuerung ist jedoch ein eingebauter Benzinmotor, der nicht die Achsen antreibt, sondern als Generator fungiert. Dieser lädt die Batterie während der Fahrt nach und verlängert so die Gesamtreichweite erheblich.
Gründe für die strategische Kehrtwende
Hinter dieser fundamentalen Entscheidung stehen mehrere Faktoren. Die Nachfrage nach vollelektrischen Pick-ups entwickelte sich in den letzten Monaten schwächer als erwartet. Gleichzeitig sind Reichweitenängste, besonders bei schweren Lasten oder beim Anhängerbetrieb, nach wie vor ein zentrales Kaufhemmnis für gewerbliche Kunden. Die neue Technologie mit Reichweitenverlängerer adressiert genau diese Bedenken, indem sie die Vorteile des elektrischen Fahrens mit der pragmatischen Reichweite und schnellen „Betankung“ eines Verbrenners kombiniert. Ford reagiert damit auf Marktsignale und priorisiert Praxistauglichkeit über reine Elektro-Dogmatik.
Was bedeutet das für den Elektro-Pick-up-Markt?
Fords Kurswechsel sendet ein starkes Signal an die gesamte Branche. Er zeigt, dass der Weg zur Elektrifizierung von Hochleistungs-Nutzfahrzeugen komplexer ist als angenommen. Während Konkurrenten wie Rivian oder der Tesla Cybertruck weiter auf reine Batteriekonzepte setzen, setzt Ford mit seinem Range-Extender-Konzept auf einen technologieoffenen Kompromiss. Diese Entwicklung könnte die Debatte über die optimale Antriebsform für schwere Fahrzeuge neu entfachen und den Markt für alternative Antriebe weiter diversifizieren.