Die elektrische Servolenkung (EPS) ist ein wichtiges System in modernen Fahrzeugen. Wenn der Fehlercode C1513 angezeigt wird, deutet dies auf ein Problem mit dem Drehmomentsensor oder dem elektrischen Motor der Lenkung hin. Obwohl die Reparatur in einer Werkstatt teuer sein kann (500 bis 1500 Euro), zeigen wir Ihnen, wie Sie das Problem selbst lösen können.
🔍 Häufige Symptome
- Schweres Lenken oder schwankende Lenkkraft.
- Servolenkungswarnleuchte leuchtet auf (gelbes Lenkradsymbol).
- Fehlermeldungen wie „Servolenkungsfehler“ werden angezeigt.
- Ungewöhnliche Klickgeräusche um das Lenkrad (Festfressen des Elektromotors).
🚗 Besonders betroffene Modelle
- Renault Mégane IV, Scénic III (häufige Probleme mit dem Drehmomentsensor).
- Peugeot 308 II, 3008 II (Defekte am Servolenkungsmotor).
- Citroën C4 Picasso und andere Modelle mit elektrischer Servolenkung.
🛠️ Schritt-für-Schritt-Diagnose
1. Auslesen des Fehlercodes C1513 mit einem OBD2-Scanner
- Bestätigen, dass der Code C1513 („Fehler im Drehmomentsollwert – Lenksensor„) lautet.
- Empfohlene Werkzeuge: Autel MaxiCOM, Launch X431 (Echtzeitdaten zugänglich).
2. Überprüfung des Drehmomentsensors
- Elektrische Prüfung: Spannung des Sensors mit einem Multimeter messen (normalerweise zwischen 0,5V und 4,5V).
- Anzeichen eines Defekts: Instabile Werte oder kein Signal.
- Lösung: Austausch des Sensors (je nach Modell 70 bis 200 Euro).
3. Überprüfung des elektrischen Lenkmotors
- Demontage des Motors (unter dem Lenkrad oder der Lenksäule).
- Überprüfung auf Motor-Bürsten (übermäßiger Verschleiß) und Rost (Ursache für Festfressen).
- Testen des Motors außerhalb des Stromkreises mit einer 12V-Stromquelle.
4. Überprüfung des CAN-Bus-Netzwerks
- Kommunikationsprobleme zwischen ECU und EPS-Modul können C1513 verursachen.
- Analyse des CAN-Signals mit einem Oszilloskop (z.B. Rauschspitzen).
5. Überprüfung der Stecker und Verkabelung
- Überprüfung der Verkabelung zwischen Drehmomentsensor und ECU (unterbrochene Leitungen, Oxidation).
- Reinigung der Stecker mit Kontaktspray (z.B. Kontakt 60).
💡 Kostengünstige Reparaturlösungen
1. Austausch des Drehmomentsensors
- Teile: Ca. 80 Euro für Renault Mégane IV (Febi Bilstein oder Bosch Original).
- Anleitung:
- Demontage von Lenkrad und Airbag (nach Abklemmen der Batterie).
- Austausch des Sensors in der Lenksäule.
- Neukalibrierung des Systems mit einem kompatiblen OBD2-Tool (z.B. Diagbox für Peugeot/Citroën).
2. Reparatur des Elektromotors
- Reinigung der Bürsten: Bei geringem Verschleiß mit feinem Schleifpapier polieren.
- Austausch des Motors: Gebrauchter Austauschmotor kostet ca. 200 bis 500 Euro.
3. Kauf eines gebrauchten EPS-Moduls
- Preis: Ca. 300 Euro auf Plattformen wie eBay oder Oscaro.
- Achtung: Vor dem Kauf Kompatibilität mit der Fahrgestellnummer prüfen.
⚠️ Zu vermeidende Fehler
- Unterlassen der Neukalibrierung: Nach dem Austausch muss die Servolenkung über OBD2 neu kalibriert werden.
- Gewaltsames Bewegen des Lenkrads: Risiko einer Beschädigung des Elektromotors, wenn das System festgefressen ist.
📊 Kostenvergleich
| Lösung | Selbstreparaturkosten | Werkstattkosten |
|---|---|---|
| Neuer Drehmomentsensor | 80 Euro – 200 Euro | 400 Euro – 800 Euro |
| Gebr. EPS-Motor | 200 Euro – 500 Euro | 800 Euro – 1500 Euro |
🛑 Praxisbeispiele
- Renault Mégane IV Baujahr 2017: Fehlercode C1513 durch Reinigung der oxidierten Stecker des Drehmomentsensors behoben.
- Peugeot 308 II Baujahr 2019: Austausch des EPS-Motors nach Erkennung verschlissener Bürsten.
❓ Häufig gestellte Fragen
- „Kann ich mit Fehlercode C1513 fahren?“
Risiko: Lenkung wird sehr schwer → gefährlich im Stadtverkehr. Lange Strecken vermeiden. - „Muss das System nach der Reparatur neu programmiert werden?“
Ja, sonst bleibt die Warnleuchte an und die Unterstützung funktioniert möglicherweise nicht. - „Wo kann ich zuverlässige Teile kaufen?“
Empfohlene Websites: Oscaro, AutoDoc, Amazon (zertifizierte Verkäufer).
🔧 Empfohlene Werkzeuge
- OBD2-Scanner: Autel MaxiCOM MK808 (für Neukalibrierung).
- Werkzeuge: Multimeter, Torx T20/T30-Schlüssel, Airbag-Entferner.