Die europäische Autoproduktion am Scheideweg
Ein eindringlicher Appell der führenden Automobilhersteller hallt durch die Institutionen der Europäischen Union. In einem gemeinsamen Schreiben an die Spitzen der EU, insbesondere an Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, warnen die Konzerne vor einer tiefgreifenden Krise ihrer Produktionsstandorte in Europa. Dieser Alarmruf erfolgt in einer Phase multipler Herausforderungen, die die Wettbewerbsfähigkeit des gesamten Sektors bedrohen.
Die perfekte Welle an Herausforderungen
Die Industrie sieht sich mit einer beispiellosen Konvergenz von Problemen konfrontiert. Dazu zählen die hohen Energiekosten, die im internationalen Vergleich europäische Fabriken benachteiligen, sowie eine zunehmend komplexe regulatorische Landschaft. Die ambitionierten Vorgaben zur CO2-Reduktion und der geplante Verbrennerauslauf erfordern massive Investitionen in die Elektrifizierung, während gleichzeitig der Druck durch günstigere Importfahrzeuge, insbesondere aus China, wächst. Diese Faktoren gefährden nicht nur die Produktion, sondern auch hunderttausende Arbeitsplätze in der gesamten Lieferkette.
Forderungen an die Politik
In ihrem Brief fordern die Hersteller klare und unterstützende Rahmenbedingungen von der EU-Politik. Im Zentrum steht der Wunsch nach einer industriepolitischen Strategie, die die Transformation zur Elektromobilität beschleunigt, ohne die bestehende Wertschöpfung zu zerstören. Konkret geht es um den beschleunigten Ausbau der Ladeinfrastruktur, finanzielle Anreize für den Markthochlauf von E-Fahrzeugen und Maßnahmen zum Schutz vor unfairem Wettbewerb. Die Branche betont, dass es ohne eine starke heimische Produktion auch die klimapolitischen Ziele der EU gefährdet seien.
Die Zukunft der Mobilität Made in Europe
Die kommenden Monate werden entscheidend sein. Die Reaktion der europäischen Politik auf diesen Notruf wird den Weg dafür ebnen, ob Europa auch in Zukunft ein globaler Leitanbieter für Automobile bleibt oder ob die Produktion schrittweise in andere Weltregionen abwandert. Es geht um die Bewahrung von technologischem Know-how, industrieller Wertschöpfung und letztlich der wirtschaftlichen Stärke des Kontinents im Zeitalter der elektrischen und vernetzten Mobilität.