Elektroautos fahren mehr Kilometer als gedacht
Während der Marktanteil von Elektrofahrzeugen im gesamten Fahrzeugbestand noch vergleichsweise gering ist, offenbart eine neue Analyse ein völlig anderes Bild. Entgegen der verbreiteten Annahme, E-Autos würden vorwiegend Kurzstrecken bedienen, legen sie im Durchschnitt mehr Jahreskilometer zurück als viele Verbrenner. Diese überraschende Statistik wirft ein neues Licht auf die tatsächliche Integration der Elektromobilität in den Alltag.
Die Lücke zwischen Bestand und Nutzung
Obwohl reine Batteriefahrzeuge nur einen kleinen Prozentsatz aller zugelassenen Pkw ausmachen, ist ihr Anteil an den insgesamt gefahrenen Kilometern bereits deutlich höher. Dieser Effekt lässt sich darauf zurückführen, dass viele Elektroautos als primäres Fahrzeug für regelmäßige und längere Strecken genutzt werden, insbesondere von Vielfahrern und in gewerblichen Flotten. Die anfängliche Reichweitenangst scheint in der Praxis einer routinierten Planung gewichen zu sein.
Warum Elektroautos intensiver genutzt werden
Mehrere Faktoren erklären dieses Phänomen. Die deutlich niedrigeren Betriebskosten pro Kilometer machen das Elektroauto besonders für häufige Fahrten attraktiv. Zudem neigen Early Adopter und gewerbliche Nutzer, die einen Großteil der E-Autos besitzen, generell zu einer höheren Fahrleistung. Die steigende Reichweite der Modelle und der Ausbau des Schnellladenetzes tragen ebenfalls dazu bei, dass die Fahrzeuge für alle Alltagswege eingesetzt werden.
Eine vielversprechende Perspektive für die Zukunft
Diese intensivere Nutzung ist ein starkes Signal für die Umweltbilanz. Je mehr Kilometer elektrisch gefahren werden, desto größer ist die tatsächliche Einsparung an CO2-Emissionen. Die Daten zeigen, dass die Elektromobilität nicht nur ein Nischenphänomen für Zweitwagen ist, sondern bereits heute eine zentrale Rolle in der individuellen Mobilität vieler Menschen spielt und damit die Verkehrswende aktiv vorantreibt.