Die meisten modernen Fahrzeuge auf der Straße sind heute mit einem AGR-System (Abgasrückführung) ausgestattet.
AGR verwendet ein AGR-Ventil, das bei mangelnder Wartung häufig verschleißt und Leistungsprobleme verursacht. In diesem Artikel besprechen wir die Symptome, die Sie bei einem defekten AGR-Ventil bemerken könnten, und wie Sie damit umgehen können.
AGR-Ventile sind teilweise dafür bekannt, häufig auszufallen, und der Austausch kann teuer sein. AGR-Ventile müssen aufgrund der heißen Luft und der Menge an Kohlenstoffablagerungen, die sich in ihnen ansammeln, starkem Verschleiß standhalten.
Aber ist der Austausch günstig oder teuer? Können Sie es zu Hause selbst austauschen? In diesem Artikel beantworten wir diese Fragen.
Anzeichen eines defekten AGR-Ventils
Defektes Diesel-AGR-Ventil
Da AGR mit Abgasen wie Kohlendioxid und Stickoxiden umgeht, ist es wahrscheinlich, dass es im Laufe der Zeit beschädigt oder verstopft wird. Dies führt zu einer verminderten Fahrzeugleistung und erhöhter Umweltverschmutzung. Wenn es ein Problem mit dem AGR-Ventil gibt, könnte eine Motorsteuerungswarnleuchte oder eine EPC-Warnleuchte (bei VW) auf dem Armaturenbrett aufleuchten.
Das Hauptproblem, mit dem AGR-Ventile konfrontiert sind, ist, dass sie entweder offen bleiben oder sich vollständig schließen.
Hier sind die häufigsten Symptome, die Sie bei einem defekten AGR-Ventil bemerken könnten.
1. Schlechter/unregelmäßiger Leerlauf
Dies tritt auf, wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen läuft und das AGR-Ventil offen bleibt, was zusätzliche Gase einströmen lässt und letztendlich die Motorleistung beeinträchtigt.
2. Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Wenn das AGR-Ventil ständig offen ist und kontinuierlich Abgase in den Motor geleitet werden, erleidet der Motor Sauerstoffmangel. Wenn Kraftstoff übermäßig verbrennt und Sauerstoff fehlt, entsteht schwarzer Rauch, der besonders im Leerlauf aus dem Auspuff austritt.
3. Motorwarnleuchte leuchtet auf
Wenn der Fahrzeugcomputer ein Problem im AGR-Ventilkreis erkennt, leuchtet er die Motorsteuerungswarnleuchte auf. Beachten Sie, dass die Motorwarnleuchte aus vielen anderen Gründen aufleuchten kann. Sie können den Computer zu Hause mit einem OBD2-Codescanner auslesen.
4. Geringerer Kraftstoffverbrauch
Eine ungenaue Kraftstoff-/Luftzufuhr führt dazu, dass der Motor nicht richtig arbeitet, was den Kraftstoffverbrauch verschlechtert.
3. Motorfehlzündungen
Wenn der Motor bei hohen Drehzahlen Fehlzündungen hat, könnte ein defektes AGR-Ventil die Ursache sein. Dies kann auch dazu führen, dass der Motor erstickt.
6. Turboladerschaden
Wenn das AGR-Ventil und der Kühler geschlossen bleiben und die Abgase nicht gekühlt werden, steigt die Motortemperatur erheblich an. Wenn der Motor überhitzt, verschlechtert sich das Motoröl, das zum Turbolader fließt, und der Turbolader fällt aus.
7. Motorschaden
Wenn der Motor übermäßig überhitzt, verbraucht er alle Schmiermittel und beginnt, sein eigenes Motoröl anstelle von Dieselkraftstoff zu verbrennen. Dies führt zu Motorschäden.
Abgasrückführung klingt wie ein einfacher Begriff, aber ihre Anwendung ist etwas komplex, jedoch raffiniert. Das AGR-System leitet Abgase in das Ansaugkrümmer zurück, wo sie für die Verbrennung verwendet werden.
Dieser Prozess reduziert nicht nur die Emissionen schädlicher Stickoxide, sondern hilft auch, das Fahrzeug innerhalb der gesetzlichen Verschmutzungsgrenzen zu halten. Wenn Abgase rückgeführt werden, sinkt die Verbrennungstemperatur, was die Bildung von Stickoxiden verhindert. AGR hat Nachteile wie schlechteren Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und bei Dieselfahrzeugen erhöhte Rußbildung.
Moderne Motoren verwenden jedoch intelligente Technologie für einen effizienten Prozess, zum Beispiel verwenden neue Dieselmotoren AGR-Kühler, die Kühlmittel verwenden, um die Abgase zu kühlen.
Wo befindet sich das AGR-Ventil?
Wenn Sie den Standort der AGR im Motorraum finden möchten, suchen Sie wahrscheinlich in der Nähe des Ansaugkrümmers. Es ist normalerweise zusammen mit einem Rohr angebracht, das von der Ansaugseite zum Abgaskrümmer führt.
Aufgrund der Hitze können die Schrauben mit der Zeit schwer zu lösen sein, und Sie riskieren, sie beim Löseversuch zu beschädigen. Sprühen Sie immer 5-56 oder WD40 auf die Schrauben, bevor Sie sie entfernen.
Reparatur/Reinigung eines defekten AGR-Ventils
Verstopftes Diesel-AGR-Ventil
Die Reparatur eines AGR-Ventils kann manchmal funktionieren, aber oft ist es billiger, ein neues zu kaufen. Ältere, vakuumgesteuerte AGR-Ventile sind viel einfacher aufgebaut und daher leichter zu reparieren. Wenn Sie ein vakuumgesteuertes AGR-Ventil haben, können Sie oft die innere Membran ersetzen und es reinigen, um es wie neu funktionieren zu lassen.
Neue AGR-Ventile enthalten viele elektrische Komponenten, was die Reparatur für Laien sehr schwierig macht. Möglicherweise ist es auch unmöglich, Ersatzteile für das AGR-Innere zu finden. Sie werden wahrscheinlich ein neues kaufen müssen. Einige Fahrzeuge haben elektrische Motoren und Feder-Ventile. Diese verstopfen oft, und das Reinigen und Schmieren der Welle kann helfen, sie zu lösen.
Wenn Sie das AGR-Ventil reinigen, kratzen Sie den Kohlenstoff mit einem Messer ab und reinigen Sie es mehrmals mit Bremsenreiniger. Schmieren Sie es dann mit 5-56 oder WD40, um sicherzustellen, dass alle Teile richtig beweglich sind.
Wenn Sie das AGR-Ventil selbst austauschen, denken Sie daran, dass Sie bei elektronisch gesteuerten AGR-Ventilen nach dem Austausch einen OBD2-Scanner verwenden müssen, um Fehlercodes zu löschen und eine Grundeinstellung für das neue AGR-Ventil durchzuführen. Wenn das neue AGR-Ventil nicht neu kalibriert wird, werden die gleichen Fehlercodes erneut angezeigt, und Sie müssen es schließlich zu einer Werkstatt bringen.
Sobald Sie festgestellt haben, dass das AGR-Ventil defekt ist, ist es Zeit, es zu reparieren. Sie können es zu einem autorisierten Händler bringen oder diese Methoden ausprobieren, um Kosten zu sparen.
Oft verschmutzt oder verstopft das AGR-Ventil aufgrund der ständigen Rückführung von Gasen. Befolgen Sie diese Schritte, um das Ventil zu reinigen, Verstopfungen zu beseitigen und zu überprüfen, ob es richtig funktioniert.
- Batterie abklemmen
- Sensoren und Clips entfernen
- Schrauben lösen, die das AGR-Ventil halten
- Ventil und Rohr mit Vergaser- oder AGR-Reiniger reinigen. Erhältlich bei Amazon: Genuine EGR System Cleaner – 1 Liter
- Batterie wieder anschließen
- Sprühen Sie keinen Reiniger auf andere elektrische Komponenten. Kaufen Sie stattdessen einen elektrischen Reiniger, der zur Reinigung dieser spezifischen Teile beiträgt. Für Anfänger wird empfohlen, das Fahrzeug einem Automobilexperten zu überlassen, der das Problem effektiv diagnostizieren und Lösungen anbieten kann.
Durchschnittlich kostet der Austausch eines AGR-Ventils zwischen 200 und 900 Dollar. Das Teil selbst kostet etwa 70 bis 490 Dollar. Die Reparaturzeit treibt die Kosten oft in die Höhe.
Diagnose eines defekten AGR-Ventils
Die Diagnoseschritte unterscheiden sich stark, je nachdem, ob es sich um ein vakuumgesteuertes oder ein elektronisch gesteuertes AGR-Ventil handelt. Befolgen Sie diese Schritte, bevor Sie das AGR-Ventil austauschen. Die folgenden Schritte sind fortgeschritten und erfordern Kenntnisse in Automobiltechnik.
Vakuumgesteuertes AGR
Überprüfen Sie den Vakuumschlauch zwischen Ansaugkrümmer und AGR.
Verwenden Sie eine Vakuumpumpe, um das AGR-Ventil zu öffnen, und prüfen Sie, ob es den Druck hält.
Wenn es den Druck nicht hält, ersetzen Sie die Membran, falls möglich, oder tauschen Sie die gesamte AGR-Einheit aus.
Entfernen Sie das AGR-Ventil und prüfen Sie, ob es sich öffnet, wenn eine Vakuumpumpe verwendet wird.
Wenn das AGR-Ventil richtig funktioniert, überprüfen Sie das Solenoid, das das AGR-Ventil steuert, und stellen Sie sicher, dass Spannung und Masse vorhanden sind.
Elektronisch gesteuertes AGR
Entfernen Sie bei Bedarf die AGR-Ventileinheit und überprüfen Sie, ob sich das Ventil öffnet und schließt.
Schließen Sie während der Diagnose einen Batterielader an das Fahrzeug an, um sicherzustellen, dass die Bordspannung während der Arbeit gut ist.
Verwenden Sie einen OBD2-Scanner, um das AGR-Ventil mehrmals zu öffnen und zu schließen, und beobachten Sie seinen Betrieb.
Führen Sie eine Grundeinstellung/Rücksetzung durch und lassen Sie die gespeicherten Einstellungen mit dem Scanner neu lernen.
Suchen Sie nach Problemen in der Verkabelung zur AGR/messen Sie mit einem elektrischen Schaltplan.
Öffnen Sie das AGR-Ventil und suchen Sie nach Korrosion/Wassereintritt im Inneren des AGR-Ventils oder im Stecker; wenn Korrosion gefunden wird, reinigen Sie sie mit elektrischem Reiniger.
AGR-Ventil wieder einbauen und erneut versuchen; wenn es immer noch defekt ist, AGR-Ventil austauschen.
Ursachen und Funktion
AGR-Ventil in Dieselmotoren
AGR-Ventile in Dieselmotoren sind normalerweise viel stärker verschmutzt und müssen häufiger ausgetauscht und gereinigt werden. Kohlenstoffablagerungen können das AGR-Ventil auch zerstören, was einen häufigeren Austausch erfordert. Viele Menschen programmieren das AGR-Ventil neu, um es zu deaktivieren, um die Kohlenstoffmenge im Motor zu reduzieren. Denken Sie daran, dass dies illegal und schlecht für die Umwelt ist.