Zwei Achsen sind besser als drei: Warum ein starkes Tandem einem Dreiachser überlegen ist
Bei der Beförderung schwerer Lasten besagt die gängige Meinung: Je mehr Anhängerachsen, desto besser. Doch was, wenn mehr nicht immer besser ist? Randy Stamper von Hart Trailer behauptet, dass ein gut gebauter Tandem-Anhänger einen Dreiachser übertrifft. Nachdem Sie seine Erklärungen gehört haben, werden Sie ihm wahrscheinlich zustimmen.
„Wir wollen nicht über das spotten, was die Leute wollen“, bemerkt Stamper, „aber andererseits fühlen wir uns verpflichtet, das zu tun, was das Beste für sie ist.“
Hart ist so fest von der Überlegenheit schwerer Tandem-Achsen überzeugt, dass das Unternehmen sich weigert, einen Anhänger mit drei Achsen zu bauen. Wirklich. Sie erhalten so viele Anfragen, dass Stamper sich entschieden hat, offiziell Stellung zu beziehen – mit einem Video, das Schritt für Schritt erklärt, wie sie zu dieser Schlussfolgerung gekommen sind.
Der technische Vergleich: Wo der Unterschied liegt
Stamper stellt 7.000-Pfund- und 8.000-Pfund-Achsen mit 16-Zoll-Rädern und -Reifen zum Vergleich vor. Dann zeigt er eine 10.000-Pfund-Achse mit 17,5-Zoll-Rädern und eine 12.000-Pfund-Achse mit 19,5-Zoll-Rädern. Der direkte Seitenvergleich macht das Ausmaß der Unterschiede deutlich:
- Die 19,5-Zoll-Räder sind nicht nur wesentlich robuster als die 16-Zoll-Versionen und können einen viel widerstandsfähigeren Reifen aufnehmen.
- Die größeren Achsen verfügen auch über erheblich verstärkte Naben und Bremsen.
- Man könnte zwar einen größeren Reifen auf eine 7.000-Pfund-Achse montieren, aber die Bremsleistung wäre nur halb so hoch wie bei den 12.000-Pfund-Einheiten.
Das grundlegende Problem des Dreiachsers
Darüber hinaus weist Stamper auf ein grundlegenderes Problem mit Dreiachsanhängern hin. Da diese Anhänger an der mittleren Achse schwenken, ziehen sie die beiden anderen Achsen hinter sich her und verschleißen so bei jeder Kurvenfahrt die Reifen und Achszapfen. Dieses Problem gibt es bei Tandemanhängern nicht. Aus diesem Grund erklärt Stamper: „Wir sind der Überzeugung, dass zwei Achsen besser sind als drei Achsen, unabhängig von der Konfiguration.“
Die technische Überlegenheit des Tandems
All dies erklärt, warum ein Paar 12.000-Pfund-Achsen drei 8.000-Pfund-Achsen überlegen ist. Auch wenn die Gesamtgewichtskapazität gleich sein mag, so sind es andere kritische Faktoren einfach nicht. Man sagt oft, es gibt mehr als einen Weg, das Ziel zu erreichen, aber in diesem Fall ist eine Methode definitiv besser als die andere.