Die Rolle des Abgassammlers und wie man Fehler erkennt

Was hineingeht, muss hinaus – der Weg der Abgase nach der Verbrennung.

Der Verbrennungsprozess ist etwas Wunderbares. Dieser Prozess, der nur Luft und Kraftstoff aufnimmt und mithilfe von Kompression oder Zündung mechanische Energie erzeugt, ist eine der wichtigsten wissenschaftlichen Entdeckungen aller Zeiten. Aber mit dieser Energie kommen Abgase, die durch das Abgassystem ausgestoßen werden müssen, und genau das ist die Aufgabe des Abgaskrümmers. Das macht den Krümmer zu einem der wichtigsten Teile im Motor, auch wenn er nur ein Teil ist, durch das Gase fließen.

Dieses wichtige Motorenteil trägt teilweise dazu bei, den Motor zu kühlen und weitere Verbrennungen zu ermöglichen. Ohne ihn wäre all diese Wissenschaft verschwendet. Aber was genau ist er? Wie heiß wird ein Abgaskrümmer? Warum brechen Abgaskrümmer-Schrauben? Lesen Sie weiter, um alles zu erfahren, was Sie über dieses wichtige Automotorteil wissen müssen und wie Sie häufige Probleme erkennen.

Was ist ein Abgaskrümmer und warum ist er wichtig?

Der Abgaskrümmer eines Autos wird verwendet, um Abgase aus den Motorzylindern zum Abgasrohr unter dem Fahrzeug zu leiten. Nachdem die Abgase den Abgaskrümmer verlassen haben, durchlaufen sie das Auspuffsystem und den Schalldämpfer des Autos und werden dann über das Endrohr ausgestoßen.

Der Krümmer ist ein Metallteil, das bei L-Kopf-Motoren an der Seite des Zylinderblocks und bei I-Kopf-Motoren an der Seite des Zylinderkopfes verschraubt ist. Bei 2-, 3- und 4-Zylinder-Motoren gibt es nur eine Zylinderbank, aus der Abgase entnommen werden, daher gibt es nur einen Abgaskrümmer.

Bei Motoren in „V“-Anordnung (V6, V8, V12) gibt es jedoch zwei Krümmer, einen für jede Bank. Bei einigen V8-Motoren ist jeder Krümmer mit einem separaten Abgasrohr, Schalldämpfer und Endrohr verbunden. Bei anderen Motoren sind sie über ein Überbrückungsrohr verbunden und durchlaufen ein gemeinsames Abgassystem über einen gemeinsamen Schalldämpfer und Endrohr.

Die Auslassventile drehen sich, um Abfallprodukte aus dem Verbrennungsprozess des Motors zu entfernen. Wenn die Einlassventile des Motors geöffnet sind und der Kolben abwärts geht, d.h. das Luft-Kraftstoff-Gemisch durch die Einlassventile angesaugt wird, sind die Auslassventile ebenfalls leicht geöffnet. Ohne Krümmer würden alle Verbrennungsgase schnell entweichen, und das Auslassventil würde einen Weg mit geringerem Widerstand für den Luftstrom im Zylinder darstellen. Zusammen mit der Luft und dem Kraftstoff aus dem Einlass würde der Motor kalte Luft durch das Auslassventil ansaugen, was die Temperatur im Brennraum exponentiell erhöhen und das Auslassventil, den Ventilsitz und die Kolbenoberseite schnell schmelzen lassen würde. Dieses Phänomen ist als „Rückströmung“ bekannt und dafür berüchtigt, Motoren zu zerstören. Der Krümmer ist der Schlüssel, um dies zu verhindern.

Die Gase im Abgaskrümmer sind sehr heiß und unter hohem Druck. Dieser hohe Druck im Krümmer lässt die Gase durch den Krümmer „schießen“ und in das Abgasrohr drücken. Da die Abgase Masse haben, haben sie auch Trägheit und erzeugen beim Verlassen des Krümmers ein Vakuum in der sogenannten „Spülwirkung“. Dies saugt die restlichen Gase aus dem Motor und bereitet ihn so gut wie möglich auf den nächsten Verbrennungszyklus vor, was ihn effizienter macht. Standard-Guss- oder „Log“-Krümmer haben normalerweise wenig von dieser kraftvollen Spülwirkung. Dieser Effekt ist normalerweise am ausgeprägtesten bei Rohrkrümmern, die speziell zur Verbesserung der Spülwirkung entwickelt wurden.

Materialien des Krümmers

Krümmer bestehen in der Regel aus Rohrstahl, Edelstahl oder Gusseisen. Edelstahl ist am teuersten, da er nicht rostet und eine lange Lebensdauer hat, aber Rohrstahl bietet einen guten Gasfluss und wird ebenfalls häufig verwendet.

Sie werden jedoch feststellen, dass die meisten Autos Krümmer aus Gusseisen verwenden. Diese sind in der Herstellung günstiger als andere, aber schwerer als Stahl und werden mit der Zeit spröde, was sie anfällig für Risse macht. Dazu später mehr.

Die meisten Krümmer sind nur blankes Metall, aber in einigen Fällen können Krümmer mit einer Keramikbeschichtung versehen sein, um sie zu isolieren. Dies ist teuer, und oft wird stattdessen eine relativ günstige „Abgasfalle“ verwendet. Diese „Abgasfalle“ verkürzt jedoch die Lebensdauer des Krümmers.

Da Abgaskrümmer sehr heiß werden, sind die meisten mit einem Metall-Hitzeschild ausgestattet, um andere Komponenten unter der Motorhaube zu schützen. Dies verhindert ein unnötiges Schmelzen von Motorteilen!

Wenn Sie einen Krümmer ersetzen, können Sie zwischen Originalteilen des Herstellers, Nachrüstteilen oder sogar gebrauchten Krümmern aus anderen Fahrzeugen wählen. Achten Sie zunächst darauf, woraus er besteht und wie alt er ist.

Symptome von Abgaskrümmerproblemen

Probleme mit dem Abgaskrümmer können schwerwiegende Folgen haben, wie reduzierte Motorleistung, längere Aufwärmzeiten, schlechteren Kraftstoffverbrauch und vorzeitigen Ausfall des Katalysators. Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, die Anzeichen und Symptome zu kennen, die auf Risse, Lecks oder andere Probleme am Krümmer hindeuten könnten.

Übermäßiger Motorenlärm

Motorengeräusche sind ein guter Indikator für ein undichtes Abgaskrümmer-Dichtung. Die Krümmerdichtung bildet eine Abdichtung zwischen Krümmer und Zylinderkopf, um Luftlecks zu verhindern. Eine defekte Krümmerdichtung kann zischende oder klappernde Geräusche verursachen. Die Geräusche sind am lautesten, wenn Sie das Auto kalt starten, und nehmen beim Beschleunigen zu.

Reduzierte Leistung und Beschleunigung

Wenn die Krümmerdichtung undicht ist, werden Sie feststellen, dass die Leistung Ihres Autos nicht so ist wie früher oder sein sollte. Der Gegendruck, den der Krümmer bietet, stellt sicher, dass der Verbrennungsprozess so gut wie möglich abläuft. Wenn kein Vakuum erzeugt wird, läuft der Prozess nicht so effizient ab, wie er sollte. Das Auto wird langsamer und beschleunigt nicht mehr so schnell aus dem Stand. Wenn Sie das Leck nicht reparieren, wird das Problem nur schlimmer. Beachten Sie jedoch, dass der Krümmer nicht der einzige Grund für reduzierte Leistung und Beschleunigung ist.

Verschlechterter Kraftstoffverbrauch

Der Kraftstoffverbrauch hängt eng mit der Leistung zusammen, und wenn ein Auto an Leistung verliert, verbraucht es mehr Benzin. Das Auto muss härter arbeiten, um das gleiche Leistungsniveau zu halten, das es ohne Abgassystemprobleme erreichen würde. Sie mögen die Kosten für die Reparatur von Krümmerproblemen in Betracht ziehen, aber im Laufe der Zeit übersteigen die zusätzlichen Kraftstoffkosten diese.

Rost am Krümmer

Rost kann an allen Metallteilen auftreten, insbesondere an solchen, die der Luft ausgesetzt sind (Rost wird durch Oxidation des Metalls verursacht). Da der Krümmer aus Metall besteht, kann er besonders anfällig für Rost sein, insbesondere wenn er aus Gusseisen ist. Die Tatsache, dass das System bodennah ist und Feuchtigkeit und Spritzern ausgesetzt ist, bedeutet, dass es besonders anfällig ist. Wenn der Rost stark ist und der Krümmer beginnt, Löcher oder Risse zu bilden, werden Sie lautes Motordröhnen oder Zischen hören, wenn Gase entweichen. Dies erfordert definitiv professionelle Aufmerksamkeit und kann einen Austausch des Krümmers notwendig machen.

Sichtbare Risse

Zusätzlich zu möglichen Geräuschen und Leistungsverlust ist das offensichtlichste Anzeichen für einen gerissenen Krümmer genau das: sichtbare Risse auf der Oberfläche des Krümmers. Um Risse zu suchen, untersuchen Sie den Krümmer sorgfältig, insbesondere dort, wo er am Motor verschraubt ist und wo die Hitze am konzentriertesten ist. Große Risse sind relativ leicht zu finden, aber feinere, haarähnliche Risse könnten schwerer zu erkennen sein. Möglicherweise müssen Sie den Krümmer aus dem Motorraum entfernen, um die gesamte Oberfläche zu inspizieren. Diese Art von Problem sagt Ihnen, wann Sie Ihren Abgaskrümmer austauschen sollten.

Abgasgeruch

Abgasgeruch ist eines der offensichtlichsten Symptome eines Abgaskrümmerlecks. Risse im Krümmer können ebenfalls übermäßigen Abgasgeruch verursachen, da einige Abgase durch die Risse statt durch das Endrohr entweichen. Sie bemerken diesen Abgasgeruch möglicherweise nicht im Fahrzeuginneren, aber wenn Sie die Motorhaube öffnen und der Motorraum, insbesondere um den Krümmer herum, übel riecht, ist das ein guter Indikator. Abgasgeruch bedeutet, dass die Risse oder Lecks ziemlich schwerwiegend sind und gesundheitsschädlich sein können.

So tauschen Sie Ihren Abgaskrümmer und Dichtung aus

Bei einem gerissenen Abgaskrümmer gibt es kaum eine andere Wahl als den Austausch. Der Versuch, Risse abzudichten, ist eine schlechte Idee, und die Verwendung einiger Dichtmittelprodukte könnte sogar die Leistung des Krümmers selbst beeinträchtigen, wenn es nicht richtig gemacht wird.

Die Abgaskrümmer-Dichtung kann ebenfalls ausgetauscht werden, um Leckprobleme zu beheben, aber sie kann auch repariert werden. Eine „durchgebrannte“ Abgaskrümmer-Dichtung kann zu erheblichen Leistungsverlusten führen und sollte so schnell wie möglich behoben werden, um weitere Schäden am Motor zu vermeiden. Der Austausch erfordert in der Regel das Lösen der Krümmerschrauben, das Entfernen des alten Krümmers, das Reinigen der Oberflächen, das An