Die Nissan Leaf ist ein kompaktes Fünftürer-Elektroauto (BEV) mit Batterieantrieb, hergestellt von Nissan. Es wurde im Dezember 2010 in Japan und den USA eingeführt. Die Nissan Leaf verwendet eine 24-kWh-Lithium-Ionen-Batterie auf Basis von Polymerzellen der Automotive Energy Storage Corporation. Die Leaf wird als BEV eingestuft, da sie keinen Verbrennungsmotor hat: Das Fahrzeug wird ausschließlich mit der Energie aus seiner Li-Ionen-Batterie angetrieben.
Die Nissan Leaf ist einer der beliebtesten Elektro-SUVs, die Sie auf dem Markt kaufen können, und hat viele positive Bewertungen erhalten. Aber während die Nissan Leaf Ihnen momentan Kraftstoffkosten spart, könnte der Batteriewechsel später unglaublich teuer werden.
Problem mit der Batterie
Es ist normal, dass eine Autobatterie verschleißt, das ist kein neues Problem. Alle Batterien beginnen nach einer gewissen Zeit zu degradieren, ähnlich wie die Batterie Ihres Handys immer weniger Saft hat. Die Batteriedegradation bei Elektrofahrzeugen ist der natürliche Prozess, der die Menge an Energie, die die Batterie speichern und/oder abgeben kann, dauerhaft reduziert. Faktoren, die die Batteriegesundheit beeinflussen, sind Zeit, hohe Temperaturen, Betrieb bei hohem oder niedrigem Ladezustand, hoher elektrischer Strom und Nutzung. Obwohl es schwierig ist, Antworten auf die Lebensdauer einer Elektrofahrzeugbatterie zu finden, bieten einige Autohersteller Garantien, die die Batterie für acht Jahre oder 100.000 Meilen abdecken.
Auf sehr einfacher Ebene funktionieren Lithium-Ionen-Batterien so: Lithium-Ionen bewegen sich in einer Flüssigkeit hin und her und gehen in die positiven und negativen Enden einer Batterie ein und aus. Die Bewegung der Lithium-Ionen in eine Richtung bedeutet, die Batterie zu laden und Energie zu speichern; die Bewegung in die andere Richtung bedeutet, die Batterie zu entladen und Energie zu nutzen, um etwas anzutreiben, wie ein Auto.
Gelegentlich kann jedoch ein Herstellungsfehler einen mehr oder weniger spontanen thermischen Durchgehen einer Lithium-Ionen-Zelle verursachen. Einfach ausgedrückt ist thermisches Durchgehen eine Kettenreaktion, die zu einer sehr schnellen Überhitzung von Lithium-Ionen-Batterien und einer erheblichen Verkürzung ihrer Lebensdauer führt.
Wie lange halten die Batterien der Nissan LEAF?
Die Nissan LEAF ist seit 2010 in Nordamerika erhältlich, aber in diesem Artikel konzentrieren wir uns nur auf Modelle ab 2015, da die Batterie in diesem Jahr ein bedeutendes Upgrade erhielt. Wie die meisten Elektroautos ist die LEAF mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die durch Anschließen an eine Steckdose oder eine Ladestation aufgeladen werden kann. Sie lädt sich auch während der Fahrt durch eine Technologie namens rekuperatives Bremsen auf.
Die LEAF 2015 hat eine Batteriekapazität von 24 Kilowattstunden (relativ gering nach heutigen Standards) und eine Reichweite von 84 Meilen. Die Kapazität des Modells 2018 stieg auf 40 kWh und 151 Meilen Reichweite, während die Modelle 2019-2021 zwei Optionen bieten: eine 40-kWh-Batterie oder eine 62-kWh-Batterie mit bis zu 226 Meilen Reichweite.
Die Batterie ist eine der wichtigsten Komponenten jedes Elektroautos. Daher müssen sich Nissan LEAF-Besitzer, wie alle Elektrofahrzeugbesitzer, Gedanken über die Lebensdauer der Batterie machen. Kleinere Batterien neigen dazu, eine kürzere Lebensdauer zu haben, da sie mehr Ladezyklen durchlaufen.
Laut einem Bericht der Union of Concerned Scientists könnte die LEAF der ersten Generation nach fünf Jahren Nutzung oder 50.000 Meilen etwa ein Viertel ihrer Kapazität verlieren. Das bedeutet, dass sie nach 10 Jahren Fahrt möglicherweise keine ausreichende Ladung mehr halten kann.
Glücklicherweise haben die neuen LEAF-Modelle eine verbesserte Batterietechnologie mit größerer Kapazität.
Heute glauben die Führungskräfte von Nissan, dass die Batterie der Nissan LEAF Jahrzehnte halten und sogar das Auto selbst überleben könnte. Sie könnten recycelt oder für andere Zwecke wiederverwendet werden, wie z.B. ein Solarenergiespeichersystem zur Stromversorgung eines Hauses.
Kosten für den Austausch der Nissan LEAF-Batterie
Laut einem Beitrag im Forum MyNissanLeaf.com beliefen sich die Arbeits- und Ersatzkosten für eine 24-kWh-Batterie in einer Nissan Leaf zum 30. Januar 2020 auf 5.500 $. Es scheint, dass die Batterie selbst 4.500 $ kosten würde, was $/kWh auf 187 $/kWh setzt, 36 % über dem angegebenen Preis von 137 $/kWh im Jahr 2020.
Laut einem Greencars-Bericht 2020 kostet die Nissan Leaf 40-kWh-Batterie 5.500 $ oder etwa 137 $/kWh, was für den Durchschnittspreis 2020 völlig in Ordnung ist.
Ein Besitzer eines Nissan Leaf 2013 in Kanada berichtete, dass ein Händler ihm 15.000 CA$ für einen Batterieersatz angeboten habe.
Car Buyers berichtete im September 2020:
- Der Preis für das 30-kWh-Paket liegt zwischen 3.500 $ und 4.500 $, maximal 150 $/kWh.
- Der Preis für das 40-kWh-Paket lag zwischen 6.500 $ und 7.500 $, maximal 187,5 $/kWh.
- Die 62-kWh-Batterie soll zwischen 8.500 $ und 9.500 $ kosten, maximal 153 $/kWh.
Der Austausch variiert von 0 $ bis 20.000 $, abhängig von Dutzenden von Faktoren. Wenn eine Batterie unter die Herstellergarantie fällt, in der Regel 8 Jahre und 100.000 Meilen, sollten Sie einen Ersatz ohne zusätzliche Kosten erhalten. Aber was passiert, wenn sie nicht mehr unter Garantie steht?
Wenn Sie Probleme mit Ihrer Batterie haben, nachdem Ihre Garantie abgelaufen ist, haben Sie möglicherweise keine andere Wahl, als den Austausch aus eigener Tasche zu bezahlen. Leider gibt es keinen UVP für neue Batterien, daher variieren die Austauschkosten je nach Standort und Mechaniker, den Sie für die Reparatur beauftragen.
Die Schätzungen reichen von ein paar tausend Dollar bis zu 8.000 Dollar für einen Batterieersatz, was höher sein kann als der aktuelle Marktwert Ihrer LEAF.
Nicht alle Elektrofahrzeugbesitzer müssen ihre Batterie ersetzen, aber behalten Sie diese Möglichkeit im Hinterkopf, bevor Sie eine LEAF kaufen. Sie könnten entscheiden, dass die gesamten lebenslangen Einsparungen durch das Fahren eines Elektrofahrzeugs es wert sind.
Wenn Sie einen gebrauchten LEAF in Betracht ziehen, testen Sie die Batteriekapazität vor dem Kauf, um das Risiko eines Batterieausfalls oder -verschleißes zu verringern.
Wie Sie die Batterie Ihrer Nissan LEAF pflegen
Um einen zu frühen Batteriewechsel zu vermeiden, können Sie einige Schritte unternehmen, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, indem Sie die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs intelligent laden.
- Vermeiden Sie Gleichstrom-Schnellladung und nutzen Sie nach Möglichkeit eine 240-Volt-Heimladestation. Indem Sie Ihre Batterie über Nacht langsamer laden, können Sie die Lebensdauer Ihrer Batterie verlängern. Versuchen Sie auch, Ihre Batterie nicht vollständig zu entleeren oder zu überladen. Obwohl es verlockend sein mag, Ihre Batterie bei 100 % zu halten, ist sie zwischen 20 % und 80 % Kapazität am gesündesten.
- Halten Sie Ihr Auto kühl. Der größte Nachteil der Nissan LEAF-Batterie ist das Fehlen eines aktiven Thermomanagements, das die Batterie kühl hält. Die neuen LEAFs haben ein „passives“ Thermomanagementsystem, das die Batterie leicht kühlt, indem Luft darüber strömt, während das Auto fährt, aber sie haben nicht das Flüssigkeitssystem, das fortschrittlichere Elektrofahrzeuge wie Tesla bieten. Wenn Sie also die längste Batterielebensdauer erreichen möchten, können Sie zusätzliche Anstrengungen unternehmen und Ihre LEAF in einer Garage oder einem überdachten Parkplatz abstellen, um Ihre Batterie besser vor Außentemperaturen zu schützen. Obwohl kalte Temperaturen die Fähigkeit Ihres Autos, kurzfristig eine Ladung zu halten, beeinträchtigen können, verursacht warmes Wetter den größten Schaden an Ihrer Batterie.
- Versuchen Sie, sanft zu fahren. Das regenerative Bremssystem der LEAF ist darauf ausgelegt, die kinetische Energie der Bremsen aufzufangen, die sonst verschwendet würde. Um das Beste aus diesem System herauszuholen, vermeiden Sie abruptes Bremsen und schnelles Beschleunigen. Regelmäßiges und sanftes Führen führt zu weniger Verschleiß an Ihrer Batterie und Ihren Bremsbelägen und senkt Ihre Fahrkosten, indem mehr Energie gespart wird. Laut dem US-Energieministerium betragen die jährlichen Kraftstoffkosten der LEAF 2021 600 $, und es kostet 1,02 $, 25 Meilen zu fahren.