Der Traum jedes Motorsport-Enthusiasten
In einer Ära, in der Turbomotoren den Markt dominieren, setzt der Boreham Ten-K bewusst auf eine andere Philosophie. Dieser außergewöhnliche Saugmotor beweist, dass auch ohne Abgasturboaufladung atemberaubende Leistungswerte möglich sind. Mit stolzen 325 PS aus nur 2,1 Litern Hubraum setzt dieser Vierzylinder neue Maßstäbe in der Motorenentwicklung.
Die Geheimnisse des Hochdrehzahl-Konzepts
Das Herzstück dieser Motorentechnik bilden die individuellen Drosselklappeneinheiten, die für eine optimale Gaszufuhr bei hohen Drehzahlen sorgen. Die obenliegenden Nockenwellen ermöglichen präzise Ventilsteuerungen, während die aus der Massivbearbeitung stammenden Innenteile extreme Belastungen bei Drehzahlen bis zu 10.000 U/min problemlos verkraften. Jedes Bauteil wurde auf minimales Gewicht optimiert, was die Agilität und Ansprechcharakteristik des Motors entscheidend verbessert.
Leichtbau als Erfolgsfaktor
Die extensive Leichtbauweise durchdringt jeden Aspekt des Motordesigns. Von den speziell entwickelten Pleueln bis zur Kurbelwelle wurde jedes Gramm überflüssigen Materials entfernt. Diese Gewichtsreduzierung ermöglicht nicht nur höhere Drehzahlen, sondern verbessert auch das Ansprechverhalten und die Drehfreudigkeit des Motors erheblich. Das Ergebnis ist ein Aggregat, das sich durch unverfälschte, direkte Kraftentfaltung auszeichnet.
Die Zukunft der Saugmotoren
Dieser Motor demonstriert eindrucksvoll, dass die Ära der Hochleistungssaugmotoren noch nicht beendet ist. Während Turbomotoren oft mit Ladedruckverzögerungen kämpfen, bietet der Boreham Ten-K eine sofortige und lineare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Diese Charakteristik macht ihn besonders für den Einsatz im Rennsport und für anspruchsvolle Sportwagen interessant, wo es auf präzise Dosierbarkeit und direkte Reaktionen ankommt.