Servobremsen oder hydraulische Bremssysteme verwenden ein Hydrauliksystem, während Vakuum-Servobremsen Vakuum nutzen, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.
Wenn Sie ein Fahrzeug besitzen, das nach 1968 hergestellt wurde, ist es wahrscheinlich mit einem Servobremssystem ausgestattet. Obwohl es einige Entwicklungen in den wichtigen Betriebssystemen dieses Fahrzeugs gegeben hat, bleiben die grundlegenden Prinzipien der Hebelwirkung, Hydraulik und Reibung zur Verlangsamung und zum Anhalten des Fahrzeugs der grundlegende Prozess. Eines der am meisten missverstandenen Probleme ist das Verständnis des Unterschieds zwischen Servobremsen und Vakuum-Servobremsen.
Tatsächlich sind Servobremsen und Vakuum-Servobremsen die gleichen Komponenten. Beide nutzen Vakuumdruck, um die Anwendung von Hydraulikflüssigkeit zu unterstützen, und verwenden Reibung zwischen Bremsrotor und -belägen. Verwirrung entsteht, wenn das Hydroboost-System, ein hydraulisches Bremsunterstützungssystem, als Servobremse bezeichnet wird. Das Hydroboost-System umgeht die Notwendigkeit von Vakuum und verwendet direkt Hydraulik, um die gleiche Aufgabe zu erfüllen.
Zur Verdeutlichung werden wir die Funktionsweise von Vakuum-Servobremsen und hydraulisch basierten Servobremsen aufschlüsseln und einige Tests zur Diagnose potenzieller Probleme bei beiden beschreiben.
Wie funktionieren Vakuum-Servobremsen?
Vakuumbasierte Servobremsen beziehen ihre Kraft aus einem Vakuumsystem, das am Ansaugkrümmer des Motors befestigt ist. Das Vakuum strömt durch die Servobremse und übt Druck auf die hydraulische Bremsleitung aus, wenn das Bremspedal betätigt wird. Dieses System wird in Vakuum-Servomotoren oder Servobremsen verwendet. Das vom Motor bereitgestellte Vakuum aktiviert eine innere Membran, die Kraft auf die hydraulische Bremsleitung ausübt.
Ein Ausfall der Vakuum-Servobremse hat typischerweise drei Ursachen:
Fehlender Vakuumdruck vom Motor.
Die Servobremse kann intern kein Vakuum aufnehmen oder erzeugen.
Beschädigung interner Komponenten wie Rückschlagventile oder Vakuumschläuche in der Servobremse, die verhindern, dass die hydraulische Leitung mit Kraft versorgt wird.
Was ist Hydroboost-Bremskraftverstärkung?
Das Hydroboost-System funktioniert ähnlich wie das Vakuumsystem, verwendet jedoch direkt Hydraulik anstelle von Vakuumdruck. Es wird von der Servolenkpumpe angetrieben und fällt meist gleichzeitig mit der Servolenkung aus. Tatsächlich ist dies oft das erste Anzeichen für einen hydraulischen Bremsdefekt. Allerdings verwendet dieses System eine Reihe von Rückfallebenen, um die Bremsunterstützung für kurze Zeit aufrechtzuerhalten, selbst wenn ein Servolenkungsschlauch platzt oder ein Riemen reißt.
Warum werden Servobremsen Vakuum-Servobremsen genannt?
Servobremsen sind dafür ausgelegt, zusätzliche Kraft zur Unterstützung der Bremsbetätigung bereitzustellen. Aufgrund der hauptsächlichen Funktion der Servobremse wird das Vakuumunterstützungssystem als Servobremse bezeichnet. Hydraulische Servobremsen werden ebenfalls häufig mit dem Begriff Servobremse in Verbindung gebracht. Der Schlüssel zur Identifizierung, welche Art von Servobremse in Ihrem Fahrzeug verwendet wird, liegt im Konsultieren des Fahrzeughandbuchs.
In den meisten Fällen wird diese Frage gestellt, wenn Probleme mit dem Bremssystem auftreten. Professionelle Mechaniker sind sehr hilfreich bei der Diagnose von Bremssystemproblemen. Bei einer Bremssysteminspektion führen sie mehrere diagnostische Checks durch, um die Grundursache zu identifizieren, einschließlich der Servobremse. Unabhängig davon, ob es sich um ein Vakuum- oder Hydrauliksystem handelt, können sie das Problem identifizieren und die besten Ersatzteile und Reparaturen empfehlen, um Ihr Fahrzeug wieder fahrbereit zu machen.