In einigen Ländern gibt es schwierige geografische Gegebenheiten, die den Straßenbau unmöglich machen. Warum kann man nicht von Kanada nach Argentinien oder Chile fahren, obwohl Nord- und Südamerika verbunden sind? Tatsächlich liegt das daran, dass es einen sehr dichten, unberührten Regenwald gibt, dessen Baukosten astronomisch hoch wären. Das gilt auch für große Teile Westbrasiliens. Das Amazonasbecken ist zu dicht bewachsen, um durchquert zu werden, und die Instandhaltungskosten wären astronomisch. Nepal liegt hoch in den Himalaya-Bergen. Würden Sie dort eine Straße bauen wollen? Nein, danke!
In den USA gibt es auch Sicherheitsstandards, die eingehalten werden müssen, bevor der Bau fortgesetzt und die Straße für die Allgemeinheit freigegeben werden kann. In anderen Teilen der Welt existieren solche Sicherheitsstandards entweder gar nicht oder entsprechen nicht demselben Niveau. Dennoch nutzen die Menschen weiterhin diese gefährlichen Straßen. Hier sind einige der gruseligsten Straßen der Welt.
1. Atlantikstraße (Norwegen)
Die Atlantikstraße verbindet kleine Inseln vor der Westküste Norwegens an den Mündungen zahlreicher Fjorde. Neben dieser markanten Brücke müssen Autofahrer auf das stürmische Wetter der Nordsee achten. Große Wellen schwappen häufig über die Brücke und die Fahrbahn.
2. Canning Stock Route (Australien)
Die Bezeichnung „Straße“ für die Canning Stock Route ist fast schon übertrieben. Es handelt sich tatsächlich um eine 1150 Meilen (ca. 1850 km) lange unbefestigte Piste, die in Westaustralien angelegt wurde. Das entspricht in etwa der Entfernung von New York City nach Kansas City. Sie ist nicht instand gehalten und wird nur für Allradfahrzeuge empfohlen. Es gibt auch keinerlei Wasser, Treibstoff oder Serviceeinrichtungen entlang der Strecke. Fahren Sie auf eigene Gefahr!
3. Kaukasusstraße (Georgien)
Die Region Tuschetien im Nordwesten Georgiens ist abgelegen, und die einzige Straße, die zum Dorf Omalo führt, ist voller Haarnadelkurven, die sich den Berg hinaufschlängeln. Es gibt natürlich keine Leitplanken, und Lawinen sind häufig, besonders im Winter.
4. Zoji La Pass (Indien)
Der Zoji La Pass liegt im westlichen Himalaya. Er befindet sich auf über 11.000 Fuß (ca. 3.350 m) Höhe und ist im Winter gesperrt, da Schnee die Straße unpassierbar macht. Lawinen sind das ganze Jahr über eine ständige Sorge. Ein neuer Tunnel, der den Berg durchsticht, ist im Bau und wird die Situation voraussichtlich erheblich verbessern.
5. Guoliang-Tunnelstraße (China)
Die Dorfbewohner finanzierten und bauten eine Verbindung für ihr abgelegenes Dorf Guoliang zum chinesischen Festland auf der anderen Seite des Taihang-Gebirges. Sie wurde hauptsächlich mit Hammer und Meißel gebaut, ist drei Viertel Meilen (ca. 1,2 km) lang und 16 Fuß (ca. 4,9 m) hoch. Sie schlängelt sich den Berg entlang, betritt und verlässt den Tunnel durch „Fenster“-Ausschnitte, und es gibt ein paar Geländer am Straßenrand.
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6. James Dalton Highway (Alaska)
Sogar amerikanische Straßen können gefährlich abgelegen sein! Den James Dalton Highway (oder Alaska Route 11) kennen Sie vielleicht aus der Fernsehserie Ice Road Truckers. Große Teile der Straße sind im Wesentlichen Schotterpisten, und es gibt kaum Orte zum Tanken entlang der Strecke. Es gibt auch keine medizinischen Einrichtungen entlang der Route. Außerdem ist sie anfällig für gefährliche Winterbedingungen und Überschwemmungen.
7. Hana Highway (Hawaii)
Der Zustand des Hana Highway ist nicht schlecht. Aber da er in die hawaiianische Berglandschaft eingebettet ist, gibt es viele Kurven und Haarnadelwendungen (über 600!). Außerdem ist die Straße schmal, mit steilen Abhängen zum Meer und mehreren einspurigen Wechselverkehrsbrücken.
8. Witim-Flussbrücke (Russland)
Sieht das für Sie nach einer funktionierenden Brücke aus? Es handelt sich tatsächlich um eine alte Eisenbahnbrücke, die außer Betrieb genommen wurde. Später wurden Holzbohlen darauf gelegt, damit Autos sie als Brücke nutzen können. Aber das Holz fault und nutzt sich jetzt ab. Es gibt auch keine Leitplanken. Im Winter rutscht man auf der gefrorenen Oberfläche und riskiert, unter das Eis zu fallen. Im Sommer steigt der reißende Fluss bis zur Höhe der Holzbohlen an, sodass man buchstäblich knapp über dem Wasser fährt.
9. Commonwealth Avenue (Philippinen)
Die Commonwealth Avenue ist nicht deshalb gefährlich, weil sie in schlechtem Zustand ist oder steile Klippen hat. Sie ist eine der am stärksten befahrenen Straßen der Welt. Obwohl es sich um eine Fahrbahn handelt, gibt es viele Fußgänger und Fahrräder auf der 18-spurigen Straße. Tatsächlich ist sie eine der Straßen mit der höchsten Fußgängersterblichkeit. Viele Schätzungen gehen davon aus, dass jedes Jahr 7.000 Menschen auf dieser Straße sterben, weshalb sie oft als „Killer Highway“ bezeichnet wird.
10. Karnali Highway (Nepal)
Der Karnali Highway versorgt einige der abgelegensten Regionen des Landes mit Gütern und Dienstleistungen. Aber heftige Monsunregenfälle verursachen häufig Erdrutsche, die die Straße unpassierbar machen. Nur etwa 7,5 % ihrer Gesamtlänge sind tatsächlich asphaltiert. Im Jahr 2010 wurde die Straße aufgrund von Monsunregen für drei Monate gesperrt, wodurch ein Drittel des gesamten Landes nicht mehr auf dem Landweg erreichbar war.
11. Karakorum Highway (Pakistan/China)
Der Karakorum Highway, der Pakistan und China verbindet, ist eine der gefährlichsten Straßen der Welt, weil er eine der höchsten asphaltierten Straßen der Welt ist. Lawinen zerstören oft ganze Abschnitte, und die Fahrspuren sind schmal. Auf vielen Abschnitten dienen Steinhaufen als Leitplankenersatz. Glücklicherweise wurde dieser Bus hier eingeklemmt und alle Insassen konnten sicher entkommen.
12. Kabul-Jalalabad Highway (Afghanistan)
Der Kabul-Jalalabad Highway ist ein weiterer steiler Gebirgspass mit vielen Haarnadelkurven, die die Passagiere in Atem halten. Er ist schmal und auf einigen Abschnitten in schlechtem Zustand, was häufig zu Staus führt. Hier wollen Sie nicht stecken bleiben.
13. Killar-Pangi Road (Indien)
Das Pangi-Tal ist eine abgelegene Stammesregion, die im schneereichen Winter oft vom indischen Festland abgeschnitten ist. Diese Straße ist kaum einspurig breit und besteht hauptsächlich aus Erde und Fels. Sie wurde in die Bergseite gesprengt. Aufgrund des steilen und rutschigen Zustands kann die 52 km lange Fahrt sehr lange dauern.
14. Kolyma-Straße (Russland)
Die Kolyma-Straße wird oft „Straße der Knochen“ genannt, nicht weil viele Menschen dort sterben, sondern weil sie von Gefangenen in Joseph Stalins Gulag gebaut wurde. Das heißt nicht, dass sie ungefährlich ist. Die Straße ist sehr verfallen und ist tatsächlich im Winter, wenn sie gefroren ist, einfacher zu befahren als in den nassen, matschigen Sommermonaten. Aber bei Whiteout-Bedingungen kann man kaum etwas sehen.
15. Apache Trail Scenic Drive (Arizona)
Der Apache Trail hat eine atemberaubende Aussicht, aber Sie sollten besser die Augen auf der Straße lassen. Die Strecke ist schmal, und einige der Leitplanken scheinen unzureichend, um ein Fahrzeug auf der Fahrbahn zu halten. Er wird nicht für große Fahrzeuge wie Wohnmobile oder einige SUVs empfohlen.
16. Le Passage du Gois (Frankreich)
Nein, diese Straße führt nicht direkt ins Meer. Zumindest nicht bei Ebbe. Aber bei Flut schwappen die Wellen über die Fahrbahn und die Straße wird unpassierbar. Selbst bei Ebbe kann sie gefährlich sein, da Wasser und Schlamm (oder andere Trümmer) die Straße bedecken.
17. Luxor-Al-Hurghada-Straße (Ägypten)
