Ein V8-Motor in einem kleinen Pick-up, das Rezept kennt man. Was viel spannender ist, ist dieser Chevy Colorado mit einem getauschten, aufgeladenen Atlas I6-Motor. Anstatt sich für einen klassischen LS zu entscheiden, hat Sky Perry vom YouTube-Kanal Reignited – Cycle and Automotive sich dafür entschieden, einen GM-Reihensechszylinder einzubauen, der den Spitznamen „GM 2JZ“ trägt und mit einem großen Turbolader ausgestattet ist. Nach monatelanger Arbeit ist aus dem Projekt ein funktionstüchtiger und beeindruckend effizienter Rennpick-up entstanden.
Ein ehrgeiziges Projekt mit knappem Budget
Alles begann mit dem Kauf eines Colorado für 1.200 $, mit defektem Motor. Perry, bekannt für seine Hemi-Motoreinbauten, hat diesmal einen 4,2-Liter-Atlas-I6-Motor aus einem Chevy Trailblazer für nur 300 $ ergattert. Dieses „Budget“-Projekt hat ihn am Ende etwa 7.800 $ gekostet, inklusive Pick-up.
250 Stunden Arbeit und individuelle Anpassungen
Dieses kontrollierte Budget ist das Ergebnis harter und eigenständiger Arbeit, die auf etwa 250 Stunden geschätzt wird. Perry hat den Ansaugkrümmer für den VS-Racing-Turbo selbst bearbeitet, die Motorsteuerung mit einer MaxxECU programmiert, eine 8,8-Zoll-Hinterachse eingebaut und die Fahrwerksfederung um 3 Zoll abgesenkt. Bemerkenswerterweise wurde das originale AR5-Schaltgetriebe beibehalten, was eine maßgefertigte Schwungscheibe erforderte. Das Ganze wird mit einer 100-$-Kupplung kombiniert.
Der Beweis auf dem Prüfstand: 426 PS
Das Ergebnis ist spektakulär. Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt der Colorado eine beeindruckende Leistung von 426 PS an den Rädern und ein Drehmoment von 413 lb-ft. Das Unglaubliche? Diese Werte werden mit nur 0,7 Bar Ladedruck erreicht. Eine Maschine, die ebenso leistungsstark wie laut ist, wie ihr Erbauer bestätigt.
Eine Gemeinschaft rund um den Atlas-I6-Einbau
Sky Perry ist nicht allein auf diesem Abenteuer. Er wurde von Calvin Nelson (Nivlac57 auf YouTube) unterstützt, einem Spezialisten für diesen Motor. Nelson ist bekannt dafür, einen 1000-PS-Atlas-Motor in einen Camaro der fünften Generation eingebaut und einen Trailblazer auf unter 10 Sekunden über die Viertelmeile gebracht zu haben. Es bildet sich eine leidenschaftliche Gemeinschaft rund um diese Atlas-I6-Einbauten, ein Trend, der sowohl technisch anspruchsvoll als auch aufregend ist.